Hallo,
ich denke nicht ernsthaft über einen Kauf nach, aber ich bin doch neugierig geworden... Warum ist dieser Wagen (siehe unten) so günstig zu haben? Müsste ein US-Oldtimer in Deutschland net schon Sammlerwert haben?
Wieviel würde es kosten den Wagen (ohne Reparaturkosten) zu unterhalten?
Mfg - JENS
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&bereich...
Hallo,
ich denke nicht ernsthaft über einen Kauf nach, aber ich bin
doch neugierig geworden... Warum ist dieser Wagen (siehe
unten) so günstig zu haben? Müsste ein US-Oldtimer in
Deutschland net schon Sammlerwert haben?
Wieviel würde es kosten den Wagen (ohne Reparaturkosten) zu
unterhalten?
Mfg - JENS
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&bereich...
EUR 1.650
Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 48.624 km
119 kW (162 PS), Benzin, Automatik,
EZ: 07/92, Der wird im Sommer grad mal 14Jahre alt.
Nix US-Oldtimer, nicht mal Jungtimer, denn dann wäre er mindestens 25Jahre alt.
mfg
W.
Hi,
das ist doch ein stinknormales Gebrauchs-Auto und noch lange kein Oldtimer!
Wer will in Europa schon so etwas fahren?
Da wird jeder kleine Fehlerfall gleich zum Riesenproblem.
Gruss,
Hi Jens.
Könnte mir vorstellen, daß erstens Ersatzteile recht teuer und nicht einfach zu beschaffen sind und zweitens, daß der Wagen relativ sprithungrig ist (in Amiland ist der Spritpreis ja noch kein Thema und der Wagen hat ja ganz gut Leistung).
Also enorme Unterhaltskosten unter dem Strich...
Grüße,
Grünblatt
Hi
wo ist da ein Oldtimer?
HH
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Hallo,
dass dies kein Oldtimer ist, sei hinreichend besprochen worden.
Kosten im Unterhalt etwa:
Steuer € 499.- p.a.
Versicherung vermutlich wie vergleichbare deutsche Fahrzeuge, eher etwas billiger (also 5er BMW, Opel Omega, Ford Scorpio entspr. Baujahres als Referenz).
Verbrauch etwa 12 - 18l/100km Normal
Werkstattkosten erstaunlich günstig. Teileversorgung unproblematisch.
Warum so billig?
Nun, weil
a) jeder Angst vor Werkstatt- und Teilekosten hat (siehe hier...).
b) dies ein hässlicher und langweiliger Kübel mit katastrophalem Image ist.
c) das Fahrwerk für europäische Maßstäbe unzureichend ist.
d) die Motorisierung mit das unbeliebteste ist, was es gibt (US- 6-Zylinder brauchen Sprit wie die "Großen", haben im Vergleich zum V8 keinen brauchbaren Klang, und sind hinsichtlich der Leistung nicht im Entferntesten mit dem zu vergleichen, was man sich bei gleicher Leistung in einem im europäischen Raum vertriebenen Auto vorstellt).
Weil das Teil einfach nicht mehr wert ist.
Darum.
Grüße
formica
Hallo,
ich weiss nicht warum da Cadillac darüber steht, jedenfalls ist das ein Oldsmobile, auf Cadillac getrimmt. Das Fahrzeug bin ich bereits mehrere 1000 Kilometer als Mietwagen gefahren. Verarbeitung: Wie alle US-Autos, also mehr schlecht als recht. Straßenlage: Für deutsche Straßen völlig unmöglich, fährt sich wie eine Butterdose. Viiiel zu schwammig. Einfach ein technisch total veraltetes Auto (war er bereits als Neuwagen), das ich nur als Liebhaber kaufen würde. Der Preis ist nicht billig.
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Hallo Jens
Richtig ist: Es ist ein Oldsmobil.
Falsch ist: Es ist kein Benzinsäufer. In der schweizerischen
Automobil-Revue war damals ein Test, der den Verbrauch unter
9 L/100 km angab.
Ich fuhr lange Jahre einen Buick Skylark Kombi mit 3,8 L Motor. Der
Verbrauch lag (mit Automat) im Maximum bei 10,5 L/100 km.
Das Fahrwerk ist bei weitem nicht so schwammig, wie hier dargestellt
wird. Natürlich ist es kein europäisches Fahrwerk, aber eine US-
Schaukel ist es auch nicht. Für zivilisierte Fahrer (was immer das
ist) taugt es allemal. Dank Vorderradantrieb ist das Auto im Schnee
sehr gut zu fahren.
Eine grosse Schwäche dieser Autos ist die Servolenkung. Bei mir hat
sie damals 75'000 km gehalten. Der Ersatz ist teuer (ca. 500 Euro).
Der angebotene Preis ist nicht gerade billig. Du kriegst jedoch
"viel" Auto.
Gruss
Heinz
Der Verbrauch lag (mit Automat) im Maximum bei 10,5 L/100 km.
....halte ich schlichtweg für unmöglich! ...und dann auch noch angeblich "im Maximum" selbst wenn das ein Diesel gewesen sein sollte.......
Vielleicht hast du die 10,5l/100 mal ausnahmsweise mit konstant 80km/h als rollendes Verkehrshindernis verbraucht. 3,8l V6-Motor mit Automatik....nie und nimmer!
Du solltest erwachsene Menschen nicht für dumm verkaufen! Sorry!
Ich habe mal einige Jahre einen Toyota mit Magermixmotor 1,8L Vierzylinder mit 4Gangautomatik gefahren und im Schnitt um die 9-10l/100Km verbraucht! Du hast hier doppelten Hubraum, 2Zylinder mehr und etliche Kilo mehr gehabt! Schon die physikalischen Gegebenheiten sprechen gegen deine Behauptung und komisch das dieses "Wunderauto" nicht die entsprechende "Wunderverkaufszahlen" hatte und dass das Auto keine Sau kennt.....bei den Vorzügen...Wenn ich Autobauer wäre, hätte ich nicht Milionen in die eigene Motorenentwicklung investiert sondern den Motor einfach dazugekauft!
Helmut W.
Also,
ich habe einen Kleinwagen :-) mit genau 1925kg Leergewicht, 204 PS, 500NM Kraft, 235 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Beschleunigung von 7,9 sec.
Diesel natürlich.
Minimalverbrauch auf AB: 7,1 Liter
Maximaverbrauch in der Stadt: ca. 13 Liter
Durchschnitteverbrauch: je nach Strecken zwischen 8,5 und 11 Litern; insgesamt alles zusammengerechnet 9 Liter Durchschnitt.Ach ja: ich wohne im Bergischen, auf dem Lande wäre es sicherlich weniger.
Was sagst du jetzt?
Dein Toyota scheint ja ein seltsames Spritfressmonster zu sein.
Ach ja: durch die enorme Kraft des Diesels fahre ich meist zwischen 1000 und 2000 Touren, selten darüber.
So sieht die Realität moderner Motoren aus.
Falls du neugierig bist: ich fahre einen W 220 MOPF.
MFG
HG
