Hallo, Fahrer!
Ein Kollege erzählte nach einer Reifenpanne, daß der Automechaniker sich darüber mokierte, daß die Verleihfirma des Fahrzeuges 4 Jahre alte Reifen auf ein 1 Jahr altes Auto montiert hatte und die Reifen so herum einbaute, daß das Fertigungsdatum nur auf der Innenseite stand, in der Praxis mithin nicht lesbar war.
Die Rede ist von Reifen für 7,5-Tonner. Kann das sein? Sind Nutzfahrzeugreifen nur einseitig mit Fertigungsdatum beschriftet?
Vielen Dank für Antwort, Kai-Reginald
Hallo,
bei allen Reifen steht die „DOT-Nummer“, die das Reifenalter angibt, nur auf einer Seite. D.h., dass z.B. bei Reifen, die laufrichtungsgebunden sind, automatisch nur bei 2 Reifen die DOT-Nr. sichtbar ist.
Dass die aber bei allen 4 Reifen nicht sichtbar ist, ist wohl kein Zufall. Wobei 4 Jahre eigentlich noch nicht kritisch ist und normal auch nicht der Grund für die Panne sein dürfte.
Beste Grüße
Guido
Hallo Kai-Reginald,
das ist mit Verlaub gesagt…Nonsens…
In Deutschland gibt es gesetzliche Vorgaben bezüglich der
Beschriftung von Fahrzeug-Bereifung…unter anderem auch die,das die
„Reifendaten“ IMMER von außen am Reifen lesbar sein müssen…
Eben um bei einer Polizeikontrolle sofort feststellen zu können,ob die
richtige Bereifung verwendet wird…
Das „Alter“ ist übrigens bei Fahrzeugreifen von sekundärer Bedeutung…so lange die Reifen richtig gelagert wurden…
Hallo!
das ist mit Verlaub gesagt…Nonsens…
Soory, Frank, aber das gilt eher für Deine Aussagen.
In Deutschland gibt es gesetzliche Vorgaben bezüglich der
Beschriftung von Fahrzeug-Bereifung…unter anderem auch
die,das die
„Reifendaten“ IMMER von außen am Reifen lesbar sein
müssen…
Quelle?
Eben um bei einer Polizeikontrolle sofort feststellen zu
können,ob die
richtige Bereifung verwendet wird…
Der Polizei ist das Alter der Reifen vollkommen egal. Es geht bei einer Kontrolle lediglich um ausreichendes Profil.
Das „Alter“ ist übrigens bei Fahrzeugreifen von sekundärer
Bedeutung…so lange die Reifen richtig gelagert wurden…
Das ist gefährlicher Unfug.
Nach spätestens 6 Jahren ist ein Reifen alt, vor allem Winterreifen funktionieren dann nicht mehr korrekt. Dabei ist es natürlich ein Unterschied, ob der Reifen montiert war, in der Sonne oder in der dunklen, kühlen Halle gelagert worden ist. Aber nach ca. 6 Jahren ist das egal, man kann dann den Reifen sowieso vergessen. M.W. gibt z.B. Conti das auch offiziell so an.
Daher kauft man schlauerweise Reifen, deren Herstellungsdatum maximal 6 Monate zurück liegt und tauscht sie optimalerweise nach 4 Jahren aus.
Alles andere ist schlichtweg Sparen am falschen Ende.
Gruß,
M.
Moin
das ist mit Verlaub gesagt…Nonsens…
…
„Reifendaten“ IMMER von außen am Reifen lesbar sein
müssen…
Datumcode
Dieser Datumcode befindet sich immer auf einer Seitenwand des Reifens.
http://www.reifenmagazin.de/index.php?option=com_con…
Quelle?
[Quelle: http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/pagesbackg… ]
http://www.bmvbs.de/-,1446.1039329/Internationale-Ha…
…
Das „Alter“ ist übrigens bei Fahrzeugreifen von sekundärer
Bedeutung…so lange die Reifen richtig gelagert wurden…Das ist gefährlicher Unfug.
Nicht ganz.
Experten empfehlen deshalb,
unabhängig von der konkreten Belastung, keine Reifen mehr zu verwenden,
die älter als acht Jahre sind (Reservereifen beachten!).
Gesamte Folienmappe-PDF, Seite 8
http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubri…
Zitat:
Die Lebenserwartung eines Reifens beträgt laut aktuellem Stand der Forschung maximal 10 Jahre.
. . .
Reifen, die älter als 8 Jahre sind, sollten nur noch benutzt werden, wenn sie vorher ständig unter normalen Bedingungen im Einsatz waren. Das heißt, die Reifen sollten nicht mehr umgesteckt, sondern nur noch im laufenden Betrieb abgefahren werden. Reifen, die bis zu 5 Jahren sachgemäß gelagert wurden, sind in ihrer Verwendungstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
http://www.reifensicherheit.de/wissenswertes.php#2_8
Nach spätestens 6 Jahren ist ein Reifen alt, . . .
…
Gesetzliche und genormte Kennzeichnung der Reifenseitenwand
reifengrundlagen_pdf_de.pdf, Seite 13
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/cont…
Gruß,
M.
mfg
W.
Moin!
das ist mit Verlaub gesagt…Nonsens…
…
„Reifendaten“ IMMER von außen am Reifen lesbar sein
müssen…Datumcode
Dieser Datumcode befindet sich immer auf einer Seitenwand des
Reifens.
http://www.reifenmagazin.de/index.php?option=com_con…Quelle?
- AUFSCHRIFTEN
3.1. Ein Beispiel für die Anordnung der Aufschriften bei
runderneuerten Reifen ist in
Anhang 3 dieser Regelung dargestellt.
3.2. Runderneuerte Reifen müssen bei symmetrischen Reifen auf
beiden Seitenwänden
und bei asymmetrischen Reifen mindestens auf der äußeren
Seitenwand folgende Aufschriften tragen: . . .
3.2.8.1.
Der Datumkode kann auf nur einer Seitenwand angegeben sein.[Quelle:
http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/pagesbackg…
]
Was haben runderneuerte Reifen mit einer vernünftigen, gängigen Reifenwahl zu tun?
Das „Alter“ ist übrigens bei Fahrzeugreifen von sekundärer
Bedeutung…so lange die Reifen richtig gelagert wurden…Das ist gefährlicher Unfug.
Nicht ganz.
Experten empfehlen deshalb,
unabhängig von der konkreten Belastung, keine Reifen mehr zu
verwenden,
die älter als acht Jahre sind (Reservereifen beachten!).
Gesamte Folienmappe-PDF, Seite 8
http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubri…Zitat:
Die Lebenserwartung eines Reifens beträgt laut aktuellem Stand
der Forschung maximal 10 Jahre.
. . .
Ja, man kann sie nach 4-6 Jahren noch bestens für den Oldtimer verwenden. Für die Standzeit im Winter…
Für lahme Fahrer im norddeutschen Flachland mögen alte Winterreifen auch gerade noch gehen.
Das war´s dann aber auch.
Wer ein wenig Wert auf Sicherheit legt, fährt seine Reififen allerhöchstens 6 Jahre.
Reifen, die älter als 8 Jahre sind, sollten nur noch benutzt
werden, wenn sie vorher ständig unter normalen Bedingungen im
Einsatz waren. Das heißt, die Reifen sollten nicht mehr
umgesteckt, sondern nur noch im laufenden Betrieb abgefahren
werden. Reifen, die bis zu 5 Jahren sachgemäß gelagert wurden,
sind in ihrer Verwendungstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
http://www.reifensicherheit.de/wissenswertes.php#2_8Nach spätestens 6 Jahren ist ein Reifen alt, . . .
…
Gesetzliche und genormte Kennzeichnung der Reifenseitenwand
reifengrundlagen_pdf_de.pdf, Seite 13
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/cont…
Wo genau widersprechen Deine Quellen nun meinen Aussagen?
Bei normaler Nutzung tauscht man nach 4-6 Jahren. Ganz klar.
Gruß,
M.
Moin,
…
Was haben runderneuerte Reifen mit einer vernünftigen,
gängigen Reifenwahl zu tun?
Das „Alter“ ist übrigens bei Fahrzeugreifen von sekundärer
Bedeutung…so lange die Reifen richtig gelagert wurden…Das ist gefährlicher Unfug.
…
Zitat:
Die Lebenserwartung eines Reifens beträgt laut aktuellem Stand
der Forschung maximal 10 Jahre.
. . .Ja, man kann sie nach 4-6 Jahren noch bestens für den Oldtimer
verwenden. Für die Standzeit im Winter…Für lahme Fahrer im norddeutschen Flachland mögen alte
Winterreifen auch gerade noch gehen.
Das war´s dann aber auch.
Wer ein wenig Wert auf Sicherheit legt, fährt seine Reififen ??
allerhöchstens 6 Jahre.
Es ging um Lkw-Reifen.
Die werden in der Regel länger als nur 6 Jahre gefahren,
im Profil nachgeschnitten und auch Runderneuert,
ob Flachland oder Berge ist Speditionen egal.
Zitat aus:
Lkw-Reifen: die technischen Grundlagen; Seite 18
Neue gesetzliche Regelung in Deutschland:
„Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die
Wetterverhältnisse anzupassen.“
. . .
(es gibt bei Lkw-Reifen auch keine eindeutige
gesetzliche Definition des Begriffs „Winterreifen“).
Was lahme Fahrer im norddeutschen Flachland betrifft,
hats Dich schon mal bei 20km/h auf vereister Fahrbahn erwischt?
Da helfen auch neue Winterreifen nicht wirklich.
Probiers mal auf beim Fahrsicherheitszentrum des ADAC aus. 
…
Wo genau widersprechen Deine Quellen nun meinen Aussagen?
Bei normaler Nutzung tauscht man nach 4-6 Jahren. Ganz klar.
Denn wenn ich einen Reifensatz durchgängig fahre
und das Profil ausreichend ist oder gegebenenfalls erneuert wurde,
kann dieser Reifensatz auch länger als 6 Jahre benutzt werden.
Wobei hinzu kommt, das Lkws in solchen Zeiträumen mehrere 100.000 km fahren.
Gruß,
M.
mfg
W.
P.S.
Und auch nicht wirklich „Lahm“, mit 150kW unter der Haube. )
Moin!
Höre auf, Dich zu winden.
Es geht hier in der Dikussion nicht um LKW-, sondern um PKW-Bereifung.
Hier sind insbesondere Winterreifen ein Thema, denn ihre Funktion ist schon früher nicht mehr gegeben, als bei Sommerreifen.
Ich persönlich halte es so, dass WR max. 4 Jahre, SR max. 6 Jahre alt sein dürfen.
Beim Alltagsauto ist bei beiden nach max. 4 Jahren Schluß, so lange hält das Profil aber sowieos nicht.
Beim Oldie, der nur im Sommer bei schönem Wetter läuft, fahre ich die SR schon mal 6 Jahre.
Es bringt nichts, hier über LKW zu diskutieren, deren Laufflächen niemals älter als 2 Jahre werden, da sie dann spätestens wieder runderneuert werden. Dann wird auch der Rest der Konstruktion untersucht.
Diesen Luxus erfahren lange genutzte PKW Reifen nicht.
Für PKW-Reifen gilt, um zurück zur ursprünglichen Frage zu kommen, dass die DOT-Nr. oftmals nur auf einer Seite steht und man ggf. eben auf der Bühne nachsehen oder den Reifen abnehmen muss.
Es empfiehlt sich dann, das Reifenalter irgendwo zu notieren.
Gruß,
M.
Moin,
Höre auf, Dich zu winden.
Na, wer windet sich denn hier ?
Es geht hier in der Dikussion nicht um LKW-, sondern um
PKW-Bereifung.
Ach ja?
**> > > Die Rede ist von Reifen für 7,5-Tonner. Kann das sein?
Sind Nutzfahrzeugreifen nur einseitig mit Fertigungsdatum beschriftet?**
Aus Text des Fragestellers,
Herstellungsdatum Reifen
( Autor: Kai-Reginald / Datum: 7.12.2008 16:26 Uhr / Bewertungspunkte: (0) / Geklickt: 70 mal ) zitiert!
Wer lesen kann, ist immer noch im Vorteil. 8=))
…
Gruß,
M.
mfg
W.