AutoMobil auf Vox = Comedy?

[Jakob_vanTast]

Moin,

hat einer der geneigten Foristen heute das Automagazin auf Vox gesehen?
Die guten Autodoktoren
Da waren bei einem Ford Focus die Froststopfen durchgerostet und in der Folge waren 2 Bolzen am Kopf und eine Zündkerze abgerissen.

Da wurde munter die abgerissene Zündkerze bei montiertem (!) Zylinderkopf ausgebohrt und die Späne wurden vom Kolben per Anlasserdrehzahl angeblich restlos rausgepustet. Wer biiteschön würde so einer Vorgehensweise vertrauen? Brennräume haben die Eigenschaft mit einem Ölfilm bedeckt zu sein und daran haften Späne hervorragend.
Beim Bearbeiten der abgerissenen Bolzen wurde mit dem Dremel auf der Dichtfläche des Ventildeckels rumgeschliffen.

Bei dem Golf ist es natürlich eine unglaubliche Leistung, die Einträge im Fehlerspeicher abzuarbeiten. Das haben die vielen Werkstätten vorher nicht gekonnt?
Und bei einer nicht funktionierenden Klimaanlage zu prüfen ob der Kompressor überhaupt läuft ist eine wahre Meisterleistung. Was die da gemacht haben ist eine völlig normale Fehlersuche, wie sie wohl jede Werkstatt vornehmen würde. Kompressor bekommt keinen Strom, also die elektrischen Leitungen prüfen. Alles Standardprozedere.

Beim Ka nicht anders. Ein Motor, der Falschluft zieht wird durch das abgemagerte Gemisch zu heiss. Das dabei der KAT in Mitleidenschaft gezogen wurde ist nicht so ungewöhnlich. Und die haben doch eine Werkstatt mit allen möglichen Werkzeugen und Messeinrichtungen.

Die Art so umständlich bei dem Dreirad zu kontrollieren ob Sprit kommt ist auch etwas merkwürdig. Das Ding hat eine mechanische Benzinpumpe, also Zulaufschlauch vom Vergaser abnehmen, per Anlasser den Motor drehen lassen ob Sprit kommt und man wäre schlauer.
Wenn der Motor nach kurzer Zeit abstirbt ist Spritmangel recht wahrscheinlich, ja. Aber Filter im Vergaser, Schwimmerventil und Schwimmerniveau zu testen ist auch Routinearbeit.

Nun zum Omega. Hier gebe ich gern zu dass der Fehler wirklich sehr ungewöhnlich war. Aber auch hier: Zündkerzen bild und Kompression prüfen sind Standardarbeiten. Die Kerze des 4. Zylinders war verrusst.
Als der Sprecher dann sagte „Wahrscheinlich bekommt der 4. Zylinder nicht genug Sprit“ hats mich fast umgehauen. Üblicherweise besagt eine verrusste Kerze zu fettes Gemisch und nicht zu mageres.
Aber wenigstens habe ich mich wirklich noch einmal über meinen Kauf meines Endoskopes gefreut. Ohne das wäre man dem Fehler nicht so schnell auf die Schliche gekommen.
Es sei denn, man hätte dem Besitzer des Fahrzeugs zugehört und zur Kenntnis genommen dass der Fehler mit dem Einbau des neuen Krümmers auftauchte

Ich halte ja nicht viel von der Sendung, aber so langsamm glaub ich es ja nicht. Läuft das jetzt unter Comedy?
Rege ich mich jetzt nur so über so einen Müll auf? Oder hat mein Gehirn unter der heutigen Wärme so gelitten das ich nicht mehr mitschneide, dass die Autodoktoren da alles richtig machten?

Ich finde, das hier die „Arbeit“ der Autodoktoren als Meisterleistung gepriesen wird geradezu grotesk und wirft ein übles Licht auf Freie- und Vertragswerkstätten, dass diese meiner Ansicht nach nicht verdienen.

Gruss Jakob

[cali_toni_e78c68]

Hi

Diese Folge von Autodoktor habe ich nicht gesehen , da ich mir den Mist schon seit einiger Zeit nicht mehr ansehe.

Allerdings liegst du richtig mit der Vermutung , das hier einige so genannte Fachbetriebe , die auf Ihrem Schild mit Meisterwerkstatt oder Fachwerkstatt rumprahlen , ein’s mit der Dachlatt’ kriegen sollten .

So hat mal eine Fachwerkstatt an einem Fronttriebler Opel 3 Stunden Spur und Sturz einstellung der Hinterachse berechnet .

So hat mal eine Vertragswerkstatt nach 14 Tagen ein Auto dieser Premium Marke unrepariert zurück gegeben , weil man angeblich das Ersatzteil nicht mehr bekäme , aber man wollte für die Fehlersuche 185,- Euro haben.
Das Ersatzteil gab es dann bei Ebay vom Hersteller Lucas für ca 70,- Euro .

Ein Reifenhändler hat mal 3 Reifen 195/60R16 und ein Reifen 195R55R16 auf ein Auto aufgezogen

Ein anderer Reifenhändler hat mal 2 Radschrauben abgebrochen , weil er vor dem PKW bei einen IVECO Kleintransporter die Reifen austauschte und den Drehmomentschlüssel auf 200Nm stehen lies ( der PKW hat 120 Nm )

Eine andere Vertragswerkstatt wollte für den Einbau des Scheibenwischergestänges 460,- Euro haben , Das habe ich dann in ca 70 Minuten gemacht , obwohl ich Opel Techniker bin und mit den Ingolstätter Ringen Auto’s keine Erfahrung habe .

eine andere Vertragswekstatt suchte sich einmal einen Wolf , weil der Drehzahlmesser ausfiel und in der Amaturentafel diverse Warnlampen aufleuchteten oder flackerten.
Der Vorbesitzer des Wagens investierte ca 1000,- Euro und man fand den Fehler nicht , er verkaufte das Auto und es landete mit neuem Besitzer in meiner Werkstatt .
Fehlerursache : ein Euro-Artikel , die Dichtung vom Relaiskasten im Motorraum zerbröselt , so kam Wasser in diesen Kasten und die Elektronik fing an zu spinnen

Ein anderes Auto , ein anderer Hersteller , bei längerer Fahrt Kühlwasserverlust und demzufolge Überhitzung
Auch hier verkaufte der Vorbesitzer nach 2 Jahren Fehlersuche und fast 1000,- Euro reparatur den Wagen .
Auch der landete in meiner Youngtimerwerkstatt
Fehlerursache : Dichtring an der Wasser - Auffüll - Verschraubung des Ausgleichsbehälters zerbröselt
neuer Deckel für 25,- Euro , das Auto läuft und läuft und läuft …

Eine andere Premiummarke , eine andere Vertragswekstatt sucht sich an einem Kleintransporter mit 1,8D Motor 'nen Wolf , der immer wenn er kalt war nicht zog , unruhig lief , die Motorkontrolleuchte blinkte aber nach gefahrenen 3 - 4 km alles in Ordnung war .
Am ende entschied man sich für Motortausch .
Der Motor war bestellt und zufällig traf der Mann eine Club Mitglied unseres Opel Clubs der nach der Vorglühkerze fragte .
Der schaute auf alle bisherigen Rechnungen , besorgte sich 4 Vorglühkerzen , baute die ein und der Motor schnurrte wie am ersten Tag …und das bei einer Stuttgarter Nobelmarke …

wenn man so und so ähnliche Dinge erlebt hat , braucht man sich über so eine Sendung nicht zu wundern , und die eigentlichen Fachleute schlagen die Hände über dem Kopf zusammen

gruss

Toni

[Rollifern_5aeeec]

Hi,

wie du schon richtig bemerkst, Fehler in Fachwerkstätten aller Marken. Aber Fachwerkstätte machen keine Fehler, es sind immer nur die Menschen…und die arbeiten auch bei OPEL!

Gruß
rollifern

[C_Punkt]

Hallo,

Ich finde, das hier die „Arbeit“ der Autodoktoren als
Meisterleistung gepriesen wird

das macht doch keiner. Die machen in der Tat das, was Werkstätten machen sollten - nur machen die das anscheinend richtig. Anscheinend ist man auch in einer Fach- bzw. Vertragswerkstatt nicht immer davor gefeit, an einen Stümper zu geraten. Wobei das ja nicht nur für Werkstätten gilt.

geradezu grotesk und wirft ein
übles Licht auf Freie- und Vertragswerkstätten, dass diese
meiner Ansicht nach nicht verdienen.

M.E. fallen die meisten Fehler, die in der Sendung behoben werden, in die folgenden Kategorien: ungewöhnlicher Fehler, mangelhaftes (und meist vom Kunden selbst beschafftes) Ersatzteil oder die vorherige Werkstatt hat den Fehler aus Unachtsamkeit oder anderen Gründen (es gab mal einen Fall, bei dem haben sich alle Werkstätten wohl darauf verlassen, daß die vorherige bestimmte Dinge schon geprüft hatte; am Ende lag es dann an einer ganz simplen Sache, die die erste Werkstatt übersehen und dann eben keine weitere mehr geprüft hat) nicht gefunden hat.

Daß da permanent auf die anderen Werkstätten geschimpft würde, ist nicht mein Eindruck. Daß bei der Sendung vieles gestellt ist, ist allerdings auch offensichtlich. Daher kann man auch unterstellen, daß manche Geschichten etwas aufgemotzt werden, damit sie interessanter sind.

Gruß
C.

[Guido_1b9f36]

Hallo zurück,

auch ich habe die Sendung eher zufällig gesehen und war entsetzt.

Das mit den Froststopfen ist beim Focus ein bekanntes Problem, in diesem Fall aber wohl schon sehr fortgeschritten. Was ich mich aber gefragt habe: Hat denn niemand gemerkt, dass innerhalb von ich weiß nicht wie vielen gefahrenen KM einiges an Kühlmittel gefehlt haben muss? Oder hat man einfach immer wieder fleißig nachgefüllt? Da der Füllstand aber scheinbar OK war (oder täuschte das?), fand ich die Methode mit der Gießkanne genau so gut wie das Prüfen der Waschdüsen. Beides hätte durchaus möglich sein können.
Als die dann mit dem Anlasser die restlichen Bohrspäne herausgepustet haben, habe ich auf dem Sofa sitzend aufgeschrien. Da ist ein größerer Motorschaden eigentlich nur eine Frage der Zeit.
Mal davon abgesehen, dass die angeblich mit zwei Personen 10 Stunden lang an der Sache saßen. Da wäre die Demontage des Kopfes vermutlich günstiger gekommen.

Beim Bearbeiten der abgerissenen Bolzen wurde mit dem Dremel
auf der Dichtfläche des Ventildeckels rumgeschliffen.

Die wollten wohl nur die Reste der Schraube glätten, was aber ohne auf der Dichtfläche herum zu schleifen nicht gehen wird. Zumindest nicht mit so einem Schleifaufsatz.

Beim Golf haben die ja immerhin einen weiteren Fehler behoben, dass der wohl nicht interessant war, war eher Pech.

Und was das Dreirad betrifft: Du vergisst, dass die mit Benzin herum gepanscht haben, während ein Grill in der Werkstatt stand.
Und deren Geschmack möchte ich auch nicht haben, die haben mit dem Benzin ja fast die Würstchen begossen.
Auch wenn die Fehlersuche auch in dem Fall abenteuerlich war, so befürchte ich, dass es heutzutage gar nicht selbstverständlich ist, dass sich jeder Mechaniker mit Vergasern auskennt, oder?

Üblicherweise besagt eine verrusste Kerze zu fettes Gemisch
und nicht zu mageres.

Das hat mich auch gewundert. Wobei man auf so einen Fehler wirklich erst mal kommen muss.
Ich hätte übrigens erst mal die Kerzen von Zyl. 3 und 4 und die Benzindüsen von Zyl. 2 und 4 getauscht. War ja eh schon alles zerlegt, wäre also kein Problem gewesen. So hätte man zumindest einen nicht sichtbaren Defekt der Teile ausgeschlossen, aber egal.

Aber ich denke, Du hast Recht: Das kann man wohl wirklich nur als Comedy bezeichnen.

Frohes schwitzen weiterhin
Guido

[cali_toni_e78c68]

Hi

Das habe ich nicht bestritten , nur nicht deutlich erwähnt :

Zitat aus meinem Beitrag :

"Ein anderes Auto , ein anderer Hersteller , bei längerer Fahrt Kühlwasserverlust und demzufolge Überhitzung
Auch hier verkaufte der Vorbesitzer nach 2 Jahren Fehlersuche und fast 1000,- Euro reparatur den Wagen .
Auch der landete in meiner Youngtimerwerkstatt
Fehlerursache : Dichtring an der Wasser - Auffüll - Verschraubung des Ausgleichsbehälters zerbröselt
neuer Deckel für 25,- Euro , das Auto läuft und läuft und läuft … "

War ein Opel Vectra B gewartet in einer Opel Werkstatt

gruss

Toni

[Jakob_vanTast]

Moin,

Ich finde, das hier die „Arbeit“ der Autodoktoren als
Meisterleistung gepriesen wird

das macht doch keiner. Die machen in der Tat das, was
Werkstätten machen sollten - nur machen die das anscheinend
richtig. Anscheinend ist man auch in einer Fach- bzw.
Vertragswerkstatt nicht immer davor gefeit, an einen Stümper
zu geraten. Wobei das ja nicht nur für Werkstätten gilt.

Nun, da wird vorher immer breit erzählt, dass sich schon zig Werkstätten an dem Problem die Zähne ausgebissen haben und natürlich, die Autodoktoren finden den Fehler.

geradezu grotesk und wirft ein
übles Licht auf Freie- und Vertragswerkstätten, dass diese
meiner Ansicht nach nicht verdienen.

M.E. fallen die meisten Fehler, die in der Sendung behoben
werden, in die folgenden Kategorien: ungewöhnlicher Fehler,
mangelhaftes (und meist vom Kunden selbst beschafftes)
Ersatzteil oder die vorherige Werkstatt hat den Fehler aus
Unachtsamkeit oder anderen Gründen (es gab mal einen Fall, bei
dem haben sich alle Werkstätten wohl darauf verlassen, daß die
vorherige bestimmte Dinge schon geprüft hatte; am Ende lag es
dann an einer ganz simplen Sache, die die erste Werkstatt
übersehen und dann eben keine weitere mehr geprüft hat) nicht
gefunden hat.

Also nach meiner Einschätzung ist (oder besser, sollte sein) die Diagnose bei den Doc´s absoluter Standard, reine Routine. Nicht besonderes.

Daß da permanent auf die anderen Werkstätten geschimpft würde,
ist nicht mein Eindruck. Daß bei der Sendung vieles gestellt
ist, ist allerdings auch offensichtlich. Daher kann man auch
unterstellen, daß manche Geschichten etwas aufgemotzt werden,
damit sie interessanter sind.

Ja, das ist mir auch bewusst. Ich halte es schlicht für Verdummung der Zuschauer. Mein Schwager, seit vielen Jahren Inhaber einer Verkaufsniederlassung nebst Werkstatt und erfahrener KFZ-Elektriker Meister rauft sich die Haare bei der Serie

Gruss Jakob

[Jakob_vanTast]

Moin Guido,

Da der Füllstand aber scheinbar OK
war (oder täuschte das?), fand ich die Methode mit der
Gießkanne genau so gut wie das Prüfen der Waschdüsen. Beides
hätte durchaus möglich sein können.

Ja klar, aber wenn da Wasser steht und ich nicht weiss wo es herkommt, wer bitte hätte denn etwas anderes probiert als die Autodoktoren?

Als die dann mit dem Anlasser die restlichen Bohrspäne
herausgepustet haben, habe ich auf dem Sofa sitzend
aufgeschrien. Da ist ein größerer Motorschaden eigentlich nur
eine Frage der Zeit.

Die arme Laufbahn. Ewig schad drum

Mal davon abgesehen, dass die angeblich mit zwei Personen 10
Stunden lang an der Sache saßen. Da wäre die Demontage des
Kopfes vermutlich günstiger gekommen.

Das kann ich evtl. noch einsehen. Reparaturen unter freiem Himmel können sich schon ziehen.

Beim Bearbeiten der abgerissenen Bolzen wurde mit dem Dremel
auf der Dichtfläche des Ventildeckels rumgeschliffen.

Die wollten wohl nur die Reste der Schraube glätten, was aber
ohne auf der Dichtfläche herum zu schleifen nicht gehen wird.
Zumindest nicht mit so einem Schleifaufsatz.

Eben. Aber die VDD wird wohl kaum noch richtig dichten.
Ich hab mal gelernt, auf eine Dichtfläche wird höchstens mal der Dichtungsschaber losgelassen.

Beim Golf haben die ja immerhin einen weiteren Fehler behoben,
dass der wohl nicht interessant war, war eher Pech.

Dafür stand er ja eindeutig im Fehlerspeicher

Und was das Dreirad betrifft: Du vergisst, dass die mit Benzin
herum gepanscht haben, während ein Grill in der Werkstatt
stand.

naja, Nebenjob: Gefahrensucher.

Und deren Geschmack möchte ich auch nicht haben, die haben mit
dem Benzin ja fast die Würstchen begossen.

Und schlimmer: Thailändisches Bier getrunken.

Auch wenn die Fehlersuche auch in dem Fall abenteuerlich war,
so befürchte ich, dass es heutzutage gar nicht
selbstverständlich ist, dass sich jeder Mechaniker mit
Vergasern auskennt, oder?

Das ist wohl anzunehmen.

Aber ich denke, Du hast Recht: Das kann man wohl wirklich nur
als Comedy bezeichnen.

Sind die Werkstätten heute wirklich sooo schlecht?
Das waren, bis auf dem Omega vielleicht, doch alles Probleme die man, erst recht in einer Fachwerkstatt, schnell hätte finden müssen.
Gründen wir doch mit ein paar Foristen hier auch sowas (als Sponsor N24). Das bekommen wir auch hin, aber wenn wir das machen wird es definitiv lustiger

Frohes schwitzen weiterhin

Gott sei Dank, etwas kühler jetzt.

Gruss Jakob

[Guido_1b9f36]

Hallo Jakob,

Ja klar, aber wenn da Wasser steht und ich nicht weiss wo es
herkommt, wer bitte hätte denn etwas anderes probiert als die
Autodoktoren?

Ja, so meinte ich das ja auch.

Das kann ich evtl. noch einsehen. Reparaturen unter freiem
Himmel können sich schon ziehen.

Klar, da die vermutlich entweder nicht alle nötigen Werkzeuge dabei hatten oder die holen mussten. Wobei so eine Reparatur generell nicht sehr professionell wirkt.

Dafür stand er ja eindeutig im Fehlerspeicher

Schon klar. Aber den Fehler zu ignorieren hätte auch ins Auge gehen können, wenn das nämlich wirklich die Ursache gewesen wäre.

Und schlimmer: Thailändisches Bier getrunken.
-D

Sind die Werkstätten heute wirklich sooo schlecht?

Ich fürchte, dass es genug schlechte Werkstätten gibt. Man muss sich nur mal irgendwelche Werkstatttest ansehen. Da ist eigentlich immer mindestens eine dabei, die bei Inspektionen nicht mal die grundsätzlichsten Sachen prüft. Klar, jeder kann mal was übersehen, gerade bei solchen Routinearbeiten, die man mehrfach am Tag macht.
Aber das ist manchmal wirklich haarsträubend, wenn einfach auf Verdacht irgendwelche Teile getauscht werden, der Fehler aber nicht behoben ist. Und der Kunde zahlt schön.
Beispiel: Fehlercode L-Sonde „defekt“. Also wird getauscht, obwohl die - wie beim Ka - gar nicht defekt ist, sondern einfach wegen eines anderen Fehlers im System nicht weit genug regeln kann. Ich möchte nicht wissen, wie oft alleine das am Tag in Deutschland vorkommt.

Gründen wir doch mit ein paar Foristen hier auch sowas (als
Sponsor N24). Das bekommen wir auch hin, aber wenn wir das
machen wird es definitiv lustiger

Au ja.

Beste Grüße
Guido

P.S.: Übrigens, schön mal wieder was von Dir hier zu lesen.

[Guido_1b9f36]

Hallo zusammen,

Ich halte es schlicht für Verdummung der Zuschauer.

Zappt mal in der Woche am Nachmittag durch verschiedene Sender. Da ist das doch schon Standard, oder nicht?

Wobei ich mich nicht nur bei dieser Sendung frage: Was ist da überhaupt noch real und nicht gestellt?

Beste Grüße
Guido

[Wolfgang_5ce148]

Moin,
. . .

Ich finde, das hier die „Arbeit“ der Autodoktoren als
Meisterleistung gepriesen wird geradezu grotesk und wirft ein
übles Licht auf Freie- und Vertragswerkstätten, dass diese
meiner Ansicht nach nicht verdienen.

Ist eine zweischneidige Angelegenheit.

1. • Werden viele solcher Fehler/Störungen,
     in den Markengebundenen Werkstätten,
     nur noch nach Werksvorgaben/Checklisten abgearbeitet.
2. • Wenn davon in diesen nichts drinsteht,
     ist oft Ratlosigkeit angesagt und das Teiletauschen geht los
     oder die Kunden werden mit den Fehlern wieder vom Hof geschickt.

Hab das auch schon erlebt,
wo ich der Werkstatt quasi beweisen mußte,
das der Wagen ein „BAS+ESP“ hat.
Hintergrund dabei war,
das mein Fahrzeug genau in einem Umstellungszeitraum der Serie gebaut wurde,
aber nichts davon in den entsprechenden Checklisten zu finden war.

Ich halte ja nicht viel von der Sendung, aber so langsamm glaub ich es ja nicht.
Läuft das jetzt unter Comedy?

Das was die AutoDoc’s machen,
ist mehr als ein „normaler“ Kundendienst,
denn allgemeinverständliche Erklärungversuche,
die aber manchmal auch für weniger techn.verständige Leute zugeschnitten sind.

Rege ich mich jetzt nur so über so einen Müll auf?

Das in vielen Fällen so auch normalerweise,
(also Kopf einschalten, Fehler nicht nur mit Computer und Werkschecklisten suchen)
in allen Werkstätten gearbeitet werden sollte,
aber dennoch vielfach nicht gearbeitet wird,
ist die eigentlich traurigere Wahrheit.

Gruss Jakob

Immerhin gibt es auch Ausnahmen
und nicht nur unter den Freien Werkstätten.

mfg
W.

[Jakob_vanTast]

Moin Guido, altes Haus

Aber das ist manchmal wirklich haarsträubend, wenn einfach auf
Verdacht irgendwelche Teile getauscht werden, der Fehler aber
nicht behoben ist. Und der Kunde zahlt schön.
Beispiel: Fehlercode L-Sonde „defekt“. Also wird getauscht,
obwohl die - wie beim Ka - gar nicht defekt ist, sondern
einfach wegen eines anderen Fehlers im System nicht weit genug
regeln kann. Ich möchte nicht wissen, wie oft alleine das am
Tag in Deutschland vorkommt.

Hmm, das mag wohl stimmen. Nach den Beiträgen der anderen hier scheint es wohl doch schlechter um die Werkstätten bestellt zu sein als ich dachte. Bitter. Wo bleibt denn da die Schrauberehre? Weg?
Aber vielleicht ist ja auch nur das thailändische Bier schuld

P.S.: Übrigens, schön mal wieder was von Dir hier zu lesen.

Danke. Auch ich freue mich hier noch ein paar Leute wiederzufinden und Deine Beiträge haben mir ja auch immer gut gefallen (und tun es natürlich auch heute noch).

Beste Grüsse
Jakob