Wer kann mir bitte was zu den Thema Fort Pöstlingberg sagen da ich nichts finde. Auch in keinen Unterlagen Danke im Voraus
mfg
andreas
Wer kann mir bitte was zu den Thema Fort Pöstlingberg sagen da
ich nichts finde. Auch in keinen Unterlagen Danke im Voraus
mfg
andreas
schon gegoogelt??
Linzer Pulvertürme
Hallo,
was man nicht alles dazulernt - im Linzer
Sprachgebrauch gibt es den Begriff „Fort Pöstlingberg“
eigentlich nicht.
Grüße
J.
http://www.upperaustria.org/region/zentraum/land/
leonding.htm
http://www.leonding.at/stadt/1_2.html
Bau der Befestigungsanlage rund um Linz
Um einem möglichen Angriff aus dem Westen besser
standzuhalten, wollten die Habsburger Linz in eine
starke Festung verwandeln. Einer Bedrohung, wie in
den napoleonischen Kriegen (die Franzosen stießen über
Linz bis vor Wien), sollte damit besser begegnet
werden.
Ironischerweise hat ein Franzose, Ingenieur Franz
Zola, die Festungsanlage erbaut. Die Anlage bestand
aus 32 Türmen um Linz, einer Donausperre, dem Fort
Pöstlingberg und einigen Vorwerken. Heute stehen noch
einige Türme. Sie wurden in Aussichtswarten, Villen
oder Ateliers umgebaut. In einem dieser Türme ist die
Märchengrottenbahn untergebracht.
http://www.upperaustria.org/linz/tourismus/altstadt/
html/grottenbahn.htm
http://www.linz.at/
In den Koalitionskriegen gegen Frankreich wurde die
Stadt 1800/01, 1805/06 und 1809 wiederum von
französischen und bayerischen Truppen besetzt, wobei
es am 3. Mai 1809 beim Übergang über die Traun im
heutigen Stadtteil Ebelsberg zu einer blutigen
Schlacht kam. Als indirekte Folge der Koalitionskriege
wütete 1800 ein riesiger Brand, der das Schloss, das
Landhaus und große Teile der Altstadt in
Mitleidenschaft zog.
In der Folgezeit wurden die funktionslos gewordenen
Befestigungsanlagen geschleift. Auf Initiative des
Erzherzogs Maximilian d’Este erhielt Linz eine neue
Befestigung in Form eines verschanzten Lagers (1831
-37), das seine Kriegstauglichkeit allerdings nie
unter Beweis zu stellen brauchte.
1800 - 1847
Das 19. Jahrhundert brachte mit der Einführung der
Dampfschifffahrt auf der Donau (1837/38) und dem Bau
der Pferdeeisenbahn als erster Schienenbau des
Kontinents von Linz nach Budweis (1832) bzw. Gmunden
(1836) technische Neuerungen
http://www.linz.at/archiv/zeittafel/19jhdt.html