ich würde gerne 3-5 autobatterien (12v) mit solarpanels (und natürlich ladergegler) laden.
dafür habe ich den vorschlag 5 module a 125Watt und 12V (maxleistung) erhalten.
meine frage ist nun, ob es eine höhere maximalspannung besser wäre…oder anders rum:
angenommen die sonne scheint nicht optimal. -> die module geben nur 8V spannung…können die batterien trotzdem voll geladen werden?
oder anders:
die sonne scheint stark, ich habe module mit 15V spannung…und sie geben höchstspannung. was passiert???
Der Spannungswandler an dem die PV-Zellen angeschlossen werden, gibt normalerweise immer 12V aus. Nur der zur Verfügung stehende Strom ist begrenzt und damit die Leistung.
P = U * I
Der Maximalstrom würde bei 125W und 12V ( I = 125 W / 12 V = 10,42 A).
boar, dass kann ich dir nicht sagen. Kenne mich mit PV-Anlagen auch nicht besonders gut aus. Bei den PV-Anlagen, die man aufs Dachmontiert und ins Netz einspeist wird die Spannung auf 230V 50Hz wechselgerichtet und mit dem Netzsycronisiert.
Aber wenn du eine Anleitung hast, steht da vllt was drin.
Der Spannungswandler an dem die PV-Zellen angeschlossen
werden, gibt normalerweise immer 12V aus. Nur der zur
Verfügung stehende Strom ist begrenzt und damit die Leistung.
Kannst Du mal kurz erklären, wie man den Strom begrenzt und gleichzeitig die Spannung konstant hält?
Gruß
loderunner
Hi, durchgesetzt haben sich Module mit 34 -36 Zellen.
damit kannst du auf verschiedenste Ladetechniken zurückgreifen.
mit unterschiedlicher Wirkungsweise und Effizienz.
Wobei ich von shunt Ladereglern Abstand nehmen würde.
Mir scheint für deine Vorstellung wäre in etwa soetwas http://shop.conrad.at/ce/de/product/110459/MPPT-SOLA… angebracht.
Der Spannungswandler an dem die PV-Zellen angeschlossen
werden, gibt normalerweise immer 12V aus. Nur der zur
Verfügung stehende Strom ist begrenzt und damit die Leistung.
Ich glaube, ich habe das hier verkehrt herum geschrieben. Die Leistung, die die PV-Zellen maximal abgeben können ist begrenzt, daraus folgt, dass es auch nur ein bestimmter Maximalstrom erzeugt werden kann
I(max) = P(max) / U
Kannst Du mal kurz erklären, wie man den Strom begrenzt und
gleichzeitig die Spannung konstant hält?
Dafür gibt es eine bestimmte Schaltung mit Transistoren und Poti, mit dem du den Strom regeln kannst. Genaueres erfährst du im Internet, wenn du nach Strombegrenzung suchst.
Zur Spannungsstabilisierung benutzt du eine Steuerung mit Widerstand und Z-Diode und Transitor.
Grundsätzlich ist es möglich, Akkus so zu laden.
Allerdings sollte die Ladespannung auch bei wenig Sonne
mindesten mehr als die Leerlaufspannung einer 12V-Blei-Batterie sein.
Aber Starterbatterien sind dafür gänzlich ungeeignet.
Warum benötigt man spezielle Solarakkus?
* wegen der zyklischen Belastung - einem ständigen Wechsel zwischen Laden und Entladen - ist der Einsatz spezieller Solarakkumulatoren empfehlenswert.
* bei einer Umgebungstemperatur von 0°C sinkt die Kapazität des Akkus gegenüber einer Umgebungstemperatur von 25 °C um ca. 25 %
* die Entladung von Solarakkus sollte 80% der Nennkapazität nicht unterschreiten im Interesse einer langen Lebensdauer
* die reale Lebenserwartung von Solarakkus liegt bei etwa 6 Jahren
* Selbstentladung des Akkus: 3 % pro Monat
Das würde Kfz-Akkus in kürzester Zeit zerstören,
da diese nicht zyklenfest sind und nur 20-30% Entladung vertragen.
Wenn schon keine Solarakkus( sind halt teurer ),
dann sollten wenigesten ZYKLENFESTEN BATTERIEN verwendet werden.
Der Spannungswandler an dem die PV-Zellen angeschlossen
werden, gibt normalerweise immer 12V aus. Nur der zur
Verfügung stehende Strom ist begrenzt und damit die Leistung.
Ich glaube, ich habe das hier verkehrt herum geschrieben. Die
Leistung, die die PV-Zellen maximal abgeben können ist
begrenzt, daraus folgt, dass es auch nur ein bestimmter
Maximalstrom erzeugt werden kann
I(max) = P(max) / U
Genau genommen hat jede PV-Zelle eine Kennlinie, die von Beleuchtung, Temperatur, Strom und Spannung abhängt.
Ganz so einfach ist es nicht, weshalb man in professionellen Anlagen heftig Klimmzüge machen muss, um die maximale Leistung in jedem Betriebszustand zu bekommen.
Kannst Du mal kurz erklären, wie man den Strom begrenzt und
gleichzeitig die Spannung konstant hält?
Dafür gibt es eine bestimmte Schaltung mit Transistoren und
Poti, mit dem du den Strom regeln kannst. Genaueres erfährst
du im Internet, wenn du nach Strombegrenzung suchst.
Und was passiert, wenn bei dieser Schaltung die Last bei gegebener Spannung mehr Strom zulässt als erlaubt (also der Lastwiderstand zu klein ist)? Genau: die Spannung geht zurück.
Man kann nicht den Strom begrenzen, ohne die Spannung zu ändern. Darauf wollte ich hinaus. Wie so eine Schaltung aussieht, weiß ich - ich hab oft genug eine aufgebaut.
hmmm…vielen dank wolfgang…alles habe ich leider nicht verstanden…geht es gar nicht mit autobatterien? gehen sie kapputt?
vielleicht kannst du gleich übers ganze projekt ein wenig schauen…
…ich habe folgendes angebot erhalten:
solarpanel 5 stück
p(max)125W;
warranted minimum p(max)118.8W;
Open circuit voltage (voc) 21.8V;
Short circuit current (isc) 7.9A;
maximum power voltage (Vmp)17.3V;
Maximum power current (Imp) 7.23A;
maximum system voltage DC 780V;
fuse rating 15A;
laderegler
systemspannung 12V
max eingangspannung 47V
max Modulkurzschlussstrom 8A
max laststrom 8A
max eigenverbrauch 4mA
ladeenspannung für gelakkus 13.7V
wiedereinschaltspannung 12.6V
tiefentladeschutz 11.1V
schutzart IP32
autoladebatterien (für das ganze projekt dürfen wir kein geld ausgeben)
3-5 stück
12 V
da wir praktisch 0 geld zur verfügung haben, sind wir auf alle gesponsorte sachen angewiesen…und solarpanel, autobatterien und wechelrichter wären gesponsert.
…geht es gar nicht mit autobatterien? gehen sie kapputt?
Kfz-Akkus sind sehr viel schnell hinüber.
Hier findest Du Infos http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq.html
Genauer unter:
„7. AUSWAHL EINER NEUEN BATTERIE ->
7.1.8. Was sind die Unterschiede zwischen Auto-, Boots- und zyklenfesten Batterien?“
vielleicht kannst du gleich übers ganze projekt ein wenig schauen…
Schreib doch mal, was für’n Projekt das werden soll.
Also auch genauer, was ihr damit betreiben wollt.
Da ist schon der 2.Punkt # : Autobatterien meisten keine ! „Gelbatterien“ !
Die Batterie wird nicht vollgeladen,
bzw. dauert die Vollladung sehr viel länger.
Der 3.Punkt # :
Tiefendladung setzt bei Autobatterien schon bei 12V oder früher ein.
autoladebatterien (für das ganze projekt dürfen wir kein geld ausgeben) :3-5 stück 12 V
wechselrichter …
da wir praktisch 0 geld zur verfügung haben, sind wir auf alle gesponsorte sachen angewiesen …
vielen dank!
(max)125W;