Liebe/-r Experte/-in,
Hi,
ich habe follgendes Problem:
meine Airbag Leutchte leuchtet.
ich fahre einen BMW E 46, 320d Bj. 8.99.
Mein Schwager ist Softwareentwickler für die Autoindustrie und hat den Wagen am Laptop angeschlossen und den Fehler „33 und driver belt contact“ gefunden.
Daraufhin haben wir den Gurtstraffer gewechselt (er selbst fährt einen E 39, Bj. 2001).
Er zeigte aber weiterhin die oben beschriebenen Probleme an.
So haben wir alle Verbindungen unter dem Fahrersitz überprüft und keinen Fehler gefunden.
Ich bin daraufhin zu BMW direkt gefahren und habe bei Ihnen eine Fehlerdiagnose gemacht.
Laut BMW ist es der rechte Seitenairbag.
Doch irgendwie habe ich dehnen nicht geglaubt, weil der Techniker zu seinem Meister sagte, dass er den Fehler nicht finde.
Naja ich habe dennoch den rechten Seitenairbag gewechselt (meine Schwägerin fährt einen E 36 Compact und die Anschlüsse sind gleich) doch das Airbag Problem besteht weiterhin.
Dann kam mir die Idee mir mal das Airbagsteuergerät genauer anzuschauen, den ab 9.99 gab es ein anderes Steuergerät, und vllt. hat der Vorbesitzer ein falsches verbaut, doch es handelte sich um das richtige zumind. hatte es die richtige Seriennr.
So mir gehen langsam die Iddeen aus. Von BMW das alles machen zu lassen würde mich ARM machen zumal der Techniker selber nicht weiß was das genaue Problem ist.
Mein Schwager und ich klemmen selbstverständlich immer Die Batterie ab, wenn wir uns an den Airbags versuchen und halten auch alle anderen Sicherheitsvorschriften ein.
Ich hoffe Sie haben einen Tipp für mich, was es denn noch sein kann.
Vielen Dank im Voraus.
Marko
Guten Tag,
es tut mir sehr leid, aber das übersteigt in jedem Fall meine Expertise. Ich wüsste nicht, wie ich Ihnen weiterhelfen könnte.
Ich hoffe dennoch, Sie erhalten zahlreiche hilfreiche Hinweise.
Freundliche Grüße
Johannes Landsperger
Zuerst mal, Arbeiten am Airbag System dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden.
Dies basiert auf dem Dritten Gesetz (3. SprengÄndG) zur Änderung des Sprengstoffgesetzes und anderer Vorschriften vom 15.06.2005.
Aus dem ersten SprengV § 4 Abs. 3 geht hervor,
dass Arbeiten am Gurtstraffersystem sowie den Airbags (gemäß § 5 Sprengstoffgesetz sind Airbags und Gurtstraffer der Unterklasse T1 zugeordnet ),
nur von Personal mit einer speziellen, qualifizierten Ausbildung durchgeführt werden dürfen!
Schraubt man als Privatmann oder als „ungeschulter“ KFZ-Mechaniker an den Einheiten,
so macht man sich gemäß SprengV §4 Absätze 3 bis 4 strafbar!
Das zuerst mal als Hinweis.
Der Airbag an sich ist kein Steuergerät, daher benutzt man einen sehr genauen Widerstand damit der Airbag vom Airbagsteuergerät erkannt wird.
Fehler im Airbagsystem sind nahezu immer Übergangswiderstände an den Steckkontakten.
Der Airbag an sich wird praktisch nicht defekt.
Es sollten alle Kontakte gereinigt werden, sind Kontakte korrodiert oder beschädigt, unbedingt den Fachmann aufsuchen, selber keine Kontakte wechseln.
Es genügt nicht die Batterie ab zu klemmen, man muss auch einige Zeit wart5en damit die Kondensatoren entladen sind, daher nach abklemmen der Batterie min 10 Minuten warten, dann alle Kontakte prüfen, mit einem Glasfaserpinsel reinigen.
Wenn alles wieder zusammen gebaut ist, muss!! Der Fehler gelöscht werden, das geht nicht einfach mit abklemmen der Batterie, sondern man benötigt ein Diagnosegerät welches den Fehler im Steuergerät löscht, daher ab zu BMW u. den Fehler zurücksetzen lassen.