Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit Allwetterreifen?
Ich habe nur recht schlechte Erfahrungen mit Winterreifen. Bei Regen hatten meine nie Gripp.
Jetzt hab ich drüber nachgedacht, Allwetterreifen zu kaufen, weil ich sowieso im Flachland wohne.
Hallo,
im Prinzip kann man Allwetterreifen für Wenigfahrer empfehlen, ausführliche Tests dieser Reifen findest Du im Netz.
Bist Du jedoch viel unterwegs, empfehle ich Dir den Wechsel von Sommer- und Winterreifen.
Was den Grip bei Nässe angeht, es gibt sicherlich viele Winterreifen die bei Nässe einen guten Grip haben. Welchen Reifen fährst Du ??
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Hallo,
ja, ich habe ausführliche Erfahrung mit verschiedenen Breifungen. Zu Deinem Grip-Problem bei Regen mit den Winterreifen vermute ich, dass das eine ältere Ausführung von Reifen der Marke CEAT waren (Hausmarke eines Reifenhändlers, Hersteller Pirelli). Diese CEAT-Winterreifen fahren sich bei Nässe fast so, als ob Glatteis wäre. Mit dem altern der Reifen verschlimmert sich das Problem noch. Man kann von diesen Reifen aber nicht auf andere Winterreifen schließen. Du kannst also anderen Winterreifen durchaus auch bei Nässe vertrauen.
Privat fahre ich im Winter ausschließlich runderneuerte Reifen. Erstens bin ich mit diesen reifen extrem zufrieden und zweitens schonen sie die Umwelt und drittens schonen sie den Geldbeutel. Dabei achte ich darauf, dass der Hersteller Mitglied bei AIR (Arbeitsgemeinschaft industrieller Runderneuerer) ist. Diese Vereinigung hat sich enorm hohe Qualitätsstandarts auf ihre Fahnen geschrieben, asiatische Neureifen haben diese Qualitätsstandarts nicht.
Alwetterreifen fahre ich im Winter fast immer dienstlich. Der Grip auf frisch verschneiten oder zugewehten Straßen ist nicht ganz so gut als bei reinen Winterreifen. Der Unterschied ist aber gering. Ausserdem sind in Deutschland die Straßen im Winter zu 90% sowieso fein säuberlich geräumt, weil sonst Heckgetriebene Fahrzeuge mit Frontmotor (Mercedes Benz ab C-Klasse, BMW ab 3er) nicht mehr fahren könnten. Ein solches Heckgetriebens Frontmotor-Auto fährt im Schnee mit Winterreifen definitiv schlechter, als ein normaler Fronttriebler mit Sommerreifen. Fronttriebler mit schwererem Dieselmotor haben auch im Winter bei Schnee einen recht satten Grip.
Ei ehemaliger Kollege aus München, ist täglich von seinen Haus in den Alpen zur Arbeit gekommen. Er hat auf Allwetterreifen geschworen und war kein Flachländler.
Lass Dich also von Medien und oberschlauen Leuten nicht verrückt machen. Allwetterreifen im deutschen Flachland sind völlig problemlos und ordentliche Winterreifen funktionieren auch bei Nässe.
Gruß
schubtil
Hallo,
ein Winterreifen hat eine spezielle Gummimischung, damit man bei niedrigen Temperaturen überhaupt noch Grip hat, wenn ein Sommerreifen schon zu hart ist. Der Nachteil dabei ist, dass der bei hochsommerlichen Temperaturen zu weich ist und sich sehr schnell abnutzt.
Ein Allwetterreifen versucht sowohl im Hochsommer als auch im tiefsten Winter möglichst gut zu funktionieren. Dass das nur ein Kompromiss sein kann, sollte klar sein.
Wobei so ein Reifen natürlich auf Nässe besser sein kann, als ein reiner WR.
Denn bei allen 3 Reifenarten gibt es Reifen, die bei Regen besser oder schlechter funktionieren.
Ich habe mir selber mal die Spurstange am Bordstein verbogen, weil ich beim täglichen Rückweg vom Büro auf Michelin-WR auf nasser Fahrbahn deutlich weniger Grip hatte, als zuvor bei ähnlich kühlen Temperaturen auf SR.
Momentan fahre ich Conti-WR, die sind auf Nässe schon besser.
Wichtig ist bei WR natürlich auch, dass die nicht nur auf Nässe sondern auch auf Raureif möglichst gut greifen.
Die paar Tage im Jahr, wo man wirklich auf Schnee bis zur nächsten größeren geräumten und gestreuten Hauptstraße fährt, sind im Flachland wirklich meist nicht erwähnenswert.
Beste Grüße
Guido
danke an alle…dann werden es vielleicht doch allwetterreifen. meine kollegen hatten mir zu winterreifen geraten, aber ich fahre ab november nicht mehr viel bis gar nicht und wohne im flachland an flüssen.
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Hi,
hat jemand Erfahrungen mit Allwetterreifen?
hatte damals (vor >8Jahren oder so) nach Warentest welche gekauft und bin seit dem zufrieden. (Stadt und Norddeutschland)
J~
Hallo,
was für ein sagenhafter Unfug ist das denn von Dir ?
…weil sonst Heckgetriebene Fahrzeuge mit Frontmotor (Mercedes Benz ab C-Klasse, BMW ab 3er) nicht mehr fahren könnten. Ein solches Heckgetriebens Frontmotor-Auto fährt im Schnee mit Winterreifen definitiv schlechter…
Du hast mit Sicherheit noch N I E einen Hecktriebler gefahren, einen
modernen schon gleich garnicht.
Absoluter Unfug was Du da loslässt.
Gruß
SuTiKa
Hallo,
Du hast mit Sicherheit noch N I E einen Hecktriebler gefahren,
einen
modernen schon gleich garnicht.
Absoluter Unfug was Du da loslässt.
ich überführe ständig PKW’s fast aller Marken und Preisklassen und fahre so mindestens 50.000km im Jahr mit allen möglichen Autos. Glaube mir, ich kann das vergleichen.
Übrigens ein Freund von mir hat einen BMW und schwört auch immer auf die tollen Fahreigenschaften im Winter, was natürlich völliger Quatsch ist. Die hinten leichten Hecktriebler haben einfach im Schnee keinen Grip und fahren im Winter besch… Das ist so, auch wenn es manch einer durch die rosarote Brille anders sehen will. Mein Schwiegervater legt im Winter 150kg Zusatzgewicht in seinen E-Klassekofferaum um es überhaupt von seinem Haus bis zur geräumten Straße zu Schaffen. Wenn es gar nicht geht, ziehe ich ihn mit dem Polo.
Gruß
schubtil
Hallo,
…ziehe ich ihn mit dem Polo…
Ich wußte es bereits vorher, wer nur in der „Bauernklasse“
unterwegs ist kann nicht wissen wie sich ein fast 2 Tonnen
schwerer 5er oder X3 im Schnee fährt.
Over and out.
SuTiKa
Hallo,
Ich wußte es bereits vorher, wer nur in der „Bauernklasse“
das kannst Du nennen wie Du willst, ist mir egal.
unterwegs ist kann nicht wissen wie sich ein fast 2 Tonnen
schwerer 5er oder X3 im Schnee fährt.
X3 hat doch Allrad oder gibt es da eine Billigversion ohne? Und auch der 5er hat seine 2 Tonnen nicht über den hinteren Antriebsrädern. Er fährt sich im Schnee definitiv nicht so gut wie ein 0815 Corsa. Aber da Du die Bauernklasse nicht kennst, nimmst Du eben die rosarote Brille zum vergleichen.
Over and out.
Einverstanden
Gruß
schubtil
Hallo.
BMW ist stolz auf ein Achsverhältnis von 1:1. Dass diese Wagen dann mehr Probleme haben als Fronttriebler ist klar.
Mein „Kleiner“ allerding (2 Tonnen mit über 200kg mehr auf der Hinterachse) fährt sich im Winter - ich weiss, wovon ich spreche, denn ich wohne in Wuppertal - fast genau so problemlos wie mein Colt, der Fronttriebler ist.
Deine verallgemeinernden Aussagen sind absolut überzogen - und somit dann einfach lächerlich.
MFG
Hagen
… Wenn es gar nicht geht, ziehe ich ihn mit dem Polo.
Hihihi … Tschuldigung, ich konnte nicht anders 
Best Grüße vom Fronttriebler-Kompaktklasse-Fahrer
Guido
Moin!
Du hast mit Sicherheit noch N I E einen Hecktriebler gefahren,
einen
modernen schon gleich garnicht.
Absoluter Unfug was Du da loslässt.
ich überführe ständig PKW’s fast aller Marken und Preisklassen
und fahre so mindestens 50.000km im Jahr mit allen möglichen
Autos. Glaube mir, ich kann das vergleichen.
Ich fahre seit vielen Jahren große Autos, früher 50-80 TKm p.a.
Heute fahre ich im Winter einen SUV. Etwas besseres gibt es nicht und damit lasse ich auch jeden Polo stehen - so!
Übrigens ein Freund von mir hat einen BMW und schwört auch
immer auf die tollen Fahreigenschaften im Winter, was
natürlich völliger Quatsch ist. Die hinten leichten
Hecktriebler haben einfach im Schnee keinen Grip und fahren im
Winter besch… Das ist so, auch wenn es manch einer durch die
rosarote Brille anders sehen will.
Ich kann in soweit zustimmen, als dass ein Fronttriebler mit guten Winterreifen bei viel Schnee besser anfährt als ein Hecktriebler, auch wenn dieser gute WR hat.
Rollt die Fuhre, ist es für den Normalfahrer relativ egal, welche Achse angetrieben wird. Bei modernen Fahrzeugen mit ESP hat der Fronttriebler keinen Sicherheitsvorteil mehr.
Was ich aber stark kritisieren möchte ist Deine Aussage, ein Fronttriebler mit Sommerreifen sei im Winter besser als ein Hecktriebler mit Winterreifen.
Das ist, jeweils vernünftige Reifen vorausgesetzt, absoluter Schwachsinn und ausgesprochen fahrlässig, in einem öffentlichen Forum zu posten.
Mag sein, dass ein Fronttriebler mit schwerem Diesel sogar mit SR etwas besser anfährt als ein hinten sehr leichter Hecktriebler mit WR. Das war´s dann aber auch, spätestens beim Bremsen oder in Kurven zeigt sich, dass WR durchaus auch für Fronttriebler unerlässlich sind.
Mein Schwiegervater legt im
Winter 150kg Zusatzgewicht in seinen E-Klassekofferaum um es
überhaupt von seinem Haus bis zur geräumten Straße zu
Schaffen. Wenn es gar nicht geht, ziehe ich ihn mit dem Polo.
Dann sollte er sich vernünftige Winterräder kaufen. Ich hatte früher 2 E-Klassen, einen 210er und einen 211er. Beide liessen sich hier im bayerischen Winter gut fahren, ordentliche WR vorausgesetzt. Dasselbe gilt für meinen verflossenen 5er BMW. Einzig das Mercedes C Sportcoupé war im Winter unfahrbar. Keine Ahnung weshalb, wurde nach 6 Monaten wieder entsorgt.
Unsere aktuellen Hecktriebler (Mercedes und BMW) funktionieren auch im Winter ordentlich, wenngleich ich für den Winter nun Allrad bevorzuge. Ein SUV mit guten WR kommt überall durch, wo ich hinmöchte.
Ein Auto ohne WR im Winter zu bewegen, ist jedoch immer grob fahrlässig. Egal welches Antriebskonzept man verwendet.
Höchstens Alljahresreifen können für gemütliche Wenigfahrer noch funktionieren. Hatte ich früher auf dem Golf, geht auch im bayerischen Winter. Besser sind WR aber definitiv.
Gruß,
M.