hallo,
so ein modernes Auto braucht eine geladene starke Autobatterie
könnte man als Extremwenigfahrer
so ein Batterielader oft verwenden?
http://www.aldi-nord.de/OFFER_D_DO/OFFER_40/OFF04.SHTML
danke
Friedrich
PS:ok das nicht http://picture.yatego.com/images/48bbc60ec625f6.1/Ba…
hi,
wenn du eh schon ein zweites auto hast genügen starthilfekabeln, da brauchst du so nen schnickschnack nicht.
gruß
t.
Hallo,
ja, wenn er schon ein Ü-Kabel hat. Wenn nicht, dann sind solche Geräte evtl. eine Alternative. OK, wenn die Batterie wirklich mal leer ist, sollte man es nicht zu eilig haben, denn dass dann die angegebenen 15min. Ladezeit reichen, glaube ich nicht so ganz. Zu beachten ist natürlich auch, dass der Strom irgendwo herkommen muss. Da vermutlich niemand so lange den Motor laufen lässt, ist die Belastung für die Spenderbatterie sicherlich nicht außer Acht zu lassen.
Da das Gerät hier aber zur (mehr oder weniger) regelmäßigen Pflege gedacht ist, kann ich mir schon vorstellen, dass das sinnvoll sein kann. Natürlich muss ein anderes Fzg. vorhanden sein, das regelmäßig bewegt wird.
Und ob es für den Preis möglich ist, ein Gerät in vernünftiger Qualität zu bauen, ist eine andere Frage.
Beste Grüße
Guido
Ich noch mal,
Und ob es für den Preis möglich ist, ein Gerät in vernünftiger
Qualität zu bauen, ist eine andere Frage.
Jetzt zitiere ich mich einfach mal selber. Ich sehe nämlich jetzt erst, dass da was von „max. 15 Min. Ladezeit steht“. Ich weiß nicht, wie hoch eine Steckdose im Auto maximal abgesichert ist (oft 15A, oder gibt es über 20A?), aber viele Ah wird man da in 15 Min. nicht in eine leere Batterie bekommen. Für einen Startversuch kann es reichen, aber viel mehr geht da wohl nicht.
Beste Grüße
Guido
Hallo,
so ein modernes Auto braucht eine geladene starke Autobatterie
könnte man als Extremwenigfahrer
wie wenig denn?
so ein Batterielader oft verwenden?
Oft? Wo soll denn da der Saft herkommen.
Der Besitzer des Fahrzeugs, das da als Quelle dienen soll,
wird sich bedanken, wenn es dir deinen Akku volladen darf, weil du
zu bequem bist, die Akkupflege selbst zu übernehmen.
Dann schon besser ein Ladegerät, das an der Steckdose betrieben wird.
In eigener Garage oder auf seinem Hof geht das natürlich problemlos.
Wenn dein Auto auf der Straße steht und du du tatsächlich nur aller
paar Wochen dein PKW bewegst, solltest du 1…2 mal jährlich den Akku
rausnehmen und extern mal laden.
PS:ok das nicht:
http://picture.yatego.com/images/48bbc60ec625f6.1/Ba…
Das Teil ist unter gewissen Umständen auch gar nicht mal so schlecht.
Wer z.B. sein PKW paar Wochen auf einm Parkplatz stehen lassen muß
und die ganze Zeit noch Kleinverbaucher am Akku hat
(Uhr, Diebstahlwarnanlage, Zentralverriegelung), der wird nach seiner
Rückkehr eine tiefentladene Batterie vorfinden. Da ist so ein Panel
zum Selbsterhalt ganz nutzlich.
Kommt natürlich auf die große und Effektivität der Solarzellen an.
Gruß Uwi
Hallo Guido,
Jetzt zitiere ich mich einfach mal selber. Ich sehe nämlich
jetzt erst, dass da was von „max. 15 Min. Ladezeit steht“. Ich
weiß nicht, wie hoch eine Steckdose im Auto maximal
abgesichert ist (oft 15A, oder gibt es über 20A?), aber viele
Ah wird man da in 15 Min. nicht in eine leere Batterie
bekommen. Für einen Startversuch kann es reichen, aber viel
mehr geht da wohl nicht.
Bei 20A wären das mal 5Ah.
Rein theoretisch, und mit 100% Wirkungsgrad des Akkus, ergäbe das für 90s 200A für den Anlasser.
Die 20A sehe ich aber gar nicht, dazu sind schon die Drähte zu dünn.
Geschätzt kann das Teil, 1x die Woche verwendet, gerade mal so 10mA Dauerentladung kompensieren.
MfG Peter(TOO)
Das Gerät ist zum weitwerfen aber nicht zum Erhaltungs-/ oder Laden eines Akkus geeignet.
Dazu gibt es Geräte die ca. 50 teuro kosten, lange Leben und nicht wie das Teil oben zu den 1 Euro China Artikeln zählen die nach kurzer Zeit in denn Müll geworfen werden.
Hallo!
so ein modernes Auto braucht eine geladene starke Autobatterie
könnte man als Extremwenigfahrer
so ein Batterielader oft verwenden?
Also das ist so ziemlich der grösste Schwachsinn, den ich dieses Jahr gesehen habe.
Ja, die modernen Autos mit Ihrer vielen Elektronik saugen schon die Batterie bei längerer Standzeit leer, und jetzt einen Batteriehauptschalter einzubauen, wie früher ist auch blöd. Weil dann alles verstellt ist.
Ich persönlich habe die Möglichkeit, ein modernes Auto einiger Marken in einen „Transportmodus“ zu schalten, so dass die ganzen Ruhestromzieher abgeschaltet sind, das wird so bei Neuwagen gemacht, die längere Zeit irgendwo rumstehen.
danke
Friedrich
PS:ok das nicht
http://picture.yatego.com/images/48bbc60ec625f6.1/Ba…
Das finde ich dagegen mal recht sinnvoll.
Oder wenn eine Steckdose in der Nähe ist, ein Erhaltungsladegerät.
Grüße, Steffen!
Moin,
so ein modernes Auto braucht eine geladene starke Autobatterie
könnte man als Extremwenigfahrer so ein Batterielader oft verwenden?
http://www.aldi-nord.de/OFFER_D_DO/OFFER_40/OFF04.SHTML
Das ist kein Ladegerät, im eigendlichen Sinn.
Sondern: Starthilfe über Zigarettenanzünder
Was hier überwiegend über den Versandhandel,
aber auch in Zeitungsanzeigen angeboten wird,
klingt recht verlockend:
Kein Öffnen der Motorhaube, kein Hantieren mit sperrigen Starthilfekabeln,
keine schmutzigen und klammen Finger!
Es ist lediglich mit einem kleinen Gerät
und einer dünnen Litze eine Verbindung
zwischen den Zigarettenanzünder-Buchsen beider Fahrzeuge herzustellen.
So soll sich nach zehnminütigem Laufenlassen des „Spender“-Motors
über diese Verbindung die leere Batterie soweit aufgeladen haben,
dass ein Starten mit eigener Kraft möglich ist.
Bei einem anderen System soll sogar eine sofortige Stromspende übertragbar sein
Der ADAC hat diese Techniken ausprobiert:
Es funktioniert nicht! Vom Kauf ist also abzuraten!
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Reparatur_Pflege/s…
danke
Friedrich
PS:ok das nicht
http://picture.yatego.com/images/48bbc60ec625f6.1/Ba…
Vom Prinzip her, die richtige Idee.
Nennleistung 1,8 Watt bei 15 Volt Betriebsspannung
Spitzenstrom: 125 mA bei 15 Volt; Wattstunden/Tag ca.*: 7,2 - 9
(Anmerkung: Das setzt optimale Sonneneinstrahlung voraus,
in der Regel werden wohl ~50-80mA erreicht)
Amperestunden/Tag ca.* 0,5 - 0,625; Abmessungen: 305 x 102 x 25 mm
Gewicht: 0,5 kg; Garantie: 5 Jahre
Bestell Nr. 59 5010
Für wenig Geld schützen Sie Ihre Batterie vor Selbstentladung.(Das Werbeversprechen)
Aber nur, um weitere Selbstentladung zu verhindern, taugt Teil,
siehe auch: http://www.qsl.net/dg1xpz/elektronik/solar/solar8.html
Besser sind 5W-, 10W-, oder 15W-Module dazu geeignet.
Zum Ausgleich der Selbstentladung z.B. für Autos auf Halde,
gibt es hierzu auch ein geeignetes Solarmodul,
welches am Zigarrenanzünder angesteckt wird
und einfach auf das Armaturenbrett gelegt wird
oder ein einfaches Erhaltungsladegerät.
Bei längeren Ruhezeiten von Batterien sollte in jedem Fall für eine Erhaltungsladung gesorgt werden.
Erhaltungsladegerät: (auch bei klirrender Kälte immer volle Batterie, bzw. Überwinterung)
AL1600, Automatik-Steckerlader, 1,6 A 12V, mit Zigarettenanzünder-Stecker
ca. 35,00 Euro incl. MWSt. z.B. bei Conrad.
Solar-Erhaltungslademodule z.B.:
http://www.freizeitwelt.de/Elektro-12-24-230V,100100…
http://www.1asolar.com/product_info.php?products_id=721
http://www.1asolar.com/product_info.php?products_id=944
mfg
W.
hi,
ja, wenn er schon ein Ü-Kabel hat.
oh pardon, dass vergaß ich zu erwähnen. ja, zum parallelstarten braucht man parallelstartkabel. sollten in keinem fahrzeug fehlen, neben abschleppseil, autoapotheke und warndreieck
Wenn nicht, dann sind
solche Geräte evtl. eine Alternative.
nein, solche geräte sind reiner schrott. rechne mal nach was das ding leisten müßte um ordentliche starthilfe geben zu können.
na, klingelt´s?
und wie gesagt, wenn du sowieso ein zweites fahrzeug zum starten hast, wozu solltest du die beiden bordnetze verbinden? damit im extremfall beide batterien leer sind?
gruß
t.
hi,
Ich weiß nicht,
siehste … wenn ich was nicht weiß dann sag ich auch nix zum thema.
gruß
t.
Hallo,
diese Ladegeräte über Zigaretteanzünder können mangels Belastbarkeit nicht in der Kürze der Zeit funktionieren, als was sie gepriesen werden.
Nur ein dickes Überbrückungskabel ist hier richtig.
Zur Erhaltung der Batterie empfiehlt sich ein Handelsübliches Ladegerät an die Netzsteckdose und eine Zeitschaltuhr dazwischen, im Takt 6h Laden, 18h Aus. Mache ich seit Jahren selber so für die Batterien meiner beiden Alttoyotas in der Garage.
MfG
Hallo Tiger,
oh pardon, dass vergaß ich zu erwähnen. ja, zum
parallelstarten braucht man parallelstartkabel.
Darum geht es ja gerade, ob man die wirklich braucht?!
nein, solche geräte sind reiner schrott. rechne mal nach was
das ding leisten müßte um ordentliche starthilfe geben zu
können.
Habe ich doch. Lese doch mal richtig, was schon geschrieben wurde, dann hättest Du Dir auch Deine dumme Bemerkung im 2. Beitrag sparen können!
Noch einmal: Wenn die Batterie so leer ist, dass der Wagen morgens nicht mehr anspringt, dann hilft das Gerät nicht wirklich weiter. Zumindest nicht, wenn man nicht - ich schätze mal - so 15 Min. Zeit hat. Aber das war ja gar nicht die Ausgangsfrage.
und wie gesagt, wenn du sowieso ein zweites fahrzeug zum
starten hast, wozu solltest du die beiden bordnetze verbinden?
Z.B. um die Batterie im selten benutzten Auto zu laden, bevor sie so schwach ist, dass sie schon dadurch Schaden nimmt. Bleiakkus mögen nämlich keine Tiefentladung. Und wenn es eine Alternative dazu gibt, als dass man morgens im dunkeln bei Regen oder Schnee ein Auto überbrücken muss, dann ist das durchaus eine Überlegung wert, oder?
damit im extremfall beide batterien leer sind?
Klar, darauf sollte man natürlich achten, dass das nicht passiert. Aber dazu habe ich ja auch schon was geschrieben.
Beste Grüße
Guido
Hallo!
Mal wieder ein fundierter und gut recherchierter Wolfgang-Artikel.
Zum Thema:
Diese Starthilfe funktioniert nur eventuell - wenn die Steckdose des Empfängers Dauerspannung hat und man den Spendermotor 15min lang laufen lässt. Super, oder? Wenn mich jemand um Starthilfe bittet, möchte ich ganz sicher keine Viertelstunde da herum stehen und warten!
Ich helfe ja gerne, aber so - muss nicht sein.
Hat der Empfänger keine Dauerspannung an der Steckdose, dann muss dessen Zündung an (in der Hoffnung, die restliche Akkuspannung reicht aus, um das Relais anziehen zu lassen). Und dann lädt man nicht nur den Akku des Empfängers, sondern wird gleich einen guten Teil der gespendeten Leistung in den nun aktiven Steuergeräte verheizen.
Ich habe ein gutes, altes Starthilfekabel im Kofferraum, das funktioniert immer sicher - und zwar sofort nach dem Anklemmen.
hi,
oh pardon, dass vergaß ich zu erwähnen. ja, zum
parallelstarten braucht man parallelstartkabel.Darum geht es ja gerade, ob man die wirklich braucht?!
nee, natürlich nicht. man nimmt ein kleines litzenkabelchen, verbindet die zigarettenanzünderchen, wartet maximal 15 minuten und alles ist klar, natürlich springt das autochen dann problemlos an. überhaupt diesel.
Habe ich doch. Lese doch mal richtig, was schon geschrieben
wurde, dann hättest Du Dir auch Deine dumme Bemerkung im 2.
Beitrag sparen können!
oh pardon, bin ich dir zu nahe getreten. ich werde mich bessern, versprochen
Noch einmal: Wenn die Batterie so leer ist, dass der Wagen
morgens nicht mehr anspringt, dann hilft das Gerät nicht
wirklich weiter. Zumindest nicht, wenn man nicht - ich schätze
mal - so 15 Min. Zeit hat. Aber das war ja gar nicht die
Ausgangsfrage.
nein. die ausgangsfrage war, dass der up ein batteriepflegegerät gesucht hat und ein starthilfeset gefunden hat. aber das nur nebenbei. egal …
nochmal: das ding hilft weder bei leerer batterie (dafür ist es nämlich gedacht) noch zur batteriepflege (dazu braucht man nämlich zumeist einen trafo - du weißt was das ist? - und ein 220V netz).
Z.B. um die Batterie im selten benutzten Auto zu laden, bevor
sie so schwach ist, dass sie schon dadurch Schaden nimmt.
Bleiakkus mögen nämlich keine Tiefentladung. Und wenn es eine
Alternative dazu gibt, als dass man morgens im dunkeln bei
Regen oder Schnee ein Auto überbrücken muss, dann ist das
durchaus eine Überlegung wert, oder?
oh mann … wie machst du das denn, hm? einmal die woche die autos nebeneinanderstellen und die bordnetze 15 minuten verbinden? prima idee - das haut sicher hin.
viel spass noch, das wars
t.
Hallo noch mal,
nee, natürlich nicht. man nimmt ein kleines litzenkabelchen,
verbindet die zigarettenanzünderchen, wartet maximal 15
minuten und alles ist klar, natürlich springt das autochen
dann problemlos an. überhaupt diesel.
Richtig. Deswegen habe ich ja geschrieben, dass es „vielleicht für einen Startvorgang reichen könnte, aber nicht für mehr“ (z.B. ausgiebiges vorglühen im tiefen Winter).
Das u.a. meinte ich übrigens mit richtig lesen.
nein. die ausgangsfrage war, dass der up ein
batteriepflegegerät gesucht hat und ein starthilfeset gefunden
hat. aber das nur nebenbei. egal …
Noch mal richtig. Sollte das Gerät aber wider erwarten doch funktionieren, dann sehe ich keinen Grund, warum es nicht zur Batteriepflege eingesetzt werden kann. Natürlich sofern genug Spenderstrom vorhanden ist.
nochmal: das ding hilft weder bei leerer batterie (dafür ist
es nämlich gedacht) noch zur batteriepflege (dazu braucht man
nämlich zumeist einen trafo - du weißt was das ist? - und ein
220V netz).
Ja, ich weiß, was ein Trafo ist. Deswegen frage ich mich gerade, was ich damit und mit - bei uns sind es - 230V machen soll? 12V erzeugen? Das sollte das besprochene Gerät auch können, wenn es denn einigermaßen funktioniert.
Klar, wenn man einen 230V-Anschluss zur Verfügung hat, dann wäre es sinnvoller, ein richtiges Batteriepflege- oder zumindest -Ladegerät zu benutzen. Da das die meisten Autofahrer nicht haben und hier auch nie die Rede davon war, gehe ich davon aus, dass der Fragesteller auch nicht hat.
Bleibt also die Frage: Welche Alternativen hat er?
Beste Grüße
Guido
vergiß es.
du weißt es einfach besser, also hast du auch recht
t.
