Frage zum Startpilot

Auto, Rad & Mobilität Auto
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Hallo!

Erstmal die erwünschten Fahrzeugdaten:
(auch wenn das wohl nur wenige kennen werden)
Multicar M 26, Bj. 1998, 2,5 Ltr- Iveco-Motor, Turbo, Direkteinspritzer mit mech. Verteilereinspritzpumpe. Eine Kaltstarteinrichtung hat der Motor nicht.

Das ist also ein kleiner 2-Tonner LKW.
Nach einer Standzeit von mehreren Tagen will der nicht mehr anspringen.
Heute hat mich der Fahrzeugbesitzer geholt, weil er ihn nicht starten konnte.
Batterie ist neu und voll, Anlasser drehte auch normal schnell.
Derjenige hat auch schon längere Startversuche drurchgeführt, ohne dass der Motor einen Mucks gemacht hat.

Den Startpilot verwende ich ja nicht gern,
hab das dann heute aber doch mal gemacht,
besser als den Anlasser ausglühen.

Eigenartigerweise habe ich die halbe Flasche verbraucht, ohne dass der Motor auch nur ein Anzeichen einer Zündung gemacht hat… ??

Habe dann noch mal paar Minuten gewartet, dann ist er nach 10 Sek. Starten plötzlich angesprungen, und lief danach auch völlig normal.

Ich überlege schon den ganzen Tag, wie ich das Problem beseitigen kann.

Normalerweise wirkt der Startpilot ja recht gut bei Dieselmotoren, soweit ich das von meinem Traktor kenne. Mache ich zwar nur ca. 1 x im Jahr ganz vorsichtig im Notfall, aber der springt dann sofort an.

Aber mir ist nicht klar, warum das Fahrzeug heute überhaupt nicht darauf reagiert hat. Ich habe das Zeug ja in Unmengen reingesprüht…

Ich habe den Verdacht, dass die Einspritzpumpe über das Wochenende leer läuft,
und es lange dauert, bis die sich wieder vollgepumpt hat. Solange dürfte auch keine ordentliche Kraftstoffeinspritzung in den Motor stattfinden.

Kann es sein, dass der Startpilot nur wirkt, wenn der Motor auch Diesel bekommt?

Ich habe mir vorgestellt, dass er zumindest kurz nur mit dem Startpilot anspringen müsste.

Grüße, Steffen!

2

Moin,hast du mal die Glühkerzen Überprüft-wie alt sind die?
Wenn kein „Feuer“ da ist beim Starten kann sich ja auch nix Entzünden. Mit Startpilot sollte aber auf jeden Fall irgend eine Reaktion kommen-mit Startpilot läuft der Motor auch wenn die Spritleitung ab wäre-jedenfalls solange bis die Menge Startpilot Verbraucht ist.Ich Tippe auf einen Fehler in der Zündanlage oder halt die Glühkerzen.
mfg chatman

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Moin,hast du mal die Glühkerzen Überprüft-wie alt sind die?
Wenn kein „Feuer“ da ist beim Starten kann sich ja auch nix
Entzünden. Mit Startpilot sollte aber auf jeden Fall irgend
eine Reaktion kommen-mit Startpilot läuft der Motor auch wenn
die Spritleitung ab wäre-jedenfalls solange bis die Menge
Startpilot Verbraucht ist.Ich Tippe auf einen Fehler in der
Zündanlage oder halt die Glühkerzen.
mfg chatman

Hiho…

Jo… könnte durchaus der fehler sein… als nächstes würde ich dann aber mal event… auf verschlammte Einspritzdüsen tippen die durch den Startpilot freigeschwemmt werden…

Claus

4

Hallo!

Moin,hast du mal die Glühkerzen Überprüft-wie alt sind die?
Wenn kein „Feuer“ da ist beim Starten kann sich ja auch nix
Entzünden. Mit Startpilot sollte aber auf jeden Fall irgend
eine Reaktion kommen-mit Startpilot läuft der Motor auch wenn
die Spritleitung ab wäre-jedenfalls solange bis die Menge
Startpilot Verbraucht ist.Ich Tippe auf einen Fehler in der
Zündanlage oder halt die Glühkerzen.
mfg chatman

Beim Direkteinspritzer sind Glühkerzen unerheblich, der muß auch so angehen.

Drehe doch mal die Leitungen der Einspritzdüsen ab und leiere, da muß es immer dezent spritzen, sonst steht kein Druck an und die Pumpe ist leer.

Hat die anlage eine Handpumpe für leergefahren ? Betätige die mal prophylaktisch, ob er besser anspringt.

Hatten wir mal an einem älteren Linibus, daß durch ein Haarriß die Leitung Luft zog.

gruß
dennis

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Hallo Dennis!

Beim Direkteinspritzer sind Glühkerzen unerheblich, der muß
auch so angehen.

Ja, sehe ich auch so.
Etwas spätere Baujahre mit dem Motor hatten dann solche Flammglühkerzen, aber wenn die Pumpe leer ist, helfen die auch nicht.

Drehe doch mal die Leitungen der Einspritzdüsen ab und leiere,
da muß es immer dezent spritzen, sonst steht kein Druck an und
die Pumpe ist leer.

Gute Idee, werde ich tun.

Hat die anlage eine Handpumpe für leergefahren ? Betätige die
mal prophylaktisch, ob er besser anspringt.

Nein, so eine Pumpe hat er leider nicht.

Hatten wir mal an einem älteren Linibus, daß durch ein Haarriß
die Leitung Luft zog.

Na, da kann man ja lange suchen.

Naja, wenn also die allgemeine Meinung auf leergelaufene Pumpe deutet,
werde ich mich mal darauf konzentrieren.

Grüße, Steffen!

6

bei meinem traktor hatte ich ähnliche probleme,die daher kamen,dass die dieselleitung zwischen elektrischer förderpumpe im tank und einspritzpumpe leer lief(einspritzpumpe oben-tank unten)nach dem abstellen.
wir haben ein rückschlagventil in die leitung eingebaut.
jetzt funktionierts.

7

Startpilot ist Motortod :smile: OWT

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8

Hallo,

Ja, sehe ich auch so.
Etwas spätere Baujahre mit dem Motor hatten dann solche
Flammglühkerzen, aber wenn die Pumpe leer ist, helfen die auch
nicht.

Die sind meist für extreme Kaltstarts um die Luft im Ansaugtrakt anzuwärmen, da wird dann Diesel beigespritzt und verbrannt. Dient auch zur grau-Rauch-Unterdrückung bei den arg niedrigen Temperaturen.

gruß
dennis