Das kann ich mir gut vorstellen.
Wo hast Du denn die Kupplung bei dem Automatikgetriebe
hingewürgt…?
Bäh, die gibts da natürlich nicht
Na was hast Du denn dann mit dem Opel gemacht?
Getriebe gewechselt?
Letztlich ist der eigentliche Tausch der Kupplung Peanuts. Die
Arbeit besteht darin die Antriebswellen zu lösen, die
Querlenker lösen, den Motor abzusenken, Getriebe
abflanschen…
Beim Heckantrieb eben nur Kardanwelle lösen, Schalthebel
lösen, abflanschen und fertig.
Und das unter deutlich besseren Platzverhältnissen.
Und auch beim Passat hats deutlich länger gedauert.
Aber beim nächsten mal gehts bei mir auch schneller
Ich hoffe nur dass das nicht so bald passiert.
Spass macht das beim Alfa aus den 70ern. 50 Minuten.
Das glaub ich gern. Das ist ja auch ein recht
schrauberfreundliches Auto.
Das stimmt. Nur die Heizung zu reparieren, ist die Pest. Wer hier einen Tip hat der funktioniert, erbt eine Kiste Bier…
Na was hast Du denn dann mit dem Opel gemacht?
Getriebe gewechselt?
Jepp. Mühselige Angelegenheit.
Spass macht das beim Alfa aus den 70ern. 50 Minuten.
Das glaub ich gern. Das ist ja auch ein recht
schrauberfreundliches Auto.
Das stimmt. Nur die Heizung zu reparieren, ist die Pest. Wer
hier einen Tip hat der funktioniert, erbt eine Kiste Bier…
Tja, man kann nicht alles haben
Aber bei Deinem Spider ist doch die Heizung das geöffnete Verdeck im Sommer?
Mir begegnet morgens auf dem Weg zur Arbeit öfter ein Austin Sprite.
Der Kerl fährt mit Persenning und Lederkappe.
Nur die harten halten durch, Heizung, pah
Mir begegnet morgens auf dem Weg zur Arbeit öfter ein Austin
Sprite.
Der Kerl fährt mit Persenning und Lederkappe.
Nur die harten halten durch, Heizung, pah
Die Lederkappe hat der wohl nur auf, damit man seine abgefrorenen Ohren nicht sieht
Auch genial ist, mit einem Cabrio offen durch verschneite Landschaft zu fahren. Macht richtig Laune.
Na was hast Du denn dann mit dem Opel gemacht?
Getriebe gewechselt?
Jepp. Mühselige Angelegenheit.
Das glaube ich. Je kleiner desto verbauter.
Spass macht das beim Alfa aus den 70ern. 50 Minuten.
Das glaub ich gern. Das ist ja auch ein recht
schrauberfreundliches Auto.
Das stimmt. Nur die Heizung zu reparieren, ist die Pest. Wer
hier einen Tip hat der funktioniert, erbt eine Kiste Bier…
Tja, man kann nicht alles haben
So ist es…
Aber bei Deinem Spider ist doch die Heizung das geöffnete
Verdeck im Sommer?
Im Sommer ja.
Die Zulassung gilt zwar nur von Mai bis Oktober, aber als ich Ende Oktober 2005 das Auto nach Italien zum Lackieren fuhr, schneite es am Brenner. Ich fand das ja witzig, aber meine Freundin daneben war in 3 Dekcen gewickelt…
Mir begegnet morgens auf dem Weg zur Arbeit öfter ein Austin
Sprite.
Der Kerl fährt mit Persenning und Lederkappe.
Das finde ich antiquiert. Wenigstens ein Verdeck sollte ein Auto schon haben. So kann mana uch Reisen meistern und kommt innen ans Gepäck ran.
Nur die harten halten durch, Heizung, pah
Wenn es regnet, weiß man sehr schnell das Gebläse zu schätzen. Sonst heisst es Blindflug. Das habe ich vor 2 Jahren gewechselt, nachdem es wohl 10 Jahre defekt war.
Die Heizung macht schon auch Sinn, denn das Auto wird im Sommer richtig bewegt. Da gibt´s dann schon mal Alpenpässe, wo im Mai noch Schnee liegt. Da macht das Offenfahren mit Heizung mehr Spaß, als das geschlossene Verdeck.
Außerdem: ich bin 2 Winter lang bei jeder Temp. Motorrad gefahren. Ich muss niemandem etwas beweisen.
