ACHTUNG
Hallo!
Ich habe duch einen wirklichen Zufall einen Airbag aus einem
Altfahrzeug bekommen und ihn bei mir eingebaut. Ist die
gleiche Marke wie mein Wagen gewesen. Nun: die Funktion zu
testen ist bei Airbags meines Wissens so unklug wie
Blitzwürfel (na, die alten von früher) auszutesten.
Richtig, das ist eher sehr unklug-
Also, so 100 Prozent sicher bin ich nicht damit, egal, was ich
fragen wollte: Ist es richtig, daß der Sensor vorne im
Motorraum festgeschraubt wird?
Da solltest Du dich bei irgend wen erkundigen, der es wirklich weiss. Viele Autohersteller befestigen den Sensor auf dem
Mitteltunnel.
Der richtige Befestigungspunkt ist sehr wichtig. Bei einem
Crash entstehen in der Karosse hochfrequente Schwingungen,
die schauen alle 5 cm anders aus. Und aus diesen hochfrequenten
Schwingungen muß die Elektronik ausrechnen, ob der crash so
schwer ist, dass der Airbar losgehen soll …
Manche Fahrzeughersteller versteifen die Karosserie lokal um
den Befestigungspunkt, oder etwas weiter weg, um das
Schwingungsverhalten der Karosse mit den Möglichkeiten des
Sensors und der Elektronik abzustimmen.
Natürlich ist es wichtig, des sensor in der richtigen Richtung einzubauen!!!
ALSO ACHTUNG
Wo wir gerade bei dem Thema sind: Ich habe gehört, daß man
sich in Protugal nicht anzuschnallen braucht, wenn man einen
Airbag hat. Stimmt das?
Wenn es stimmt, si es sicherheitstechnisch Blödsinn. Funktion des Airbag (in Europa) ist es, den Aufschlag des Kopfes auf dem
Lenkrad zu verhindern, in seiner Kraft und dem Auslösezeitpunkt
ist er auf den Sicherheitsgurt abgestimmt. Das heisst: Ohne
Sicheheitsgurt wirst Du trotzdem mit dem Kopf auf dem Lenkrad
aufschlagen, und das Lenkrad wird Dir das Brustbein und die
Rippen brechen, die Knie fahren in das Armaturenbrett, und
entweder bricht das Becken oder der Oberschenkel …
Für den Beifahrer gilt ähnliches.
Harald