Die Höchstgeschwindigkeit wird von diesen Faktoren bestimmt:
1.Motor
2.Getriebe
3.Reifen
4.Aerodynamik
Schnellster serienmäßig gebauter Pkw ist der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport für schlappe 1,7 Millionen € kann man dann mit Tempo 415 Km/h durch die Landschaft fliegen.
Und die bundesdeutsche Oberklasse liegt so bei 310-330 Km/h nach einem kleinem Chiptuning bzw. bei einer Automarke braucht noch nicht einmal das,weil diese sich nie der Selbstverpflichtung 250 angeschlossen hatten.
Die Höchstgeschwindigkeit wird von diesen Faktoren bestimmt:
…
Was genau trägt das zum Thema bei? Zur Erinnerung: es ging um Umfang, Radius und Hebel und so.
Und inwiefern beweist das Deine Kenntnisse der Materie? Da findet man ja in der ADAC-Zeitung tiefgründigere Informationen…
und wie will die Versicherung nachweisen, dass man anstelle von Vmax 186km/h dann 189km/h gefahren ist?
Den Aufwand wird sie sich nur bei einem entsprechenden Schaden machen. Grundsätzlich ist es möglich anhand der Schäden auf die wirkenden Kräfte zu schließen. Moderne fahrzeuge speichern sogar alle möglichen Fahrzustände in einer Endlosschleife. Bei den meisten Fahrzeugen dürfte man sich bei der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit aber ohnehin in einem Geschwindigkeitsbereich befinden, bei dem die Versicherung über eine grobe Fahrlässigkeit nachdenkt, falls sie sich diese nicht durch eine Extraprämie vergüten lässt.
Bei PKW wird das also nicht so oft vorkommen, bei LKW oder irgendwelchen anderen Gefährten, könnte das häufiger der Fall sein.
Wenn man sich nicht an die vom Hersteller als verbindlich
angegebene Höchstgeschwindigkeit hält […]
Welcher Hersteller gibt eine verbindliche Höchstgeschwindigkeit an? Kein internationaler PKW Hersteller tut das, LKW Hersteller auch nicht, vielleicht also kungukistische Baumaschinenhersteller?
Damit überschreitest du locker die vom Hersteller für den
Traktor zugelassene HG.
Gut, dann zeig doch mal das Dokument, in dem die „vom Hersteller zugelassende Höchstgeschwindigkeit“ steht. Und nebenbei auch noch die eingetragenden Reifengrößen.
Das Problem, das du hier beschreibst, gibt es nicht.
ja sicher…du bist der Chefingenieur von Daimler-Benz und
weil dich dein Job so auslastet,hängst du den ganzen Tag hier
im Forum rum…*pruuust*.
Och, Sohnemann, hast Du nochmal Dein Niveau tiefergelegt? Rate mal, wer dadurch lächerlich wird.
Um Deinen Wissensstand zu übertreffen muss man kein Genie sein - Grundkenntnisse von Physik und Technik reichen völlig.
Dampflokomotive 05 002 der Deutschen Reichsbahn im Jahre
1936
ah ja. Ein Haufen weiterer Behauptungen beweist leider immer noch nicht die bisherigen. Ist das wirklich alles, was Du zu bieten hast? Was genau hat denn Deine Dampflok (deren Prinzip Du offensichtlich auch nicht verstanden hast) mit dem hier besprochenen Thema zu tun? Ich erinnere nochmal daran, dass es um Umfang und Drehmoment ging. Schon vergessen?
Und bei Deinen Treckerreifen steht leider nur, dass es sie gibt. Nicht, dass sie an Deinen Trecker passen, nicht dass sie da dran dürfen noch was sie dort bewirken.
Aber ich weiß immerhin, worauf Du hinaus willst. Es gibt eine winzige Minderheit von Fahrzeugen, deren Höchstgeschwindigkeit künstlich begrenzt ist. Und wenn man bei denen größere Reifen aufzieht ohne gleichzeitig die begrenzung anzupassen, werden sie tatsächlich schneller. Nur lautete Deine Behauptung „Die simpelste Art ein serienmäßiger Fahrzeug „Schneller“ zu machen,als es laut Herstellerangabe ist, ganz einfach größere Reifen aufziehen“. Und das funktionert eben so bei ungefähr 99% der Fahrzeuge nicht, geschweige denn wäre es wirklich die „simpelste Art“. Die besteht immer noch darin, den Begrenzer raus zu nehmen. Denn selbstverständlich muss der Begrenzer - wenn er wie beim Traktor vorgeschrieben ist - entsprechend angepasst werden, genauso wie der Tacho übrigens.
Dann noch Dein „Deswegen sind ja auch die Reifen/Felgenangaben in der Zulassungsbescheinigung“: das ist natürlich ebenfalls falsch. Diese Angabe bezieht sich auf die Verkehrssicherheit und nicht auf die Einhaltung anderer Daten. Was man schon daran sieht, dass auch gleich große (Außendurchmesser) Felgen/Reifen eine Zulassung benötigen.
Das alles zeigt nur ganz deutlich: Du hast gar nicht verstanden, worum es eigentlich geht. Dafür lehnst Du Dich ganz schön weit aus dem Fenster - und bist auch prompt erwischt worden und gefallen.
Damit habe ich die „Übersetzung“ um etwa 10 % verlängert und
wenn das Fahrzeug einen entsprechend Leistungsfähigen Motor
eingebaut hat,wird es auch eine höhere Endgeschwindigkeit
erreichen.
das stimmt nur unter einer Bedingung: Die Endgeschwindigkeit mit kleineren Reifen wurde durch die Drehzahl und nicht durch die Motorleistung begrenzt.
Das würde man (wie du erkannt hast) auch durch eine längere Übersetzung erreichen können.
Wenn du das mal weiter denken würdest, müsstest du die Unmöglichkeit selbst bemerken.
mit einem Fahrrad würde man endlos schneller Fahren können, wenn man nur die Reifen vergrößert? coole Sache.
