Hallo !
Es gibt Spezialsätze von Linksbohrern und Linksgewindebohrer.
Oft zum Ausbohren von abgerissenen Bolzen.
Ein Beispiel :
Große Dieselmotoren werden durch so genannte Zuganker zusammengehalten. In der Senkrechten.
In der Bodenwanne sind für jeden Zylinder 8 Bohrungen mit Gewinde angebracht. Durchmesser von 60 bis 100 mm und größer. Darin verschraubt sind Zuganker unterschiedlicher Länge.
Diese Zuganker halten die Bodenwanne, den Motorblock mit Laufbuchse und den Zylinderdeckel zusammen. Oben auf dem Deckel werden dann die 8 Zuganker durch Muttern gespannt.
Diese Zuganker haben, vor allem bei V-Motoren, nach einigen Jahren, die dumme Angewohnheit, zu reißen. Und zwar genau plan mit der Bodenwanne.
Um jetzt nicht die gesamte Zylindereinheit demontieren zu müssen, werden diese abgerissenen Stummel von oben mit einem Linksgewinde versehen. Das heißt, man bohrt ein, zum Gewinde passendes Loch in den abgerissenen Stummel… Ca 30 bis 40 mm und schneidet von oben ein Linksgewinde ein. Das alles mit Verlängerungen bis zu 2 Metern.
Linksgewinde deshalb, weil der Zuganker ein Rechtsgewinde hat und man jetzt mit einem Linksdreher versucht, den Stummel herauszubekommen.
Natürlich muß man dafür keinen Bohrer mit Linksdrall nehmen. Ist aber von Vorteil, weil allein schon durch das Linksbohren der Stummel sich lösen kann. Und man würde durch einen Rechtsbohrer den Stummel nur fester in die Bodenwanne ziehen.
Und so gibt es in der Technik sehr viele Gründe, warum ein Bohrer mit Linksdrall notwendig ist.
Die Hersteller von V-Motoren geben so ein Set schon auf Wunsch mit. Heute ist man endlich so weit, dass zumindest schon eine 4 bis 6 mm Bohrung im Zuganker angebracht ist, sodaß die fast unmögliche Justierung (Vorbohrung) aus 2 Metern Höhe auf die Mitte entfällt.
mfgConrad
