Hallo,
ich fahre eine Campa Mirage/Xenon Kombi und hatte vor kurzem das Problem, dass die Kette über ein paar Ritzel springt. Klar, vermutlich Abnutzung, also Kassette getauscht (die Rohloff-Kette hatte noch keine 1000 km, fast nur bei Sonnenschein). Nur: jetzt ratscht die Kettefast so sehr wie vor dem Kassettentausch beim sechst- und siebtgrößten Ritzel (oder, wenn ich den Bowdenzug an der Verlängerungsschraube spanne, an allen anderen) mehr oder weniger durch. Alternativ kann ich den Hebel in diesen Gängen stets etwas von Hand unter Spannung halten, dann läuft die Kette, wie sie soll. Meine Frage:
Gibt es eine Möglichkeit, sowas zu korrigieren? Idealerweise durch Einstellen am Umwerfer, notfalls auch durch Distanzscheiben auf der Kassette? Wie dick müssten solche Scheiben wahrscheinlich sein und wo könnte man die bekommen?
Danke und Gruß
Markus
Hallo,
ich fahre eine Campa Mirage/Xenon Kombi und hatte vor kurzem
das Problem, dass die Kette über ein paar Ritzel springt.
?Durchrutscht oder oder nicht sauber läuft?
Klar, vermutlich Abnutzung, also Kassette getauscht (die
Rohloff-Kette hatte noch keine 1000 km, fast nur bei
Sonnenschein). Nur: jetzt ratscht die Kettefast so sehr wie
vor dem Kassettentausch beim sechst- und siebtgrößten Ritzel
Die einzelnen Schaltrasten kommen vom Hebel, also wenn richtig eingestellt ist, stimmen die Gänge überall, bei falscher Einstellung, stimmen sie nirgends. Zugegebenermaßen, es gibt Kettenpositionen in denen wirkt sich eine falsche Einstellung etwas mehr aus als in anderen.
(oder, wenn ich den Bowdenzug an der Verlängerungsschraube
spanne, an allen anderen) mehr oder weniger durch. Alternativ
kann ich den Hebel in diesen Gängen stets etwas von Hand unter
Spannung halten, dann läuft die Kette, wie sie soll. Meine
Frage:
Gibt es eine Möglichkeit, sowas zu korrigieren? Idealerweise
durch Einstellen am Umwerfer,
Genau da sollte angesetzt werden, hast Du z.B. kontrolliert ob der Zug an der richtigen Position angeschraubt ist?
Ansonsten ist die einzige Schraube an der Du drehen solltest die Zugspannungsschraube.
Und wenn alles nicht fruchtet - eben doch mal zum guten Fachhändler gehen. In dem Fall speziell einen suchen der auch gute Rennräder mit Campa führt, wer das heute noch hat, der kennt sich auch damit aus. Der stellt so eine Schaltung mehrmals die Woche ein und verlangen sollte er dafür auch nicht mehr als einen 10er.
notfalls auch durch
Distanzscheiben auf der Kassette?
Distanzscheiben in der Kassette ändern - aber ja nicht. Erstens wirst Du Schwierigkeiten haben Scheiben zu finden die gerade um das Jota anders sind das Dein Problem nicht mehr besteht und außerdem solltest Du nach der Ursache suchen nicht herumdoktern.
Gruß Gerald
Wie dick müssten solche
Scheiben wahrscheinlich sein und wo könnte man die bekommen?
Danke und Gruß
Markus
Hallo,
ich fahre eine Campa Mirage/Xenon Kombi und hatte vor kurzem
das Problem, dass die Kette über ein paar Ritzel springt.?Durchrutscht oder oder nicht sauber läuft?
Klar, vermutlich Abnutzung, also Kassette getauscht (die
Rohloff-Kette hatte noch keine 1000 km, fast nur bei
Sonnenschein). Nur: jetzt ratscht die Kettefast so sehr wie
vor dem Kassettentausch beim sechst- und siebtgrößten RitzelDie einzelnen Schaltrasten kommen vom Hebel, also wenn richtig
eingestellt ist, stimmen die Gänge überall, bei falscher
Einstellung, stimmen sie nirgends. Zugegebenermaßen, es gibt
Kettenpositionen in denen wirkt sich eine falsche Einstellung
etwas mehr aus als in anderen.
Habe ich mir fast so gedacht. Schade eigentlich…
(oder, wenn ich den Bowdenzug an der Verlängerungsschraube
spanne, an allen anderen) mehr oder weniger durch. Alternativ
kann ich den Hebel in diesen Gängen stets etwas von Hand unter
Spannung halten, dann läuft die Kette, wie sie soll. Meine
Frage:
Gibt es eine Möglichkeit, sowas zu korrigieren? Idealerweise
durch Einstellen am Umwerfer,Genau da sollte angesetzt werden, hast Du z.B. kontrolliert ob
der Zug an der richtigen Position angeschraubt ist?
Werde ich baldmöglichst nachholen; allerdings gilt das Mantra jedes mehr oder weniger frustrierten Techniknutzers: „Ich hab’ doch gar nicht dran 'rumgespielt!“
Ansonsten ist die einzige Schraube an der Du drehen solltest
die Zugspannungsschraube.
Und wenn alles nicht fruchtet - eben doch mal zum guten
Fachhändler gehen. In dem Fall speziell einen suchen der auch
gute Rennräder mit Campa führt, wer das heute noch hat, der
kennt sich auch damit aus. Der stellt so eine Schaltung
mehrmals die Woche ein und verlangen sollte er dafür auch
nicht mehr als einen 10er.notfalls auch durch
Distanzscheiben auf der Kassette?
Distanzscheiben in der Kassette ändern - aber ja nicht.
Erstens wirst Du Schwierigkeiten haben Scheiben zu finden die
gerade um das Jota anders sind das Dein Problem nicht mehr
besteht und außerdem solltest Du nach der Ursache suchen nicht
herumdoktern.
Ich hatte gehofft, dass die Ursache eventuell bei den Scheiben liegen könnte: Anders anordnen, vielleicht sauberer putzen… Allerdings kamen die Dinger quasi fabrikneu auf die Kassette; mir ist allerdings beim Abnehmen die schöne Ordnung auf dem Halter verloren gegangen und ich habe danach nur die Ritzel selbst passend ausgerichtet, nicht jedoch die Distanzringe (Stand auch nichts dazu in der Campa-Anleitung)
Gruß Gerald
Wie dick müssten solche
Scheiben wahrscheinlich sein und wo könnte man die bekommen?
Danke und Gruß
Markus
Hallo,
ich fahre eine Campa Mirage/Xenon Kombi und hatte vor kurzem
das Problem, dass die Kette über ein paar Ritzel springt.?Durchrutscht oder oder nicht sauber läuft?
Klar, vermutlich Abnutzung, also Kassette getauscht (die
Rohloff-Kette hatte noch keine 1000 km, fast nur bei
Sonnenschein). Nur: jetzt ratscht die Kettefast so sehr wie
vor dem Kassettentausch beim sechst- und siebtgrößten RitzelDie einzelnen Schaltrasten kommen vom Hebel, also wenn richtig
eingestellt ist, stimmen die Gänge überall, bei falscher
Einstellung, stimmen sie nirgends. Zugegebenermaßen, es gibt
Kettenpositionen in denen wirkt sich eine falsche Einstellung
etwas mehr aus als in anderen.Habe ich mir fast so gedacht. Schade eigentlich…
(oder, wenn ich den Bowdenzug an der Verlängerungsschraube
spanne, an allen anderen) mehr oder weniger durch. Alternativ
kann ich den Hebel in diesen Gängen stets etwas von Hand unter
Spannung halten, dann läuft die Kette, wie sie soll. Meine
Frage:
Gibt es eine Möglichkeit, sowas zu korrigieren? Idealerweise
durch Einstellen am Umwerfer,Genau da sollte angesetzt werden, hast Du z.B. kontrolliert ob
der Zug an der richtigen Position angeschraubt ist?Werde ich baldmöglichst nachholen; allerdings gilt das Mantra
jedes mehr oder weniger frustrierten Techniknutzers: „Ich hab’
doch gar nicht dran 'rumgespielt!“
Dann kann es da dran natürlich auch nicht liegen. War nur so eine Idee.
Ansonsten ist die einzige Schraube an der Du drehen solltest
die Zugspannungsschraube.
Und wenn alles nicht fruchtet - eben doch mal zum guten
Fachhändler gehen. In dem Fall speziell einen suchen der auch
gute Rennräder mit Campa führt, wer das heute noch hat, der
kennt sich auch damit aus. Der stellt so eine Schaltung
mehrmals die Woche ein und verlangen sollte er dafür auch
nicht mehr als einen 10er.notfalls auch durch
Distanzscheiben auf der Kassette?
Distanzscheiben in der Kassette ändern - aber ja nicht.
Erstens wirst Du Schwierigkeiten haben Scheiben zu finden die
gerade um das Jota anders sind das Dein Problem nicht mehr
besteht und außerdem solltest Du nach der Ursache suchen nicht
herumdoktern.Ich hatte gehofft, dass die Ursache eventuell bei den Scheiben
liegen könnte: Anders anordnen, vielleicht sauberer putzen…
Allerdings kamen die Dinger quasi fabrikneu auf die Kassette;
mir ist allerdings beim Abnehmen die schöne Ordnung auf dem
Halter verloren gegangen und ich habe danach nur die Ritzel
selbst passend ausgerichtet, nicht jedoch die Distanzringe
(Stand auch nichts dazu in der Campa-Anleitung)
Nochmal runter mit der Kassette und mit dem Messschieber nachmessen ob alle gleich breit sind. Eventuell ist der letzte Ring der zwischen dem äußersten und dem 2ten Ritzel liegt vom Durchmesser etwas kleiner, aufpassen!
Sowas kann leider noch viele kleine andere Ursachen haben - also ab zum Spezialisten.
Gruß Gerald
Gruß Gerald
Wie dick müssten solche
Scheiben wahrscheinlich sein und wo könnte man die bekommen?
Danke und Gruß
Markus