Hi Experts,
folgendes Problem:
Astra-H 1.9CDTI 150PS, EZ.Ende 05, 29.000km.
Beim starken Beschleunigen bei ca. 1800rpm im 3. oder 4.Gang schüttelt das Auto vorn rechts stark.
Wenn der Wagen warm ist sogar recht extrem.
Reifen und Felgen sind in Ordnung, keine Unwucht.
Bremsen ebenfalls in Ordnung. Bei 220km/h absolut laufruhig, kein flatterndes Lenkrad. Eher so ein Gefühl als hätte das Rad vorn Rechts einen kräftigen Höhenschlag, aber eben nur beim starken Beschleunigen.
Stossdämpfer und Radaufhängung wurden bereits geprüft, alles ok.
Mein Verdacht geht in Richtung inneres Gleichlaufgelenk.
Hat jemand das gleiche Auto und das Problem auch gehabt?
Der Händler hat zunächst nichts feststellen können. Da der Wagen aber im Momentanen Zustand kaum fahrbar ist geht er jetzt nochmals für ein paar Tage in die Werkstatt.
Mich würde trotzdem mal interessieren was ihr so meint.
Gruss Jakob
Hallo Jakob,
nur im 3. und 4. Gang, oder auch im 5.?
Meine Vermutung: Wenn Drehzahl- und nicht Tempoabhänging, dann müsste es eher am Motor als am Fahrwerk liegen. Vielleicht irgendeine Ausgleichswelle defekt, irgendein Lager bzw. eine Lagerschale schwergängig, irgend so etwas in der Richtung.
Im Leerlauf und in den unteren Gängen müsste das bei entsprechender Drehzahl auch zu merken sein, allerdings wesentlich geringer, da der Motor den Drehzahlbereich in den unteren Gängen schnell wieder verlässt bzw. der Motor im Leerlauf keine Last hat.
Ich hoffe, die Werkstatt findet den Fehler.
Beste Grüße
Guido
Hallo Guido,
nur im 3. und 4. Gang, oder auch im 5.?
Hmm, auch im 5., aber dann muss ich mit der Drehzahl reichlich runter.
Meine Vermutung: Wenn Drehzahl- und nicht Tempoabhänging, dann
müsste es eher am Motor als am Fahrwerk liegen. Vielleicht
irgendeine Ausgleichswelle defekt, irgendein Lager bzw. eine
Lagerschale schwergängig, irgend so etwas in der Richtung.
Also das Ganze spielt sich überwiegend bei ca. 60km/h ab.
Da schlingert der ganze Vorderwagen.
Im Leerlauf und in den unteren Gängen müsste das bei
entsprechender Drehzahl auch zu merken sein, allerdings
wesentlich geringer, da der Motor den Drehzahlbereich in den
unteren Gängen schnell wieder verlässt bzw. der Motor im
Leerlauf keine Last hat.
Im Leerlauf ist nichts zu spüren, auch bei niedrigen Drehzahlen nicht. Eher in Kurven.
Interessanterweise tritt es mal mehr, mal weniger auf.
Ich interpretiere das so, dass das Gleichlaufgelenk in Bezug auf Drehzahl und Einschlagwinkel der Räder dann in eine Position kommt die das Ganze extrem verstärkt.
Ich hoffe, die Werkstatt findet den Fehler.
Oha 
Ja, das hoffe ich auch. Nachdem es heute extrem auftrat habe ich den Werkstattermin vorgezogen und bin gleich hin (passte zwar denkbar ungünstig, aber was solls).
Man hat nach einer Probefahrt meine Ansicht geteilt, das momentan eine wirkliche Fahrtauglichkeit nicht gegeben ist.
Es wurden nochmals die Antriebswellen untersucht. Nach meinem Dafürhalten hatte die rechte einen leichten Schlag. Der Servicemeister meinte es stehe 50:50 welche Welle es sei, sofern eben überhaupt die Antriebswelle ursächlich ist.
Jetzt fahre übergangsweise erstmal einen Corsa 1.2. Eine 80PS Wanderdüne
Ich werde mal berichten was es war.
Gruss Jakob
Hallo Jakob,
Hmm, auch im 5., aber dann muss ich mit der Drehzahl reichlich
runter.
Also das Ganze spielt sich überwiegend bei ca. 60km/h ab.
Da schlingert der ganze Vorderwagen.
Also doch eher Tempoabhängig. Dann kannst Du mit der Antriebswelle Recht haben.
Jetzt fahre übergangsweise erstmal einen Corsa 1.2. Eine 80PS
Wanderdüne
Ich würde sagen, du bist verwöhnt Aber wetten, dass der immer noch schneller ist als mein viel zu lang übersetzter 55KW-Focus?
Ich werde mal berichten was es war.
Ich bin gespannt.
Beste Grüße
Guido
Hi Guido,
etwas überrascht rief mich die Werkstatt heute bereits mittags an. Das Auto ist fertig.
Es war die Antriebswelle links. Ich hätte fast auf rechts geschworen
Aber da liegt man bei so einem Phänomen leicht mal daneben.
Hätten evtl auch gerissene Motorlager oder sonstwas sein können.
Wenn der Motor etwas schief drinhängt…
Die Antriebswelle scheint konstruktionsbedingt zu schwach.
Ob es eine Änderung in der Serie gab konnte ich heute leider nicht mehr in Erfahrung bringen da ich 5 Minuten vor 18:00Uhr bei Opel reingehechelt kam. Hatte heute immernoch Stress wegen dem Datenbankcrash im Büro ;-(
Jetzt fahre übergangsweise erstmal einen Corsa 1.2. Eine 80PS
Wanderdüne
Ich würde sagen, du bist verwöhnt Aber wetten, dass der
immer noch schneller ist als mein viel zu lang übersetzter
55KW-Focus?
Klar
Zwischen einem 80PS Benziner und einem 150PS TDI ist ein klitzekleiner Unterschied. Aber ehrlich, ich war entsetzt über so wenig Leistung.
Dafür fing der rote Bereich erst bei 6.500rpm an (aber Holla).
Der Motor lebt nur von der Drehzahl und ist selbst bei 100km/h dementsprechend laut. Nix für mich, mir ist der Astra schon zu laut.
Naja, 1.2l eben.
Und die steife Karosse quiekt überall ganz eklig.
Bin aber froh meinen Kombi wiederzuhaben.
Danke Dir jedenfalls fürs mitraten
Gruss Jakob