Hallo,
ich habe eine Frage, die in den Bereich Triebwerkstechnik geht.
Ich habe gelesen, dass viele Aufgaben in einem Flugzeug, wie die Klimatisierung der Kabine oder die Enteisung der Tragflügelvorderkante, konventionell mit Hilfe der Verdichterzapfluft der Triebwerke erledigt werden. Schon in Boeings 787 und in der weiteren Zukunft werden diese Aufgaben immer mehr elektrisch durchgeführt. Bis dann irgendwann komplett auf die Verdichterzapfluft vezichtet werden kann.
Kann mir jemand sagen, wie die neuen Triebwerke dann aussehen oder kennt vielleicht jemand interessante Links, die er/ sie hier posten könnte?
Ich finde, das ist ein echt spannendes Thema.
Gruß