Hallo zusammen!
Hab’s nun durch den ADAC in Erfahrung gebracht… Es ist die Lichtmaschine oder der Regler, wo das Problem steckt.
Nun meine Fragen:
Auf Antworten hofft
ein leicht deprimiertes Grübelmonster
Hier in SP…
Hallo,
hier in Speyer gibt es einen Ex-Meister vom BMW Cuntz, der seit Jahren eine kleine Hinterhofwerkstatt betreibt:
BMW Wind
Auestraße (ggü. Handelshof)
67346 Speyer
Ist günstig in Reparatur und hat mW auch gebrauchte ET’s. Ruf doch mal an frage nach, und ziehe ein Vergleich zu Angeboten anderer Werkstätten.
gruß
dennis
90% (Erfahrungen)
der Regler
Da reicht auch ein gebrauchter (aber geprüfter) Regler von einem Ersatzteilhändler oder Schrottplatz (oder Internet-Auktion),
Als offizielles Tauschteil bei BMW wird es das nicht geben (Elektrobauteil).
Versuchs mal. Wenns nicht der Regler war hast Du nur wenige Euronen ausgegeben und dann bist Du sicher, dass es die Lima ist.
Wenn Du es andersrum versuchst (erst Lima, dann Regler) wird`s teuer.
Hallo!
Das Problem hatte ich schon öfters bei Bekannten,
da war immer in der Lima eine Diode kaputt,
die Lima hatte dann nicht mehr die volle Leistung.
Das wird Dir jetzt sicher nicht helfen, aber vielleicht solltest Du mal jemand suchen, der sich mit sowas auskennt.
Gruß, Steffen!
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Hallo,
Als offizielles Tauschteil bei BMW wird es das nicht geben
(Elektrobauteil).
Aber bei BOSCH, denn die bauen für die deutschen Pkw die Lima’s. Alle Regler gibt es extra zu kaufen, oder glaubst Du wir kaufen für einen Bus eine 1800€ teure und 240A starke Lima neu, nur weil der Regler die Grätsche macht ?
gruß
dennis
Hallo zusammen!
Das Problem hatte ich schon öfters bei Bekannten,
da war immer in der Lima eine Diode kaputt,
die Lima hatte dann nicht mehr die volle Leistung.
Dazu mußt mit einem Oszilloskop messen. Der BOSCH Dienst sollte sowas können.
gruß
dennis