Hi, Fans des Benzingeruchs
ich bin stolzer Besitzer eines 11 Jahre alten Bravas.
Jetzt habe ich das Phänomen, dass die Blinker nicht funktionnieren, wenn ich gleichzeitig die Bremse betätige.
Ein Freund sagte, das wäre ein Problem mit der Masse, und ich sollte mal die Kontakte nachprüfen und reinigen. Jetzt hab ich beide hinteren Leuchten ausgebaut, gereinigt, Kontakte nachgebogen, aber es hat nichts genutzt.
Wo kann man Masse noch nachprüfen? Oder gibt es andere Tipps?
Danke im voraus
Gruss
ExNicki
Hi, Fans des Benzingeruchs
Igitt, äh, ich meinte Hallo 
Wo kann man Masse noch nachprüfen? Oder gibt es andere Tipps?
Nur um auf Nummer Sicher zu gehen: Das Massekabel hat zwei Enden, eines ist meist im Stecker an der Rückleuchte integriert, das andere Ende geht irgendwo an die Karosserie. Hast Du letzteres auch überprüft?
Eventuell hilft es auch, ein separates Kabel von der Rückleuchte zur Karosserie zu ziehen.
Beste Grüße
Guido
Hi ExNicki,
bei Fiat werden Massefehler nach ein paar Jahren automatisch nachinstalliert
Ich würde zuerst mal schauen ob die Massekabel auch wirklich Masseführend sind (Prüflampe).
Alternativ könnte man auch, wie Guido bereits vorgeschlagen hatte, mal eine provisorische Masseverbindung herstellen um das zu prüfen.
Die Masseverbindung ist meist zwar da, sobald aber zuviel Strom gezogen wird reicht die Masseverbindung nicht mehr aus.
Das passiert ja bei Dir wenn zusätzlich zum Blinker noch das Bremslicht leuchten soll. Die Spannung bricht zusammen.
Grund dafür sind meist lose Masseanschlüsse an der Karosserie.
Man müsste jetzt wissen wo der nächste Massestern an der Karosserie sitzt. Manchmal ist es nur ein wenig Gammel, manchmal rosten die im Stück ab.
Bevor man lange sucht kann man natürlich einfach die Masseverbindung vom Rücklicht direkt an die Karosserie schrauben.
Gruss Jakob
Hi Jakob
bei Fiat werden Massefehler nach ein paar Jahren automatisch
nachinstalliert
Ich würde zuerst mal schauen ob die Massekabel auch wirklich
Masseführend sind (Prüflampe).
öhm, soviel ich von PCs verstehe, so wenig versehe ich von Autos, resp. von Elektronik.
Alternativ könnte man auch, wie Guido bereits vorgeschlagen
hatte, mal eine provisorische Masseverbindung herstellen um
das zu prüfen.
Masse ist doch der schwarze Kabel? *vermut*
also Massekabel durchzwicken, ein neues von Licht zu Kasserie legen, oder?
Die Masseverbindung ist meist zwar da, sobald aber zuviel
Strom gezogen wird reicht die Masseverbindung nicht mehr aus.
Das passiert ja bei Dir wenn zusätzlich zum Blinker noch das
Bremslicht leuchten soll. Die Spannung bricht zusammen.
Grund dafür sind meist lose Masseanschlüsse an der Karosserie.
Man müsste jetzt wissen wo der nächste Massestern an der
Karosserie sitzt. Manchmal ist es nur ein wenig Gammel,
manchmal rosten die im Stück ab.
tja, der Kabelstrang verschwindet irgendwo im Dunkeln ^^
Bevor man lange sucht kann man natürlich einfach die
Masseverbindung vom Rücklicht direkt an die Karosserie
schrauben.
das werd ich mal versuchen
Vielen Dank
Gruss
ExNicki
Hi Guido
Wo kann man Masse noch nachprüfen? Oder gibt es andere Tipps?
Nur um auf Nummer Sicher zu gehen: Das Massekabel hat zwei
Enden, eines ist meist im Stecker an der Rückleuchte
integriert, das andere Ende geht irgendwo an die Karosserie.
sagen wir, eins ist im Stecker zum Rücklicht, das andere Ende verschwindet irgndwo unter den Rücklichtern mit dem ganzen Kabelstrang. Keine Ahnung, wo da die Masse zur Karosserie geht
Hast Du letzteres auch überprüft?
Eventuell hilft es auch, ein separates Kabel von der
Rückleuchte zur Karosserie zu ziehen.
das wäre für mich das einfachste.
Werde ich mal tun
Danke dir
Gruss
ExNicki
Hi ExNicki,
öhm, soviel ich von PCs verstehe, so wenig versehe ich von
Autos, resp. von Elektronik.
Macht ja nix. Mit Autoelektrik stehen mehr Leute auf Kriegsfuss als man so glauben mag
Masse ist doch der schwarze Kabel? *vermut*
also Massekabel durchzwicken, ein neues von Licht zu Kasserie
legen, oder?
Hmm, mein letzter Fiat ist ein paar Jahre her (127 Sport).
In der Regel schwarz oder braun. Das sieht man aber, wenn man den Lampenträger in der Hand hat.
Das alte Kabel durchtrennt man am besten in der Nähe des Rücklichts, da man ja nicht weiss wo der Kabelbruch/Massefehler in der Leitung steckt.
Aber um sicherzugehen würde ich erstmal eine provisorische Leitung zwischen Masse und Rücklicht herstellen.
tja, der Kabelstrang verschwindet irgendwo im Dunkeln ^^
Das ist meist so. Um da weiter zu forschen muss man meistens zahlreiche Verkleidungen abnehmen, dabei brechen die Kunststoffklammern ab und man bricht sich die Finger.
Bevor man lange sucht kann man natürlich einfach die
Masseverbindung vom Rücklicht direkt an die Karosserie
schrauben.
das werd ich mal versuchen
Ich habe in derartigen Fällen früher einfach nach einem Loch in der Karosserie gesucht, etwas blank gemacht und dann das Kabel mit einer Schraube und einer Kabelöse dort befestigt.
Wenn kein Loch da ist kann man auch ein kleines Loch bohren wo es nicht stört und dort das Kabel mit Öse und einer Blechschraube befestigen.
Gruss Jakob
Hi Jakob
öhm, soviel ich von PCs verstehe, so wenig versehe ich von
Autos, resp. von Elektronik.
Macht ja nix. Mit Autoelektrik stehen mehr Leute auf
Kriegsfuss als man so glauben mag
normalerweise habe ich Freunde, denen ich den PC warte und die mir das Auto warten. Leider sind im Mom alle in Ferien 
Masse ist doch der schwarze Kabel? *vermut*
also Massekabel durchzwicken, ein neues von Licht zu Kasserie
legen, oder?
Hmm, mein letzter Fiat ist ein paar Jahre her (127 Sport).
meine Vorurteile gegen Fiat verschwanden, als ich mir vor 2 Jahren den Brava für stolze 750 Euronen gekauft hab… ;.) Er läuft und läuft und läuft. Hat mit Bravour den TÜV gemeistert. Was will man mehr als Student?
In der Regel schwarz oder braun. Das sieht man aber, wenn man
den Lampenträger in der Hand hat.
yep, hab’s gecheckt, schwarz
Das alte Kabel durchtrennt man am besten in der Nähe des
Rücklichts, da man ja nicht weiss wo der
Kabelbruch/Massefehler in der Leitung steckt.
Aber um sicherzugehen würde ich erstmal eine provisorische
Leitung zwischen Masse und Rücklicht herstellen.
mach ich
Ich habe in derartigen Fällen früher einfach nach einem Loch
in der Karosserie gesucht, etwas blank gemacht und dann das
Kabel mit einer Schraube und einer Kabelöse dort befestigt.
Wenn kein Loch da ist kann man auch ein kleines Loch bohren wo
es nicht stört und dort das Kabel mit Öse und einer
Blechschraube befestigen.
auf ein paar Löcher mehr oder weniger kommt’s nicht an bei diesem Auto ^^
Danke dir
ExNicki