Aufbau älterer Kühlkompressorsteuerung

Guten Abend,

ich habe hier drei Bilder von eimem Kühlkompressor mit Schaltplänen. Mir sind in diesem Plan zwei drei Sachen nicht ganz klar. Deswegen bitte ich Euch mir in diesen punkten Hilfe zur Selbsthilfe zu geben.

Erstmal die Bilder
der Kompressor
http://img442.imageshack.us/my.php?image=img3771eo0.jpg

kleiner Schaltplan
http://www.directupload.net/file/d/859/E95i46T4_jpg.htm

großer Hauptschaltplan
http://www.directupload.net/file/d/859/4sXZ39GO_jpg.htm

Was mich als allererstes wundert ist, das im Hauptschaltplan 3Phasen zum Kompressormotor zugeführt werden aber im kleinen Schaltplan nur zwei zugeführte Phasen zu sehen sind und die dritte wird meiner Erkenntnis nach aus dem RunCapacitor gewonnen.

Das ist für mich schon mal der erste Widerspruch.

Wie könnte den der Start Condensator mit bleeder Resistor, im kleinen Schaltplan zu sehen, arbeiten? Aus welchem Grund ist bei klemme 1 dort nichts dran?
oder könnte sich diese wieder auf den großen gesamtschaltplan beziehen, denn dort sind die klemmen 1,2,3 am Kompressor eingezeichnet

start condensator with bleeder Resistor: Ein Widerstand zum Entladen von Kondensatoren bei abgeschaltetem Gerät.

Hat der Start Condensator vielleicht eine höhere Kapazität, damit er mehr Strom aufnehmen kann, weil in der Anlaufphase des Kompressors mehr Energie benötigt wird .

Ich freue mich schon auf Eure Antworten und das ich dann wieder ein Stück mehr verstanden habe.

ciao

Auch Guten Abend

Es kann nur einer der beiden Pläne Gültigkeit haben!
Entweder hast Du ein Drehstromsystem(Hauptplan) oder eine 1Phasen Wechselstromanlage(kleiner Schaltplan)

Der Resistor am Startkondensator dient zum Entladen des Kondensators wenn dieser nicht mehr in Betrieb ist.
Warum und ob an Pin1 nichts angeschlossen ist lässt sich evtl durch messen an selbigem ermitteln. Vielleicht besteht auch im Kompressor eine nicht direkt erkennbare Hilfswicklung die an Pin 1 herausgeführt ist und die nur für den Startvorgang zugeschaltet wird. Von hier aus kann dazu allerdings keine Aussage dazu gemacht werden.

Ein Startkondensator hat oftmals eine höhere Kapa als der Betriebskondensator ist aber meistens auch nur für Kurzzeitbetrieb ausgelegt und wird nur während der Startphase eines Motors dem Betriebskondensator parallelgeschaltet(hier evtl bis ein bestimmter Kompressordruck erreicht ist).

Gruß Armin

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