Hallo,
Der Batteriestrom im Auto wird ja durch einen Laderegler geregelt, der bei Umax den Ladestrom abschaltet und bei Umin die Batterie mit den Generator verbindet.
Frage: Wohin geht der überschüssige Strom, wenn nun die Batterie die volle Ladung hat sie vom Ladestrom getrennt wird?
vielen Dank
Karl
Hi!
Der Batteriestrom im Auto wird ja durch einen Laderegler
geregelt, der bei Umax den Ladestrom abschaltet und bei Umin
die Batterie mit den Generator verbindet.
Frage: Wohin geht der überschüssige Strom, wenn nun die
Batterie die volle Ladung hat sie vom Ladestrom getrennt wird?
Es gibt keinen „überschüssigen Strom“. Betrachte es mal so: von einem Generator kann man Strom nach belieben entnehmen (natürlich solange es unterm Maximalstrom bleibt). Soviel du brauchst, 1A, 2A, 10A, auch 0A.
Wenn die Batterie geladen wird, wird halt dieser Ladestrom dem Generator (=Lichtmaschine) entnommen. Wenn getrennt ist, wird ihm nix entnommen.
Komisch, aber wird die Lichtmaschine dabei nicht kaputt?
Nein. Eine Lichtmaschine (wie jeder Generator) ist einfach ein Leistungs-Umwandler. Er wandelt mechanische Rotationsleistung in elektrische Leistung um. Also er wird vom Motor, von einem Windrad, von einem Wasserrad, von einer Turbine, … angetrieben und wandelt dann diese Leistung in elektrische um.
Da so ein Generator meistens einen sehr hohen Wirkungsgrad hat (>95%) kann man jetzt noch was aussagen: Wenn man dem Generator keine elektrische Leistung entnimmt, wird er auch der drehenden Welle keine mechanische Leistung entnehmen.
Die Lichtmaschine zweigt also dem Benzinmotor auch keine mechanische Leistung ab.
Bye
Hansi
Hi Hansi,
Die Lichtmaschine zweigt also dem Benzinmotor auch keine
mechanische Leistung ab.
Naja, so ein bischen Verlust hat man nun ja doch. Reibungsverlust bleibt. Erst recht. da sie über einen Keilriemen angetrieben wird und die Spannung des Keilriemens einen nicht unerheblichen Teil zum Verlust beiträgt.
Gruss Sebastian
hallo karl,
ganz einfach. strom ist nur da, wenn ein stromkreis geschlossen ist. da der laderegler die verbindung zwischen batterie und generator unterbricht, gibt es keinen stromfluss mehr. nur spannung ist noch da.
ok?
mfg
rene
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hallo karl,
ganz einfach. strom ist nur da, wenn ein stromkreis
geschlossen ist. da der laderegler die verbindung zwischen
batterie und generator unterbricht, gibt es keinen stromfluss
mehr. nur spannung ist noch da.
Hallo Rene,
das ist so nicht korrekt, wie Du das beschrieben hast.
Im Armaturenbrett befindet sich eine Kontrollampe mit einem Batteriesymbol, der sogenannten Ladekontrolle. Solange, wie diese Ladekontrolle leuchtet, wird der Batterie Strom entnommen. Ist bei laufendem Motor die Ladekontrolle erloschen, wird die gesammte benötigte elektrische Energie von der Lichtmaschine geliefert, nur der Ladestrom zur Batterie wird abgeregelt wenn sie voll geladen ist, um ein Überladen zu verhindern. Eine laufende Lichtmaschine muß ständig in Kontakt zur Batterie sein, weil sonst die darin befindlichen Dioden überlastet und zerstört werden. Also nie bei laufenden Motor die Batterie abklemmen.
Gruß
dk.1953
ok?
mfg
reneHallo,
Der Batteriestrom im Auto wird ja durch einen Laderegler
geregelt, der bei Umax den Ladestrom abschaltet und bei Umin
die Batterie mit den Generator verbindet.
Frage: Wohin geht der überschüssige Strom, wenn nun die
Batterie die volle Ladung hat sie vom Ladestrom getrennt wird?
vielen Dank
Karl
Hallo Karl
Hallo,
Der Batteriestrom im Auto wird ja durch einen Laderegler
geregelt, der bei Umax den Ladestrom abschaltet und bei Umin
die Batterie mit den Generator verbindet.
Es wird nicht der Generator mit der Batterie verbunden und wieder getrennt.
Es befindet sich im Generator ein Elektromagnet, der(sogenannte Klauenpolmagnet) der durch den Keilriemenantrieb im Generator gedreht wird. Dieser Elektromagnet wird bei erreichen der max. Spannung durch den LADEREGLER ab- und bei min. Spannung wieder eingeschaltet.
Frage: Wohin geht der überschüssige Strom, wenn nun die
Batterie die volle Ladung hat sie vom Ladestrom getrennt wird?
vielen Dank
Karl
Daher gibt es auch keinen überschüssigen Strom. Wenn keiner mehr benötigt wird wird einfach abgeschaltet.
Um die nächste Frage auch gleich zu beantworten: Dadurch, dass das Magnetfeld des Erregermagnetes nicht sofort Null ist reduziert sich die erzeugte Spannung zunächst(naja doch recht schnell) und wenn die Spannung unter das Einschaltniveau des Reglers abgefallen ist schaltet dieser die Erregerwicklung wieder zu…
Gruß Armin
die frage von karl schien mir grundlegender als eure antworten, deshalb habe ich so geantwortet. natuerlich wird immer strom abgezapft. das weiss ich, aber er fragt, wo der ueberschuessige strom hingeht. aber es gibt keinen uebrschuessigen strom. den gibt es nie. das wollte ich ihm erklaeren.es soll ja leute geben, die denken, eine batterie explodiert, wenn der strom nicht abgzapft wird oder laeuft ueber wie ein staudamm.
naja…wer weiss
mfg
rene
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