Da du mit einem Omega
8,7 Liter brauchst (ich nehme mal an Benzin und nicht Diesel),
scheinst du ohnehin eine ausergewöhnlich sparsame Fahrweise zu
haben. Evtl bist du im Winter auch langsamer gefahren, wegen
den schlechteren Straßenverhältnissen?
In Karlsruhe eher nicht. Ich glaube, es liegt daran, dass hier alles eben ist, gut die Hälfte der Strecke zweispurige Bundesstraße (konstant 120 - 150 km/h gefahren) sind und ich die Ampelschaltung gut kenne, so dass ich Beschleunigen und abbremsen vermeiden kann.
Ich brauche mit so
einem Schiff mindestens 12 Liter, ohne Zusatzgewichte.
Naja, mein alter Omega (habe inzwischen einen neuen) hatte Schaltgetriebe. Das macht so ca. 1 Liter aus.
ich glaube, das ist der Hauptgrund für den enormen
Mehrverbrauch,
Muß ich dich entteuschen - bei leerem auto und volle pulle mit dem GP auf der flurplatte komme ich höchstens (!!) auf 8,5 Ltr.
Teststrecke ist immer HH-K bzw. K-HH in one day.
witterungsbedingte schwankungen sind damir ausgeschlossen. auch die anzahl der baustellen ist in etwa gleich.
ich denke gewicht bringt schon was.
t.
die Zuladung hat da einen geringeren (nicht
KEINEN) Einfluss.
Wenn ich auf der Autobahn konstant 130 Tacho fahre lieg ich
bei so ca. 8 Litern. Bei „volle Pulle“ gurgelt die Karre mal
locker 22 Liter.
In meinen Tank gehen so um die 55 Liter. Was schätzt du was es mir bringt, wenn ich immer nur viertelvoll tanke? Rein theoretisch mehr Beschleunigung und weniger Verbrauch - aber praktisch?! Wie ist deine Meinung? (Leergewicht 1125 kg)
In meinen Tank gehen so um die 55 Liter. Was schätzt du was es
mir bringt, wenn ich immer nur viertelvoll tanke? Rein
theoretisch mehr Beschleunigung und weniger Verbrauch - aber
praktisch?! Wie ist deine Meinung? (Leergewicht 1125 kg)
Das war ein Gag!
Sollte sich Volltanken bei Deinem Auto spürbar auswirken, so ist es definitv das falsche Modell für jemanden wie Dich, der sportlich unterwegs sein möchte.
Wenn Du einen ernsthaften Tip von mir erwartest, hier ist er:
kaufe Dir ein Auto mit Fahrleistungen, die auch bei eingebautem Rücksitz Deinen Erwartungen entsprechen.
Hast Du mal darüber nachgedacht, einen Golf 2 GTI 16V zu fahren?
1000 Kg, 130 PS. Anschaffungspreis 3000 € im Topzustand.
Wenn Du einen ernsthaften Tip von mir erwartest, hier ist er:
kaufe Dir ein Auto mit Fahrleistungen, die auch bei
eingebautem Rücksitz Deinen Erwartungen entsprechen.
Hast Du mal darüber nachgedacht, einen Golf 2 GTI 16V zu
fahren?
1000 Kg, 130 PS. Anschaffungspreis 3000 € im Topzustand.
er sollte sich dann aber auf jeden Fall vorher nach der Versicherung für so ein Fahrzeug erkundigen!
Wenn Du einen ernsthaften Tip von mir erwartest, hier ist er:
kaufe Dir ein Auto mit Fahrleistungen, die auch bei
eingebautem Rücksitz Deinen Erwartungen entsprechen.
Hast Du mal darüber nachgedacht, einen Golf 2 GTI 16V zu
fahren?
1000 Kg, 130 PS. Anschaffungspreis 3000 € im Topzustand.
er sollte sich dann aber auf jeden Fall vorher nach der
Versicherung für so ein Fahrzeug erkundigen!
Es ist klar, dass schnelle Autos viel in der Versicherung kosten.
allein durch die hier beschriebenen Maßnahmen wirst Du niemals 100 kg zusammen bekommen, aber ich habe noch etwas anderes
was besonders für den Winter evtl. wichtig ist:
Wenn Du den Teppich und vor allem die Türinnenverkleidung ausbaust, dann wird es erheblich kälter im Auto.
Und durch die fehlende Verkleidung kann es auch zu starker Zugluft kommen.
Außerdem besteht je nach Auto die Möglichkeit das Wasser durch das Loch in der Tür in den Innenraum dringt.( Und das teilweise in erheblicher Menge - ich rede hier nicht von 1 - 2 Tropfen)
Teilweise legt man nach dem entfernen von Verkleidungen auch scharfe Kanten frei - im Falle eines Unfalles könnte sich das sehr nachteilig auswirken.
Den Rest kann ich nur bestätigen - es ist unangenehm laut im Wagen.
Es ist klar, dass schnelle Autos viel in der Versicherung
kosten.
das ist in dieser Form nicht ganz richtig. Der von dir genannte Golf II 16V liegt mit Haftpflichtklasse 23 nicht zu teuer (wenn auch große Limousinen mit deutlich mehr PS und Geschwindigkeit oft weniger kosten).
Das Problem bei dem Golf ist, dass er TK-Klasse 39 hat und zB die DEVK dieses Auto gar nicht erst Kasko versichert.
Wir reden hier von einem Modell, welches 1991 eingestellt worden ist. Wen juckt da ein Kasko?
Grüße,
Mathias
Es ist klar, dass schnelle Autos viel in der Versicherung
kosten.
das ist in dieser Form nicht ganz richtig. Der von dir
genannte Golf II 16V liegt mit Haftpflichtklasse 23 nicht zu
teuer (wenn auch große Limousinen mit deutlich mehr PS und
Geschwindigkeit oft weniger kosten).
Das Problem bei dem Golf ist, dass er TK-Klasse 39 hat und zB
die DEVK dieses Auto gar nicht erst Kasko versichert.
Wir reden hier von einem Modell, welches 1991 eingestellt
worden ist. Wen juckt da ein Kasko?
du sprachest von 3000 Euro, die bei einem Diebstahl flöten
gehen.
Keine Sau stiehlt einen Golf 2…
Ferner kostet eine Teilkasko bei solchen Autos vielleicht 300 Eur p.a. Das wird dann auch noch drin sein.
Sonst muss man es lassen.
Ferner kostet eine Teilkasko bei solchen Autos vielleicht 300
Eur p.a. Das wird dann auch noch drin sein.
Wie gesagt: TK-Klasse 39. DEVK versichert diesen Typen nicht Kasko (auch nicht TK). SV versichert TK (150 SB) für ca. 500 Euro, TK (o. SB) ca. 880 Euro.
Sonst muss man es lassen.
genau das war der Grund, weswegen ich schrieb „er sollte sich dann aber auf jeden Fall vorher nach der Versicherung für so ein Fahrzeug erkundigen!“
Ferner kostet eine Teilkasko bei solchen Autos vielleicht 300
Eur p.a. Das wird dann auch noch drin sein.
Wie gesagt: TK-Klasse 39. DEVK versichert diesen Typen nicht
Kasko (auch nicht TK). SV versichert TK (150 SB) für ca. 500
Euro, TK (o. SB) ca. 880 Euro.
Dann lässt man das eben weg.
Sonst muss man es lassen.
genau das war der Grund, weswegen ich schrieb „er sollte sich
dann aber auf jeden Fall vorher nach der Versicherung für so
ein Fahrzeug erkundigen!“
Das sollte man sowieso.
Schnelle Autos kosten immer Geld. Shit happens…