Hallo,
ich habe folgendes Problem.
Ich fahre einen Golf 4 1,9TDI Baujahr 2000.
Seit einiger Zeit springt er manchmal beim Anlassen aufs erstemal nicht an. Auch nach längerem Orgeln nicht. Erst nach dem zweiten oder dritten Versuch springt er dann weg.
Manchmal gehts aber auch ganz ohne Probleme beim ersten mal.
An was könnte es liegen?
Die Batterie ist nicht mehr unbedingt die neuste. Oder ist vielleicht der Anlasser nicht mehr gut?
Oder liegt es an etwas ganz anderem?
hallo!
grundsätzlich sind ferndiagnosen bei autos eine eher unangenehme sache, da man dieses und jenes antworten könnte u es am ende doch was ganz anderes ist! vor allem bei so unklaren sachlagen wie „mein auto springt nicht an! was ist kaputt?!“ also keine gewähr auf irgendwelche antworten!
wenn deine batterie hinüber wäre, würde auch der anlassvorgang an sich (das „orgeln“) probleme machen! hast du ja sicher schonmal gehört wie es klingt wenn einen batterie leer ist und man versucht zu starten!
ich tät jetzt erstmal entweder:
- auf glühkerzen tippen! das da 1…2…3 stück kaputt sind und dadurch deine ansaugluft nicht mehr ordentlich vorgewärmt wird
oder
- das dein kraftstofffilter evtl zu ist! (dabei auch gleich mal mit nach luftfilter gucken) --> wenn dein KS-filter aber zu ist, würden auch evtl aussetzer im normalen fahrbetrieb auftreten (da ja dein motor zu wenig bis gar keinen KS bekommt)!
nach diesen 2 sachen würde ich als erstmal schauen!
glühkerzen sollte eigentlich recht fix in der werkstatt gehen! KS-filter kann man nicht nachschauen! da kommt direkt ein neuer rein!
mfg
Hallo!
Meine Freundin fährt auch mit fast dem selben Auto.
Was sind da so die typischen Schwachstellen:
-
Wegfahrsperre, probiere mal den Ersatz- Zündschlüssel.
Da springt der mal für eine Sekunde kurz an, und geht dann aus.
Ansonsten die Lesespule vom Zündschloss, das kann aber eine qualifizierte Werkstatt oder eine VW-Werkstatt per PC ev. auslesen. -
Wenn das nur bei warmen Motor auftritt:
Startdrehzahl zu niedrig, so Richtung Batterie und Anlasser suchen.
Der müsste dann nach so 10 Sekunden trotzdem anspringen,
und bei kaltem Motor immer sofort. Die Startdrehzahl kann man auch per PC auslesen. -
Warmstartmenge der Einspritzpumpe durch Verschleiss zu gering. Das stellt kein Problem dar, das kann man mit dem PC nachstellen.
Du siehst, das ist ein modernes Auto,
ohne Diagnose-PC geht da nichts mehr. Oder man sucht ev. die Nadel im Heuhaufen,
die dann vielleicht im Nachbargrundstück liegt.
Wenn das Startproblem nur beim Kaltstart auftritt, könnte man auch mal die Kraftstoffanlage prüfen, ob da was undicht ist, bzw. Luftblasen zu sehen sind.
Grüße, Steffen!
Hi,
vermutlich ist das Spannungsversorgungsrelais für das Motorsteuergerät defekt. Das ist ein recht bekannter Fehler.
Leider weiß ich gerade nicht aus dem Kopf, auf welchem Steckplatz das sitzt.
Das werde ich dir morgen schreiben.
Du solltest es dann mal ausbauen und nachsehen, ob es „Made in Tunesia“ ist. Falls ja, ersetze es.
WoDi
Hallo!
grundsätzlich sind ferndiagnosen bei autos eine eher
unangenehme sache, da man dieses und jenes antworten könnte u
es am ende doch was ganz anderes ist! vor allem bei so
unklaren sachlagen wie „mein auto springt nicht an! was ist
kaputt?!“ also keine gewähr auf irgendwelche antworten!
Ja, das ist korrekt.
Der Wodi und ich schreiben eben hier häufig auftretende, bekannte Fehler.
Damit kann der Fragesteller ev. die Werkstatt in die richtige Richtung drücken,
manche Werkstätten stehen ja auch recht hilflos da, wenn ein TDI kommt.
wenn deine batterie hinüber wäre, würde auch der anlassvorgang
an sich (das „orgeln“) probleme machen! hast du ja sicher
schonmal gehört wie es klingt wenn einen batterie leer ist und
man versucht zu starten!
ich tät jetzt erstmal entweder:
- auf glühkerzen tippen! das da 1…2…3 stück kaputt sind
und dadurch deine ansaugluft nicht mehr ordentlich vorgewärmt
wird
Direkteinspritzende Dieselmotore haben zwar Glühkerzen, springen bei Temperaturen über Null Grad aber auch ohne Glühkerzen sofort an.
Man kann die zwar mal prüfen, und erneuern, aber daran liegt es sicher nicht.
oder
- das dein kraftstofffilter evtl zu ist! (dabei auch gleich
mal mit nach luftfilter gucken) --> wenn dein KS-filter aber
zu ist, würden auch evtl aussetzer im normalen fahrbetrieb
auftreten (da ja dein motor zu wenig bis gar keinen KS
bekommt)!
Richtig.
Und nochmal zu der Batterie-Anlasser-Geschichte.
Kann sein, dass die Batterie oder der Anlasser etwas schwächelt.
Im kalten Zustand wird der Motor trotzdem gut anspringen.
Irgendwie ist die Motorsteuerung aber so programmiert, dass ab einer gewissen
Motortemperatur eine Startdrehzahl von 200 U / min. erreicht werden muss,
wenn die nicht erreicht wird, startet der erst nach ca. 10 s. in so einer Art Notstartprogramm.
Wobei der Motor kalt vielleicht auch bei 180 U / min noch problemlos startet.
Das Problem habe ich aktuell beim Golf meiner Freundin, denke ich zumindest,
aber mich auch noch nicht darum gekümmert.
Grüße, Steffen!
Nachtrag: Auto springt manchmal nicht an
Hi,
um mich mal selbst zu zitieren:
vermutlich ist das Spannungsversorgungsrelais für das
Motorsteuergerät defekt. Das ist ein recht bekannter Fehler.Leider weiß ich gerade nicht aus dem Kopf, auf welchem
Steckplatz das sitzt.
Das werde ich dir morgen schreiben.
Heute ist ja morgen, deshalb:
Das Relais befindet sich unten links in der Relaisstation auf Steckplatz 12. Auf dem Gehäuse aufgedruckt ist eine weiße „109“.
Du solltest es dann mal ausbauen und nachsehen, ob es „Made in
Tunesia“ ist. Falls ja, ersetze es.
WoDi