Aircar - Traum oder Wirklichkeit ?

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Hallo,
ich warte seit Jahren auf mein Aircar und wurde in der letzten Woche angemailt, daß alles ein großer Bluff ist.
Weiß jemand mehr. Gab es die Technik wirklich?
Für die Verhinderung einer solchen Technik würde mancher Konzern bestimmt auch mehrstellige Millionen bezahlen -oder?
Wer kennt Aufsichtsräte oder Geschäftspartner persönlich, hat vielleicht schon mal ein Aircar in Aktion gesehen?
Gruß Jörg

für alle die mit aircar nichts anfangen können - http://www.bluegreen.at/deutsch/info/texte/THEMA/Air…
oder http://www.zusy.at/programm/fr2.htm

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Hallo Jörg
Das ganze ist absoluter Schwachsinn!Die Technik gibts zwar millionenfach in Form Druckluft getriebener Werkzeuge,aber die sind alle stationär.Rechne dir doch mal selbst aus,wieviel Luft du mitführen müßtest um 100 Km zu fahren.
Beispiel:Motor 1 Liter,3000 rpm/100KMh,mittlerer Druck 12bar.
Das sind,wenn ich mich nicht verrechnet habe:ca.7000 Liter bei
300 bar.Illusorisch!Zumindest für diesen Einsatz.
Davon abgesehen ist die Luftspeicherung die billigste Alternative von Energiespeicher,wenn man mal den Flächenverbrauch (Wasserspeicher)hinzuzählt.
Aber sowas wäre doch echt mal ne ausführliche Diskussion an dieser Stelle(wo sonst?)wert.
Gruß
Lenz

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Aber sowas wäre doch echt mal ne ausführliche Diskussion an
dieser Stelle(wo sonst?)wert.

Hallo !

Wie oft soll denn dieser Schwachsinn hier noch beschrieben werden? Und diskutiert?

Gruß Max

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Hi Jörg,

Ich habe diverse Fernsehberichte aus der Fabrik in Frankreich gesehen und mit Interesse verfolgt. In Frankreich wurden schon Prototypen produziert. Im Moment scheint die Firma in finanziellen Schwierigkeiten zu sein. Na ja, die Automonbil- und Mineralölindustrie werden es schon schaffen, die ganz vom Markt zu fegen. Stell Dir vor, Du kannst zu Hause auftanken.
Was ich noch gefunden habe:

http://www.learn-line.nrw.de/angebote/automobil/info…

http://medizin.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ex…

http://www.baerbelmohr.de/magazin/beitraege/20010711…

Homepage der Firma
http://www.mdi.lu

Gruß Ulf

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Hi Jörg,

Ein Nachtrag noch:
http://www.theaircar.com/

Gruß Ulf

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Hallo Lenz

Beispiel:Motor 1 Liter,3000 rpm/100KMh,mittlerer Druck 12bar.
Das sind,wenn ich mich nicht verrechnet habe:ca.7000 Liter bei
300 bar.

Wie es funktioniert steht bei http://www.theaircar.com

Wenn man es elegant anfängt muß man ja nur zum beschleunigen viel Luft, und beim Fahren weniger verbrauchen. Beim Bremsen kann man sich den Tank mit intelligenter Motorsteuerung wieder vollpumpen.
Die Fahrzeuge haben eine Tank von 90m³ und 300 bar

Gruß Ulf

MOD: Link klickbar gemacht (DL)

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Ein Albtraum
Hallo Ulf,

du bist dir schon bewusst, das ein Kubikmeter 1mx1mx1m als Ausmaß hat?

Nun sag mir mal wo du deren 90!!! Unterbringen willst…

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Hallo Jörg,

die Gebrüder Wright haben ihr erstes Motorflugzeug mit einem druckluftbetriebenen Motor betrieben. Wo ist da bitte was neues dran? Irgendwo wird mit irgendeinem Wirkungsgrad Luft verdichtet. Dein Motor entspannt die Luft dann wieder, wieder mit irgendeinem Wirkungsgrad. Insgesamt bist du mit einem Diesel besser dran.

Gruß
Tilo

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danke für die Diskussion,
könnt Ihr Euch vorstellen daß die ganzen Investitionen und Patentanmeldungen ohne wissentschaftliche Grundlagen erfolgt sind?. Ich bin da ein gebranntes Kind von der Solartechnik und den Brennwertheizungen her die vor etlichen Jahren vom TÜV und allen anderen als nicht machbar, da gegen die Enegieerhaltungssätze verstoßend in Deutschland erst mal abgelehnt worden sind. Mittlerweile kennt sie jeder und die gesamte Heizungsindustrie hat sie ins Programm aufgenommen. der Tüftler in den 80ern hatte mit seinem „Vetterofen“ keine Chance gehabt da kaum einer wußte das die Gasindustrie keine physikalisch korrekte Berechnung des Energiegehalts Ihres Brennstoffs wiedergab. Deshalb haben wir heute auch Heizungen mit Wirkungsgraden von 108%. Der TÜV hat diese Heizungen mit seinen Gutachten über Jahre boykotiert da es ja keine Wirkungsgrade über 100% geben kann. Heute haben wir sie in jedem 3. Neubau installiert. Ich auch!

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Hallo Ivo,

wäre Luft ein ideales Gas (Druck mal Volumen ist konstant), dann sind 90m³ bei einem bar bei 300 bar nur noch 300 Liter.
Das ist zwar mehr wie ein Standarttank und auch schweineschwer wegen der dicken Stahlhülle (300 bar!), aber es geht ohne Tieflader.

Gruß Tilo

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Hallo,

ich warte seit Jahren auf mein Aircar und wurde in der letzten
Woche angemailt, daß alles ein großer Bluff ist.
Weiß jemand mehr. Gab es die Technik wirklich?

Generell klingt eine solche Technik interessant. Die kompremierte Luft dient als Energieträger. Damit steht es in Konkurrenz zu Elektro- oder Wasserstoffautos.

Das prinzipielle Problem besteht hierbei in Bereitstellung der Primärenergie, mit der die Energieträger betankt werden.
Woher kommt die Energie, um die Luft zu Kompremieren, die Batterie zu laden oder das Wasser aufzuspalten.

Wenn diese Energie von normalen Kraftwerken kommt, also aus der Dose, dann ist der Umweltvorteil beschränkt. Der Dreck wird nicht am Auto rausgepustet, sondern am Kraftwerk. (Was immerhin die Städte entlastet.)

Das Problem ist hier auch der Wirkungsgrad. Wenn ich ein Liter Diesel in einem Ölkraftwerk verbrenne und damit verstrome, diesen Strom über Land schicke,
damit einen Kompressor betreibe,
und mit der kompremierten Luft ein Fahrzeug antreibe,
wird das Ganze möglicherweise unrentabel.

Als Alternative zu Elekto- oder Wasserstoffautos könnte dieses System überlegen sein, aber dass muss gut durchgerechnet und entsprechend designt werden.

Gruß
Carlos