Hallo allerseits,
ich möchte in mein 2-Rad einen ELKO (Elektrolyt-Kondensator) als Batterieeliminator einsetzen.
Ein Tip war der ELKO von Conrad, 10000uF, 40 V, Best.Nr. 4 22738-14.
Meine Frage:
Liege ich damit richtig?
Welche Werte sind maßgebend?
Worauf muß ich achten?
Muß ich etwas ganz anderes benutzen?
Hat jemand Erfahrungen damit?
Welche Fkt. übernimmt der ELKO in dem Fall überhaupt?
Danke im Voraus
Martin
Hi Martin,
Hallo allerseits,
ich möchte in mein 2-Rad einen ELKO (Elektrolyt-Kondensator)
als Batterieeliminator einsetzen.
Ein Tip war der ELKO von Conrad, 10000uF, 40 V, Best.Nr. 4
22738-14.
Meine Frage:
Liege ich damit richtig?
Welche Werte sind maßgebend?
Worauf muß ich achten?
Dir muss klar sein, dass du ohne laufenden Motor keinen Strom mehr zur Verfügung
hast. Dh. Wenn in der Nacht deine Maschine ausgeht, ist des dunkel um dich *g*
Muß ich etwas ganz anderes benutzen?
Hat jemand Erfahrungen damit?
Welche Fkt. übernimmt der ELKO in dem Fall überhaupt?
Er fängt die Spannungsspitzen der Lichtmaschine ab. Ohne Eliminator oder Batterie
würde die gesamte Elektronik sehr leiden, bzw. kaputt gehen.
Danke im Voraus
Martin
bye
Leo
*derauchgaddraufunddranistanseinesr500einenanzubauen*
Hi,
wieso zum Teufel soll man einen Elko am Motorrad brauchen? Damit die Endstufe vom Subwoofer keinen Spannungseinbruch abbekommt?
Mal, im ernst, gibt es dafür eine sinnvolle Anwendung?
Gruß
Alex
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Hi zurück,
um die Batterie zu entfernen und die Spitzen der Lichtmaschine abzupuffern, damit sich die CDI nicht verabschiedet.
Bsp.: Yamaha TT 600 hat dies serienmäßig (as I know)
Wird öfters gemacht - ist zu kaufen - möchte ich aber gerne selber herausfinden - die Folgen wie kein Licht bei nicht laufendem Motor sind klar.
In diesem Sinne
M.
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