Hallo Technik- und Physikinteressierte,
wenn der Fahrtwind beim Autofahren in einem Hochdruckbehälter eingefangen, dieser noch geringe Luftdruck hydraulich kompressiert und zum Antrieb verwendet wird, wäre es möglich, mit genügend Druckmasse eine Automobil damit anzutreiben?
Was haltet ihr davon?
Freue mich wie immer über Rückmeldungen.
Gruß
Desperado
Hallo Technik- und Physikinteressierte,
wenn der Fahrtwind beim Autofahren in einem Hochdruckbehälter
eingefangen, dieser noch geringe Luftdruck hydraulich
kompressiert und zum Antrieb verwendet wird, wäre es möglich,
mit genügend Druckmasse eine Automobil damit anzutreiben?Was haltet ihr davon?
Sobald du denn Fahrwind einfängst, fängst du auch dessen Impuls ein und das Auto wird langsamer.
Davon abgesehen, brauchst du zum Komprimieren Energie (woher nehmen?), die das komprimierte Gas jedoch nicht wieder vollständig abgeben kann, weil es sich beim Zusammendrücken erwärmt hat und diese Wärme dann verloren geht.
Physikalschen gesehen hast du also im Endeffekt zum einem das Auto gebremst und zum anderen ein Teil der Antriebsenergie verheizt.
Sorry…
Gruß
OLIVER
Hallo Technik- und Physikinteressierte,
wenn der Fahrtwind beim Autofahren in einem Hochdruckbehälter
eingefangen, dieser noch geringe Luftdruck hydraulich
kompressiert und zum Antrieb verwendet wird, wäre es möglich,
mit genügend Druckmasse eine Automobil damit anzutreiben?Was haltet ihr davon?
Sobald du denn Fahrwind einfängst, fängst du auch dessen
Impuls ein und das Auto wird langsamer.
Nein, nicht immens, denn der Fahrtwind würde das Auto ohnehin bremsen.
Davon abgesehen, brauchst du zum Komprimieren Energie (woher
nehmen?), die das komprimierte Gas jedoch nicht wieder
vollständig abgeben kann, weil es sich beim Zusammendrücken
erwärmt hat und diese Wärme dann verloren geht.
Die hydraulische Komprimierung verbraucht nur geringe Energie.
Physikalschen gesehen hast du also im Endeffekt zum einem das
Auto gebremst und zum anderen ein Teil der Antriebsenergie
verheizt.
Nach meinen subjektiven Schätzungen würde die Windenergie den Energieverbrauch durch die Komprimierung und das Einfangen des Fahrtwindes wettmachen, aber evtl. hast Du auch Recht, denn der Aufwand wäre in der Relation zum Ergebnis zu groß.
Sorry…
Gruß
Desperado
Sobald du denn Fahrwind einfängst, fängst du auch dessen
Impuls ein und das Auto wird langsamer.
Nein, nicht immens, denn der Fahrtwind würde das Auto ohnehin
bremsen.
Es macht aber einen großen Unterschied, ob der Wind das Auto umströmt, oder er eingefangen wird!
Davon abgesehen, brauchst du zum Komprimieren Energie (woher
nehmen?), die das komprimierte Gas jedoch nicht wieder
vollständig abgeben kann, weil es sich beim Zusammendrücken
erwärmt hat und diese Wärme dann verloren geht.Die hydraulische Komprimierung verbraucht nur geringe Energie.
Ob sie wenig oder viel Energie braucht ist nicht relevant, Tatsache ist DASS sie Energie braucht!
Physikalschen gesehen hast du also im Endeffekt zum einem das
Auto gebremst und zum anderen ein Teil der Antriebsenergie
verheizt.Nach meinen subjektiven Schätzungen würde die Windenergie den
Energieverbrauch durch die Komprimierung und das Einfangen des
Fahrtwindes wettmachen, aber evtl. hast Du auch Recht, denn
der Aufwand wäre in der Relation zum Ergebnis zu groß.
Das ist ne Milchmädchenrechnung! Sieh es doch mal so: du entziehst dem Auto Energie (in dem du den Fahrtwind einfängst), dann machst du dieser Energie irgendwas, dabei wird die Energie kleiner (durch mechanische- und Wärmeverluste) dann führst du sie dem Auto wieder zu. Die Bilanz ist negativ!
Deine Maschine funktioniert prinzipiell nicht! (Und das ist auch gut so, denn sonst würde der Energieerhaltungssatz nicht mehr stimmen)
Gruß
OLIVER