Aufruf: Empfehlt mir ein Auto *g*

Auto, Rad & Mobilität Auto
1

Moin Community…

es ist mal wieder soweit: Das Grübelmonster denkt über ein „neues“ Auto nach (schon wieder? Aschenbecher voll odda was?!").

Was empfehlt Ihr mir denn so?

Folgendes muß beachtet werden:

  • Neuwagen iss nicht. Viel zu teuer. Kann (wie soll’s anders sein, armer Studentekopp eben) maximal 3000-4000 Märker investieren.

  • Sollte 'n Diesel sein, sonst lohnt sich wohl recht wenig.

  • Ich fahre ca. 2500 bis 3000 km pro Monat (tja, dumm wenn die Uni so weit von daheim weg ist…), daher *soll* es eigentlich mal wieder nur ein „Schruppmobil“ sein, das bis maximal Juni 2004 halten muß - einmal kann ich „nachkaufen“.

  • So um die 75PS wäre wohl ideal und versicherungstechnisch hoffentlich tragbar (ich weiß, es kommt auf anderes an…).

  • Wenn’s Klima hat, ist sehr gut, muß aber nicht passieren.
    ZV muß sein (bin vergeßlich), eFH und Servolenkung wäre schön, kann aber noch kurbeln…*g*.

  • Marke spielt keine Rolle, Optik auch nicht - es muß halten, es bringt nix, wenn’s bei 'ner Panne schön ausschaut.

  • Reparaturkosten möglichst gleich null. Das höchste aller Gefühle sind Ölwechsel und hie und da mal neue Reifen. Vielleicht auch mal nach wasweißichwieviel km eine kleine Inspektion. Zuverlässig sollte er sein.

So, ich hoffe, mehr als genug Herausforderung an Euch gestellt zu haben… macht was draus!

Danke im Voraus!

Mfg

GM

PS: Bitte keine Mails schicken, meine Addy hat sich geändert, bin zu faul, sie zu ändern…

2

Such dir nen Daimler!

Moin Community…

Hi!

Was empfehlt Ihr mir denn so?
Folgendes muß beachtet werden:

  • Neuwagen iss nicht. Viel zu teuer. Kann (wie soll’s anders
    sein, armer Studentekopp eben) maximal 3000-4000 Märker
    investieren.

  • Sollte 'n Diesel sein, sonst lohnt sich wohl recht wenig.

  • Ich fahre ca. 2500 bis 3000 km pro Monat (tja, dumm wenn die
    Uni so weit von daheim weg ist…), daher *soll* es eigentlich
    mal wieder nur ein „Schruppmobil“ sein, das bis maximal Juni
    2004 halten muß - einmal kann ich „nachkaufen“.

  • So um die 75PS wäre wohl ideal und versicherungstechnisch
    hoffentlich tragbar (ich weiß, es kommt auf anderes an…).

Denk dran: für den Diesel zahlst Du MÄCHTIG Steuern und auch bei ner Versicherung den dieseligen Vielfahrerzuschlag!
Außerdem will die Versicherung bei nem Auto bis 4TDM auch noch den „junge-Leute-mit-alten-Schlurren-Zuschlag“ :wink:

Wenn Du für das Geld nen Diesel kaufen willst, dann ist das entweder ein Auto deutlich über 10 Jahren oder ein gnadenlos abgerittener ehemaliger Firmenwagen. (Dann doch lieber erstere Variante)
Hier bieten sich nur zwei Autos an: entweder der 200D (nach Möglichkeit eher W123 als W124, persönliche Meinung) oder der Golf II. Den mag ich aber nicht, daher mein Rat im Titel. (Gut sind sie aber beide!)

  • Wenn’s Klima hat, ist sehr gut, muß aber nicht passieren.
    ZV muß sein (bin vergeßlich), eFH und Servolenkung wäre schön,
    kann aber noch kurbeln…*g*.

Von der Klima verabschiede dich direkt, die ZV würd ich auch nicht zum Kaufkriterium machen, aber die Servo wär schon sinnvoll (GEHT aber auch ohne - gibt dicke Oberarme!)

  • Marke spielt keine Rolle, Optik auch nicht - es muß halten,
    es bringt nix, wenn’s bei 'ner Panne schön ausschaut.

Nimm KEINEN alten Ford…

  • Reparaturkosten möglichst gleich null. Das höchste aller
    Gefühle sind Ölwechsel und hie und da mal neue Reifen.
    Vielleicht auch mal nach wasweißichwieviel km eine kleine
    Inspektion. Zuverlässig sollte er sein.

Ach ja, wenn man sich DAS nur immer aussuchen könnte!
Für das Geld bekommst Du einen Gebrauchtwagen, der kurz vorm VERbrauchtwagen steht. Da gibt dir niemand ne Garantie, daß er nicht in nem halben Jahr den großen Diener macht und sich verabschiedet…

So, ich hoffe, mehr als genug Herausforderung an Euch gestellt
zu haben… macht was draus!

Was heißt Herausforderung? Vor der Frage hab ich schon so oft gestanden…

PS: Bitte keine Mails schicken, meine Addy hat sich geändert,
bin zu faul, sie zu ändern…

Dann wird dein account hier wohl bald fliegen, wenn erstmal ein paar Rückläufer beim www eingegangen sind…

Gruß und viel Glück beim Autokauf!

Robert

3

Hi Grübelmonster

  • Sollte 'n Diesel sein, sonst lohnt sich wohl recht wenig.
  • Ich fahre ca. 2500 bis 3000 km pro Monat …

Ein Diesel rechnet sich ab 30 000 km pro Jahr - sagt man zumindest als Faustregel.

Also, gehen wir davon aus, du fährst 35 000 km im Jahr.
Wenn du einen Diesel hast, zahlst du rund 3920 DM/Jahr/35000 km.
Ich gehe hier von einem Verbrauch von 7 l Diesel aus, denn alte Autos verbrauchen nun mal ein wenig mehr. Nen 5-l-Auto wird es in der Preisklasse wohl kaum geben ?!
So, wenn du jetzt einen Benziner dagegen hälst, dann sind das rund 5985 DM/Jahr/35000 km - hier gehe ich von 9 l auf 100 km aus.
Ergibt einen Mehrbetrag für einen Benziner von 2065 DM.
Soviel Steuern sind es für einen Diesel dann doch nicht.
Schau dir mal diese Tabelle an :
http://www.classiccars.de/Gesetze/Steuern.htm

Wenn du also einen Wagen mit ca. 75 PS suchst, dann sind das wohl 1,6 l Hubraum…oder irre ich jetzt total ? Ich meine, es können auch 1,4 oder 1,8 sein, aber 1,6 nehme ich jetzt mal als goldene Mitte *gg*

Ok, du müßtest also für einen 1,6 l Hubraum an Steuern für einen Diesel 856 DM hinlegen und für einen Benziner 474 DM.
Ergibt eine Differenz von 382 DM.
Selbst, wenn du einen alten Diesel nimmst, für den du mehr zahlen müßtest, wären das 1042 DM, also eine Differenz von 568 DM.
Wenn du also vom letzteren Fall ausgehst und deinen Spritverbrauch dagegensetzt, so hättest du immer noch 1497 DM gespaart mit einem Diesel.

Allerdings zahlst du beim Kauf für einen Diesel mehr…da mußt dann überlegen, ob es sich wirklich lohnt.

  • So um die 75PS wäre wohl ideal und versicherungstechnisch
    hoffentlich tragbar (ich weiß, es kommt auf anderes an…).

Mit wieviel Prozenten fährst du in welcher SFK ?

  • Wenn’s Klima hat, ist sehr gut, muß aber nicht passieren.
    ZV muß sein (bin vergeßlich), eFH und Servolenkung wäre schön,
    kann aber noch kurbeln…*g*.

Klima ist m.E. kein Kriterium in deinem Fall.
Im Überigen frisst Klima - gut 1 l mehr auf 100 km.
Un die Wartung einer solchen Anlage ist nicht von Pappe.
ZV und eFH sind bequem und inzwischen im Grunde nicht mehr wegzudenken, auf der anderen Seite solltest du dein Augenmerk primär auf den Zustand des Wagens richten und da investieren.

Honda - ich kann in solchen Fällen immer wieder Honda empfehlen.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die ziemlich unverwüstlich und robust sind.

Robert sprach auf Daimler an - hm…teuer, sowohl in der Anschaffung als auch Reparaturtechnisch und im Unterhalt.
In der Preisklasse rate ich da eher ab.

Golf ist auch ziemlich robust.
Oder auch Nissan.

Vielleicht guckst du mal bei ebay rein, dort kann man schon mal das eine oder andere Schnäppchen machen.

  • Reparaturkosten möglichst gleich null. Das höchste aller
    Gefühle sind Ölwechsel und hie und da mal neue Reifen.
    Vielleicht auch mal nach wasweißichwieviel km eine kleine
    Inspektion. Zuverlässig sollte er sein.

Also, wenn ich jetzt entscheiden müßte, dann würde ich persönlich einen Benziner - Honda Civic oder Aerodeck - anstreben, die sind zuverlässig, robust und halten viel aus *gg*
Oder einen Golf Diesel.

Viele Grüße,
Vanessa

4

Hi!

Suche Dir einen ordentlichen Golf 2 TD.
Es gibt da auch eine 60 PS-Version. Eher selten, aber sehr sparsam und teilweise bereits steuerbegünstigt.
Nur keinen GTD nehmen, sondern z.B. einen CL TD oder GL TD, denn bei denen ist die Versicherung günstiger.

eFH, Klima, ZV u.s.w. kannst Du da allerdings vergessen.

Wenn Du ca. DM 6.000 anlegen könntest, gäbe es schon einen Golf 3 oder einen wirklich guten Mercedes 200D.

Laß die Finger von Franzosen oder Japanern, die kannst Du in der Werkstatt nicht bezahlen.
Wer von Japanern schwärmst ist meistens ein 10.000 Km p.a. - Fahrer.
Vielfahrer (und das bist Du) fahren andere Marken.

Grüße,

Mathias

5

Sorry, aber… EINSPRUCH!
Hi Vanessa!

(was macht der W126?)

Also, gehen wir davon aus, du fährst 35 000 km im Jahr.
Wenn du einen Diesel hast, zahlst du rund 3920 DM/Jahr/35000
km.
Ich gehe hier von einem Verbrauch von 7 l Diesel aus, denn
alte Autos verbrauchen nun mal ein wenig mehr. Nen 5-l-Auto
wird es in der Preisklasse wohl kaum geben ?!

Nimm ruhig 8 Liter…

So, wenn du jetzt einen Benziner dagegen hälst, dann sind das
rund 5985 DM/Jahr/35000 km - hier gehe ich von 9 l auf 100 km
aus.
Ergibt einen Mehrbetrag für einen Benziner von 2065 DM.
Soviel Steuern sind es für einen Diesel dann doch nicht.
Schau dir mal diese Tabelle an :

http://www.classiccars.de/Gesetze/Steuern.htm

Wenn du also einen Wagen mit ca. 75 PS suchst, dann sind das
wohl 1,6 l Hubraum…oder irre ich jetzt total ? Ich meine,
es können auch 1,4 oder 1,8 sein, aber 1,6 nehme ich jetzt mal
als goldene Mitte *gg*

STOP!
Bei den Autos von denen wir hier reden, sollte der 75PS-Motor durchaus bei ca. 1,6 Litern liegen - aber beim Benziner!
Zum Vergleich: der 200D im W123 hatte 55 PS, im W124 75PS.
Also mußt Du nen anständigen Diesel schon mit 2 Litern rechnen - eher mit mehr…
(aber ich würde eh eine etwas geringere motorisierung empfehlen. Ist günstiger!)

Ok, du müßtest also für einen 1,6 l Hubraum an Steuern für
einen Diesel 856 DM hinlegen und für einen Benziner 474 DM.
Ergibt eine Differenz von 382 DM.

Einen zehn oder zwölf Jahre alten Benziner kannst Du schon mit geregeltem Katalysator bekommen, da mußt Du nicht unbedingt den höchsten Satz anlegen!

Selbst, wenn du einen alten Diesel nimmst, für den du mehr
zahlen müßtest, wären das 1042 DM, also eine Differenz von 568
DM.
Wenn du also vom letzteren Fall ausgehst und deinen
Spritverbrauch dagegensetzt, so hättest du immer noch 1497 DM
gespaart mit einem Diesel.

Allerdings zahlst du beim Kauf für einen Diesel mehr…da
mußt dann überlegen, ob es sich wirklich lohnt.

  • So um die 75PS wäre wohl ideal und versicherungstechnisch
    hoffentlich tragbar (ich weiß, es kommt auf anderes an…).

Mit wieviel Prozenten fährst du in welcher SFK ?

  • Wenn’s Klima hat, ist sehr gut, muß aber nicht passieren.
    ZV muß sein (bin vergeßlich), eFH und Servolenkung wäre schön,
    kann aber noch kurbeln…*g*.

Klima ist m.E. kein Kriterium in deinem Fall.
Im Überigen frisst Klima - gut 1 l mehr auf 100 km.
Un die Wartung einer solchen Anlage ist nicht von Pappe.
ZV und eFH sind bequem und inzwischen im Grunde nicht mehr
wegzudenken, auf der anderen Seite solltest du dein Augenmerk
primär auf den Zustand des Wagens richten und da investieren.

Honda - ich kann in solchen Fällen immer wieder Honda
empfehlen.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die ziemlich
unverwüstlich und robust sind.

Robert sprach auf Daimler an - hm…teuer, sowohl in der
Anschaffung als auch Reparaturtechnisch und im Unterhalt.
In der Preisklasse rate ich da eher ab.

Golf ist auch ziemlich robust.
Oder auch Nissan.

Vielleicht guckst du mal bei ebay rein, dort kann man schon
mal das eine oder andere Schnäppchen machen.

KAUFE NIEMALS EIN AUTO BLIND!!!
Du kannst bei eBay reingucken und wenn die Mühle bei dir in der Nähe steht fahr hin und guck sie dir an! Die Beschreibungen der Verkäufer haben im Allgemeinen mehr mit Wunschdenken denn mit der Realität zu tun…

  • Reparaturkosten möglichst gleich null. Das höchste aller
    Gefühle sind Ölwechsel und hie und da mal neue Reifen.
    Vielleicht auch mal nach wasweißichwieviel km eine kleine
    Inspektion. Zuverlässig sollte er sein.

Also, wenn ich jetzt entscheiden müßte, dann würde ich
persönlich einen Benziner - Honda Civic oder Aerodeck -
anstreben, die sind zuverlässig, robust und halten viel aus
*gg*
Oder einen Golf Diesel.

Dem kann ich nichts entgegenhalten.

nix für ungut :smile:

Gruß,
Robert

6

Re: Sorry, aber… EINSPRUCH : Aber gerne doch :wink:

Hi again !

(was macht der W126?)

Der steht hier und wartet, das er mal wieder bewegt wird bzw. in gute Hände kommt.
Ich habe es noch nicht geschafft, zu Bosch zu fahren.
Aber ein Bekannter, der eine Werkstatt hat, will ihn mal am Wochenende genauer unter die Lupe nehmen - mal sehen, was da mit den Schläuchen und der Zündung ist.

Er meinte allerdings , für die AU wären die Werte total falsch eingestellt und deshalb geht er aus. Denn vor der AU war das Problem ja noch nicht.

Also, gehen wir davon aus, du fährst 35 000 km im Jahr.
Wenn du einen Diesel hast, zahlst du rund 3920 DM/Jahr/35000
km.
Ich gehe hier von einem Verbrauch von 7 l Diesel aus, denn
alte Autos verbrauchen nun mal ein wenig mehr. Nen 5-l-Auto
wird es in der Preisklasse wohl kaum geben ?!

Nimm ruhig 8 Liter…

Ok…wie, und dann soll ich alles noch mal ausrechenen ?
Och nöööö :wink:

So, wenn du jetzt einen Benziner dagegen hälst, dann sind das
rund 5985 DM/Jahr/35000 km - hier gehe ich von 9 l auf 100 km
aus.
Ergibt einen Mehrbetrag für einen Benziner von 2065 DM.
Soviel Steuern sind es für einen Diesel dann doch nicht.
Schau dir mal diese Tabelle an :

http://www.classiccars.de/Gesetze/Steuern.htm

Wenn du also einen Wagen mit ca. 75 PS suchst, dann sind das
wohl 1,6 l Hubraum…oder irre ich jetzt total ? Ich meine,
es können auch 1,4 oder 1,8 sein, aber 1,6 nehme ich jetzt mal
als goldene Mitte *gg*

STOP!
Bei den Autos von denen wir hier reden, sollte der 75PS-Motor
durchaus bei ca. 1,6 Litern liegen - aber beim Benziner!
Zum Vergleich: der 200D im W123 hatte 55 PS, im W124 75PS.
Also mußt Du nen anständigen Diesel schon mit 2 Litern rechnen

  • eher mit mehr…
    (aber ich würde eh eine etwas geringere motorisierung
    empfehlen. Ist günstiger!)

Auweia, ich sehe schon - ich muß wohl doch noch mal rechnen *gg*

Aaaaaalso, nehmen wir deine Angaben zur Berechnung :

Spritverbrauch/Diesel pro Jahr bei einer Laufleistung von 35000 km bei einem Verbrauch von 8 l/100 km :
4500 DM

Davon ziehen wir den Spritverbrauch des Benziners ab:
4500 DM f. Diesel - 6000 DM f. Benzin = 1500 DM weniger bei Diesel

Dann die Steuer :
2-l-Diesel = 1070 DM/Jahr
1,6-l-Benziner = 474 DM (ich nehme bewußt den höheren Satz - sicher ist sicher *gg*)
Das wäre dann eine Differenz von 596 DM (mehr für den Diesel).

So, wenn wir jetzt Sprit und Steuern zusammenrechnen kommt der Diesel immer noch 1000 DM günstiger weg.

Und nun du *fg* :wink:

Ok, du müßtest also für einen 1,6 l Hubraum an Steuern für
einen Diesel 856 DM hinlegen und für einen Benziner 474 DM.
Ergibt eine Differenz von 382 DM.

Einen zehn oder zwölf Jahre alten Benziner kannst Du schon mit
geregeltem Katalysator bekommen, da mußt Du nicht unbedingt
den höchsten Satz anlegen!

Jaaaaa…aber sicher ist sicher und verhindert böseste Überraschungen :wink:

Vielleicht guckst du mal bei ebay rein, dort kann man schon
mal das eine oder andere Schnäppchen machen.

KAUFE NIEMALS EIN AUTO BLIND!!!

Nö, so meinte ich das auch nicht, sondern vielmehr so, wie du es sagst :

Du kannst bei eBay reingucken und wenn die Mühle bei dir in
der Nähe steht fahr hin und guck sie dir an! Die
Beschreibungen der Verkäufer haben im Allgemeinen mehr mit
Wunschdenken denn mit der Realität zu tun…

Ich setzte einfach voraus, dass man nicht auf die Idee kommt, ein unbesehenes Auto zu kaufen :wink:

So, und was ist jetzt falsch *gg*?

Lieben Gruß,
Vanessa

7

Ford Fiesta Diesel…
Hi Grübelmonster

Sorry Vanessa, wenn Ich Deine Begrüßung nehme…

Nen 5-l-Auto
wird es in der Preisklasse wohl kaum geben ?!

Doch !! Mein Schwager hat für unsere Marokkofahrt einen Ford Fiesta Diesel von einem Arbeitskollegen gekauft. Seine Tochter (miß-)gebrauchte den Wagen als rollenden Partyraum.

Wir haben den Wagen gereinigt, Wasser, Öl und alle Filter gewechselt und sind mit beiden Wagen (mein alter Starlet dazu) vollgeladen mit Gepäck nach Marokko gefahren.

Der Fiesta hat mit seiner alten 1,6l Vorkammer-Diesel-Maschine und 55PS auf der Autobahn bei konstant 120km/h 4,2l gebraucht !!

Rechnet man einen „gemischten Durchschnitt“ dürfte der Fiesta nicht über 7l kommen !! Da Grübelmonster aber Langstrecke fährt, dürfte er auf 5l runterkommen.

gruß

dennis

P.S.: Leider hat es der Fiesta nicht zurück nach Deutschland geschafft: http://de.briefcase.yahoo.com/bc/lischerd/vwp?.dir=/…

8

Hi,

sieh dich nach einem Peugeot 205 D oder einem Fiat Tipo Diesel um. Der hat zwar alles, aber die Elektrik spinnt oft. Dafür ist er spottbillig und die Antriebstechnik grundsolide.

Max

9

Hi…

Ein Diesel rechnet sich ab 30 000 km pro Jahr - sagt man
zumindest als Faustregel.

Diese Rechung ist mittlerweile total überholt.
Es kommt nämlich mittlerweile darauf an was man für ein Auto man fährt und was man dann fährt.

Ich weiß ja nicht was Du für ein Auto fährst aber einen Diesel der 7 Liter/100Km ist wohl schon in der großen Klasse angesiedelt.
Mein Bora Kombi TDI (115PS PD) braucht zwischen 5,9 - 6,1 Liter/100Km jenachdem was für einen Diesel ich fahre. Bio oder mineralischen Diesel.
Mein Mindestverbrauch lag mal bei 5,6 Liter, allerdings muß man dann „fahren wie n alter Opa“ und das macht echt keinen Spaß. ;·)

Ok, ne Klimaanlage frißt wirklich n bisschen Sprit aber wenn man eine manuelle hat dann kann man diese auch ausschalten.
Die automatische Klimaanlage is aber auch nich schlecht…:·)
Was bitte sollte es bei einer Klimaanlage an Wartungsarbeiten geben? Das einzige was da jemals gemacht werden muß ist die Kühlflüssigkeit tauschen nach einer bestimmten Laufzeit, ansonsten läuft dei und läuft und läuft…

Also wenn ich ganz ehrlich bin dann empfehle ich immer irgendwelche Autos die nicht sonderlich viele Leute fahren.
Dadurch ist schonmal die Versicherung nicht sooo teuer.
Einen Golf würde ich nicht unbedingt nehmen weil der in der Versicherung seeeehr teuer ist.

Soo das wärs von mir dazu…

Claus

·)

10

Hi Grübelmonster,
tja, Fiesta-Diesel sind schon robust. Wir haben die als Benziner und Diesel in der Spedition für Botendienste und eilige Kurierfahrten gehabt. Die halten schon was aus und sind billig zu haben. Mit so einer Dutzendkiste wie Golf liegst Du nie verkehrt, weil Du überall billigst Teile bekommst und jede Hinterhofwerkstatt kennt sich damit aus. Peugeot könnte ich nur aufgrund der robusten Motoren empfehlen, aber der Rest des Autos…
Nicht umsonst fährt die Post Golf und Fiesta.
Gruss Sebastian

11

Hallo Claus,

Ein Diesel rechnet sich ab 30 000 km pro Jahr - sagt man
zumindest als Faustregel.

Diese Rechung ist mittlerweile total überholt.
Es kommt nämlich mittlerweile darauf an was man für ein Auto
man fährt und was man dann fährt.

Ist mir schon klar, dass das etwas überholt ist, aber an irgendetwas muß man sich ja nun orientieren, jedenfalls wenigstens grob.
Und das sich ein Diesel bei 15 000 km pro Jahr nicht rentiert ist doch klar, oder ?

Ich weiß ja nicht was Du für ein Auto fährst aber einen Diesel
der 7 Liter/100Km ist wohl schon in der großen Klasse
angesiedelt.

Ich fahre keinen Diesel - und deshalb weiß ich es auch nicht so genau. Ich habe nur geschätzt, denn Freunde, die einen alten Diesel fahren, sagen immer, die älteren Modelle würden verhältnismäßig mehr verbrauchen.
Wenn das so nicht stimmt dann sorry.
Allerdings hat eine Nachbarin den alten Golf und meinte neulich erst, er würde gut 7 l verbrauchen - ist aber auch ein Automatik.

Mein Bora Kombi TDI (115PS PD) braucht zwischen 5,9 - 6,1
Liter/100Km jenachdem was für einen Diesel ich fahre. Bio oder
mineralischen Diesel.
Mein Mindestverbrauch lag mal bei 5,6 Liter, allerdings muß
man dann „fahren wie n alter Opa“ und das macht echt keinen
Spaß. ;·)

Ok, dann lag ich mit meiner Rechnung eher zu hoch, das bedeutet, ein Diesel kommt noch besser weg, als ich geschätzt habe.

Ok, ne Klimaanlage frißt wirklich n bisschen Sprit aber wenn
man eine manuelle hat dann kann man diese auch ausschalten.
Die automatische Klimaanlage is aber auch nich schlecht…:·)
Was bitte sollte es bei einer Klimaanlage an Wartungsarbeiten
geben? Das einzige was da jemals gemacht werden muß ist die
Kühlflüssigkeit tauschen nach einer bestimmten Laufzeit,
ansonsten läuft dei und läuft und läuft…

Klar, sie läuft und läuft und läuft und…und stinkt :wink:
Die muß doch mal gereinigt werden ?!
Also meine mußte das zumindest, und das hat alles in allem 2000 Okken gekostet.

Also wenn ich ganz ehrlich bin dann empfehle ich immer
irgendwelche Autos die nicht sonderlich viele Leute fahren.

Stimmt…guter Ansatz, deshalb sagte ich auch Honda, der wird immerhin noch weniger gefahren als nen Golf, obwohl letzterer auch nicht wirklich teuer ist.

Dadurch ist schonmal die Versicherung nicht sooo teuer.
Einen Golf würde ich nicht unbedingt nehmen weil der in der
Versicherung seeeehr teuer ist.

Klar, aber dafür sind Ersatzteile und Reparatur wieder billiger, denn du bekommst Teile gebraucht und auf dem Schrott ohne Ende und in den meisten kleinen Werkstätten können sie ihn wieder in Ordnung bringen.
Bei exotischeren Autos sieht das wieder ganz anders aus.

Und wenn du die Vers. vergleichst, wirst du merken, dass es sooo viel Unterschied nicht macht.

Soo das wärs von mir dazu…

Viele Grüße,
Vanessa

12

Hallo GM
Wenn das Aussehen keine Rolle spielt und du was echt billiges
haben willst,dann besorg dir einen 1.6er Kadett Combo Diesel.
Der hat zwar keine Seitenscheiben läuft aber als Lkw und kostet
nur etwas über 400,- DM Steuer und Versicherung !!! im Jahr.
Wir haben einige davon schon etliche Jahre in der Firma laufen
und bis auf Verschleißteilwechsel keinen weiteren Ärger.
Gruß Hans

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Ist eine Frage des Standpunktes
Hallo!

Mit deinem posting hast du ja im Prinzip recht…

AAABER…

Diese Rechung ist mittlerweile total überholt.
Es kommt nämlich mittlerweile darauf an was man für ein Auto
man fährt und was man dann fährt.

Ich weiß ja nicht was Du für ein Auto fährst aber einen Diesel
der 7 Liter/100Km ist wohl schon in der großen Klasse
angesiedelt.

Oder schon etwas älter…?!?

Mein Bora Kombi TDI (115PS PD) braucht zwischen 5,9 - 6,1
Liter/100Km jenachdem was für einen Diesel ich fahre. Bio oder
mineralischen Diesel.

Verkaufst Du dem Grübelmonster deinen Bora Kombi für drei- bis viertausend Mark??? Wohl eher nicht. DAS war aber der „casus cnaxus“!

Mein Mindestverbrauch lag mal bei 5,6 Liter, allerdings muß
man dann „fahren wie n alter Opa“ und das macht echt keinen
Spaß. ;·)

Ok, ne Klimaanlage frißt wirklich n bisschen Sprit aber wenn
man eine manuelle hat dann kann man diese auch ausschalten.
Die automatische Klimaanlage is aber auch nich schlecht…:·)
Was bitte sollte es bei einer Klimaanlage an Wartungsarbeiten
geben? Das einzige was da jemals gemacht werden muß ist die
Kühlflüssigkeit tauschen nach einer bestimmten Laufzeit,
ansonsten läuft dei und läuft und läuft…

Und die Autos für 3-4TDM stammen überwiegend aus einer Zeit, in der solche Extras noch nicht unbedingt Standard waren.

Aber an und für sich hast Du schon recht

Gruß,
Robert

14

!!! UPDATE !!!
Tach zusammen!

Nun geht meine Frage in eine andere Richtung:

Wo kriegt man den Peugeot 206 HDi (Style oder Presence mit viel Sonderausstattung) als Jahreswagen am günstigsten her? Bringen Tageszulassungen etwas?

Hab nämlich einiges hinbiegen können: Wenn ich mir sowas zulege, kann ich (wegen Mehraufwand mit Finanzierung etc.) ab sofort mietfrei wohnen…

Gibts noch Alternativen zum P206? In puncto Verbrauch, Anschaffung und Wartung, Wertverlust, Ausstattung?

Dankeee

GM

15

WOW! Von 4TDM auf 18…
Hallo Grübelmonster!

Wo kriegt man den Peugeot 206 HDi (Style oder Presence mit
viel Sonderausstattung) als Jahreswagen am günstigsten her?
Bringen Tageszulassungen etwas?

Ein paar Minuten grobe Recherche im Internet ergaben: ein 206 HDi kostet neu rund 28.600 DM (und gibt es laut ADAC nicht als „Presence“), Gebrauchtfahrzeugpreis war noch nicht notiert.

Habe dann einmal beim EU-Importeur (hier beispielhaft http://www.juetten-koolen.de/ es gibt aber noch viele mehr, einfahc mal im Netz suchen oder Tageszeitung lesen) nachgesehen: dort kostet ein neuer 206 HDi nur 23.200 Mark. Einen Jahreswagen dürftest Du wohl nicht bedeutend billiger bekommen, daher würde ich den Import bevorzugen.
(Manche Leute meinen, die Tatsache, daß es ein Importwagen wäre, sei schon alleine wertmindernd anzusehen. Ich halte das für Quatsch… aber Du willst das Auto ja wohl sowieso länger fahren…)

Übrigens gibt es auch noch einen anderen 206 Diesel mit 68 statt 90 PS - der ist noch etwas billiger…

Hab nämlich einiges hinbiegen können: Wenn ich mir sowas
zulege, kann ich (wegen Mehraufwand mit Finanzierung etc.) ab
sofort mietfrei wohnen…

Oh - offensichtlich wohnst Du bei deinen Eltern - ein „normaler“ Vermieter würde so etwas wohl nicht anbieten… :wink:

Gibts noch Alternativen zum P206? In puncto Verbrauch,
Anschaffung und Wartung, Wertverlust, Ausstattung?

Wenn Du heizen willst, und deswegen den 90-PS-Motor haben willst, dann nicht.
Wenn Du aber gemütlich mit Marschtempo 110 km/h über die Autobahn schnüren willst und meist alleine bist: hast Du mal an nen smart CDI gedacht? Ist ein prima Auto (habe selber einen smart, aber Benziner), und ist in meinen Augen absolut empfehlenswert - wenn Du kein Heizer bist!

Schönen Gruß,
Robert

16

UPDATE #2
Hi Robert…

den 206 gibts als Presence HDi. Kostet aber schlappe 31k in der Ausführung, wie ich ihn haben will.

Was ich auch auf 72 Monate prinzipiell bezahlen könnte (so lange ist auch mein Arb.Platz gesichert, selbst wenn ich nicht übernommen werd…), aber…

…ausgehend davon, daß alles mit den von-Peugeot-ach-so-angepriesenen 1.99% Zinsen. Iss aber nicht in der Praxis. Habe keinen Händler in LU gefunden, der mir das Teil mit weniger als acht Prozent verzinsen wollte. Auch, wenn ich meine alte Hebbe selbst loshaue und die Anzahlung so leiste. Gab auch keinen Preisnachlaß.
Obwohl ich meinen händlererprobten Dad (kauft nie etwas weniger als 8-15% unter Preis und kommt immer damit durch…) dabei hatte.

Stimmt mit der Vermutung über meine Wohnung. Aber das Angebot mit „Kostgeld mußte dann keins zahlen“ hat er auch wieder gecancelt.

Hab ihm nun vorgerechnet, daß ich, wenn ich den Diesel (egal was) mit Vollkasko und insgesamt 1,5fachen Steuer- und Versicherungsaufwand (der dann sich auf insgesamt ca. 3500 p.a. beliefe) ansetze, immerhin noch gute 500 Märker mindestens pro Monat spare.

Somit läufts wieder auf den BX hinaus, den ich ursprünglich haben wollte (weil gut ausgestattet und mangels Nachfrage *sehr* billig, außerdem Selbsthilfegruppe im Ort mit eigener Werkstatt), Nutzungsdauer 6 Monate, danach kauf ich meinem Dad den Audi ab (80TDI, Bj. 93, 110TKM, scheckheftgepflegt, Wertgutachten ca. 10TDM)…

Trotzdem danke für alle Tipps. Vielleicht gibts bald mal ein paar Fahrberichte „Autos für Pleitegeier“ wie mich.

Ciao

GM