Hallo!
Ich habe eine theoretische Frage zur Gestaltung einer Abgasanlage bei einem durch einen Abgasturbolader aufgeladenen Motor. Die Frage ist, wie man die Abgasanlage ab dem Punkt des Auslasses beim Lambda-Sonden-Gehäuse gestaltet. Das Lambda-Sonden-Gehäuse kommt nach dem Turbolader, hat zwei Eingänge (Turbo und Wastegate) mit dem Durchmessern X und Y und einem Auslass mit dem Durchmesser Z. Wie gestaltet sich die leistungsmäßig ausgeklügelste Abgasanlage in Abhängig dieser Größen unter Einhaltung der sowieso einzuhaltenden Abgaswerte? Wie baut man so eine Anlage in der Theorie um ab Lambda-Sonden-Gehäuse dem Fahrzeug so wenig wie möglich Leistung zu klauen? Die Frage bezieht sich insbesondere auf den Durchmesser.
Vielen Dank im Voraus,
Dieter
Hallo Dieter,
Im allgemeinen trifft folgendes zu:
Je weniger Abgasgegendruck bei einem Turbomotor, desto besser für die maximale Leistung.
Dies bedeutet Rohrquerschnitte groß wählen, Katalysator mit hohem Durchlass, Endschalldämpfer mit ebenfalls hohem Durchlass.
Durch die großen Rohrquerschnitte wirst Du allerdings etwas Drehmoment im unteren, eventuell auch im mittleren Drehzahlbereich verlieren.
Weitere (mögliche) Nachteile sind:
- schlechteres Abgas (anderer Kat arbeitet weniger effizient und wärmt sich schlechter auf)
- lauter Auspuff (durch anderen Endchaldämpfer)
Was konkret Sinn macht, hängt davon ab, um welches Auto es sich handelt und was Deine Ziele (neben Leistung) sind (Drehmoment ?, Straße ?, Rennstrecke ?, welche Abgaswerte ? usw.)
Grüsse
Christian
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