Hallo liebe Physikexperten,
Autos mit Elektromotoren werden ja als sauberer angepriesen, sie sollen weniger CO2 verursachen. Wenn ein Besitzer eines solchen Autos aber seinen Strom aus Kohlekraftwerken u.ä. bezieht - emittiert das Auto dann immernoch weniger CO2 als eines mit Verbrenner?
mfg guseman
Hallo!
Autos mit Elektromotoren werden ja als sauberer angepriesen,
sie sollen weniger CO2 verursachen. Wenn ein Besitzer eines
solchen Autos aber seinen Strom aus Kohlekraftwerken u.ä.
bezieht - emittiert das Auto dann immernoch weniger CO2 als
eines mit Verbrenner?
Nein. Mehr.
Michael
Hallo,
das ist ein seit Jahrzehnten vieldiskutiertes und komplexes Thema. Ich denke, eine klare Antwort gibt es darauf nicht. Es hängt z.B. davon ab, wie der Strom erzeugt wird. Was auch oft nicht eingerechnet wird, ist bereits die Energiemenge, die notwendig ist, so ein Auto überhaupt zu bauen. Das ist heute ein erheblicher Bruchteil des Gesamtverbrauches. Dann wird bei flächendeckendem Einsatz vieler Elektroautos eine ganz neue Infrastruktur (Leitungsnetze) errichtet werden müssen. Bei Elektroautos werden vermehrt wertvolle und teuere Elemente wie Kupfer eingesetzt, die man um den halben Globus transportiert. Ich denke, es ist eben ein Modethema. Neu ist es ja nicht, man hat schon in den 70ern darüber diskutiert.
gruß
Moriarty
Hallo,
Autos mit Elektromotoren werden ja als sauberer angepriesen,
sie sollen weniger CO2 verursachen. Wenn ein Besitzer eines
solchen Autos aber seinen Strom aus Kohlekraftwerken u.ä.
bezieht - emittiert das Auto dann immernoch weniger CO2 als
eines mit Verbrenner?
wenn man tatsächlich nur Kohlekraftwerke als Quelle annimmt, ist die
Bilanz nicht so gut.
Allerdings gibt es in Praxis noch einige Randbedingungen, die Einfluß
auf die Bilanz haben:
1) Elektroautos sind quasi wunderbare Speicher für Elektroenergie.
Man kann sie bevorzugt dann laden, wenn E-Energie gerade zur
Verfügung steht (z.B. nachts)
2) Die Speicherung in vielen E-Mobilen kann evtl. sogar genutzt werden,
um Energieverrbauchsspitzen abzufangen bzw. für unstetige
Energielieferanten wie Windenergie und Photovoltaik einen sinnvollen
Einsatz zu gewährleisten. Damit wird das Problem der notwendigen
Grundlastkraftwerke entschärft. Das geht natürlich nur, wenn die
Eigentümer der E-Mobile einen Rabatt dafür bekommen, dass ihr kleiner
Speicher bei Bedarf angezapft werden kann.
3) Energie aus Kohle ist unter Umständen immer noch Vorteilhafter als
hochwertiges Erdöl zu verbrennen, welches in der chemischen Industrie
viel besser verwendet werden kann. Öl wird eher knapp als Kohle.
4) Elektroautos sollten deutlich leichter gebaut sein und Netto beim
Fahren weniger Energie benötigen. Das macht die eher schwächere Bilanz
bei der Erzeugung, Übertragung und Speicherung zum teil wieder wett.
Du siehst, ein sehr komplexes Thema, das sich wegen ändernder Bedingungen
auch noch ständig in seiner Bewertung ändert.
Gruß Uwi
Was ist mit den Akkus? Ist deren Herstellung nicht schwierig? Welche Akkus sind da drinnen? Lithium-Ion, neuartige Luft-Metall-akkus oder nur Bleiakkus?
mfg guseman