CAN Bus OBD... Gauge - Kaufberatung

Hi @ll,

hier wurde letztens ein „ScangaugeII“ erwähnt.
Finde dies fast zwingend erforderlich für Autos ohne Bordcomputer und immerhin noch nützlich für die anderen (Öltemperatur, 1. Problemcheck…).

Beim Stöbern bin ich über sehr günstige Bluetooth/Android-Systeme gestolpert, was mir noch vorteilhafter erscheint (nicht noch ein Gerät mehr…)
Kennt jemand solche Systeme? Erfahrungen?Worauf muss ich achten?
(habe ja „nur“ Vorgänger von CANBus 2 - wohl denn CANBus 1?)

… und vielleicht schon Antworten zu dem Thema, die ich gar nicht erst gestellt habe

LG
Ce

Finde dies fast zwingend erforderlich für Autos ohne
Bordcomputer und immerhin noch nützlich für die anderen
(Öltemperatur, 1. Problemcheck…).

Welches Auto hat KEINEN Bordcomputer und gleichzeitig ne OBD-Dose?!?

Worauf muss ich

achten?

In erster Linie musst du darauf achten, welche Protokolle und Bussysteme der OBD-Chip im Interface unterstützt. Meistens ist der ELM327 verbaut, der so ziemlich alles unterstützt. Außerdem muss das Fahrzeug OBD-fähig sein, also das OBD-Diagnoseprotokoll unterstützen, dies ist bei Benzinern ab 2001 (außer Importe) und bei Diesel ab 2004 der Fall. Um sich Livedaten wie Drehzahl und Temperatur anzeigen zu lassen, reicht das aus. Ist das Fahrzeug älter, geht es in der Regel nicht, weil die App das dann meistens nicht unterstützt. Muss aber nicht so sein.

(habe ja „nur“ Vorgänger von CANBus 2 - wohl denn CANBus 1?)

Eine Einteilung in CAN 2 und CAN 1 gibt es nicht. Es gibt nur den HS-CAN und den LS-CAN, welche unterschiedliche Kommunikationsprinzipien haben und über ein Gateway miteinander verbunden sind. Der Trend geht aber zur Abschaffung des LS-CAN, wie z.B. im Golf VII. Was fürn Auto fährst du denn?

Hi …

Hi @ll,

hier wurde letztens ein „ScangaugeII“ erwähnt.
Finde dies fast zwingend erforderlich für Autos ohne
Bordcomputer und immerhin noch nützlich für die anderen
(Öltemperatur, 1. Problemcheck…).

Beim Stöbern bin ich über sehr günstige
Bluetooth/Android-Systeme gestolpert, was mir noch
vorteilhafter erscheint (nicht noch ein Gerät mehr…)
Kennt jemand solche Systeme? Erfahrungen?Worauf muss ich
achten?

Ich habe mir so einen Bluetooth „Mini“ Dongle eingebaut. In erster Linie war ich auf den Treibstoffverbrauch aus, die Anzeige geht auf mein Android Handy (Sony XPeria)

Im Prinzip läuft das Werkel, aber die Erfahrungen waren leider eher durchzogen.

  • Der von mir wegen seiner kleinen bauform ausgesuchte Bluetooth Dongle stört die anderen Bordsysteme (ABS, Servolenkung, Airbags). Schuld ist wohl, dass der Hersteller (Toyota) bei einigen wenigen Modellen um BJ 2001 mehr Steuergeräte an die OBD Buchse angeschlossen hat als nur das Motorsteuergerät. Viele Bluetooth-Dongles berücksichtigen das wohl und funktionieren, meiner - ein ELM327 Nachbau - war leider ein unglücklicher Griff ins Klo. Ich werde bei Gelegenheit die Pins abknipsen, die zu den anderen Steuergeräten gehen, verwertbare Infos gibt es eh nur aus dem Motorsteuergerät. Solche Überraschungen kann man also erleben, wenn man in der Billigstklasse einkauft.

  • Die verbreitete Android App (Torque Free) ist fehlerhaft, wenn ich die Anzeige für den Treibstoffverbrauch geöffnet habe und sehr langsam fahre, stürzt sie regelmäßig ab. Offenbar verlässt das Divisionsergebnis (l/km) den Wertebereich, den die App verkraften kann. Inwiefern das ein Problem ist, das nur mein Handy hat, oder minwieweit die kommerzielle Version von Torque gefixt wurde kann ich nicht sagen.

  • Einige Werte sind ganz offensichtlich Unsinn, so wird als Lufteintrittstemperatur immer ein viel zu hoher Wert ausgeworfen. Schade, ich dachte, ich bekomme da eine gratis-Lufttemperaturanzeige. Viele Werte kommen überhaupt nicht und sind immer null.

  • Der Bluetooth Pairing Code ist nicht einstellbar und inzwischen gut bekannt, es dürfte kein Problem sein, seine App auch mit fremden Dongles zu pairen, wenn einem z.B. langweilig ist im Stau.

  • Was gut funktioniert ist das Auslesen der Fehlercodes, und das Rücksetzen der Fehlerwarnlampe. Außerdem funktioneren die Anzeigen sowohl auf meinem Android Handy als auch auf meinem Android Tablet (Samsung Galaxy Tab) gleich gut (oder schlecht).

(habe ja „nur“ Vorgänger von CANBus 2 - wohl denn CANBus 1?)

… und vielleicht schon Antworten zu dem Thema, die ich gar
nicht erst gestellt habe

Bei meinem Bluetooth Dongle (Quelle: Amazon) war eine Liste der unterstützten Hersteller und Baujahre dabei, damit sollte sich klären lassen, ob es Erfolgsaussichten gibt. und für manche Hersteller, z.B. VW, braucht es spezielle Versionen. Toyota war aufgeführt, auch mein Fahrzeug und mein Baujahr, der Dongle funktioniert aber trotzdem - siehe oben - nicht einwandfrei.

Man sieht also, dass man durchaus Pech haben kann, wenn nämlich die Hersteller den „Standard“ für ihre eigenen Bedürfnisse zurechtbiegen, oder wenn der Anschluss aus den Anfangszeiten stammt, als die Standards noch nicht so recht „abgekühlt“ waren,

Da das Teil aber nicht unbedingt teuer war, so um die 20 Euro wenn ich mich recht erinnnere - besteht der Hauptschaden in verplemperter Zeit für die Recherche des Problems und möglicher Abhilfen. Der Support des Anbieters war jedenfalls nur auf dem Papier vorhanden, mehrere Mails mit einer genauen Beschreibung der Probleme blieben unbeantwortet. Immerhin fand ich bald Hinweise auf die Ursache in diversen internetforen.

Armin.

Moin,

so wird als Lufteintrittstemperatur immer ein viel zu hoher Wert ausgeworfen.

meines erachtens wird die Lufttemperatur nicht vorne am Rüssel gemessen - erst nach diversen Umleitungen und dann wohl kurz vor Einlassventil.

Nachdem ich mehr oder minder zufällig auch über die Bluetooth-Dongles gestolpert bin (Lescars NX3014-675 von Pearl für 12.95) und hier erst mal keine Antworten kamen, habe ich bestellt und eingebaut. Hatte gestern keine Zeit, das erst mal voll einzurichten (habe immer noch nicht verstanden, was denn PIDs sind…)

Aber: wo gibts denn z.B. ein Forum für Torque/ELM Nutzer?

Vielen Dank schon mal - schön zu wissen, dass ich nicht alleine auf der Welt bin

LG
Ce

Hi LG,

so wird als Lufteintrittstemperatur immer ein viel zu hoher Wert ausgeworfen.

meines erachtens wird die Lufttemperatur nicht vorne am Rüssel
gemessen - erst nach diversen Umleitungen und dann wohl kurz
vor Einlassventil.

Egal. Unmittelbar nach Motorstart muss bei kaltem Motor die Außenlufttemperatur angezeigt werden. Wird sie aber nicht, selbst bei unter Null Grad Außentemperatur zeigt mein Gerät etwa 20 Grad Celsius an --> kann nicht sein.

Nachdem ich mehr oder minder zufällig auch über die
Bluetooth-Dongles gestolpert bin (Lescars NX3014-675 von Pearl
für 12.95) und hier erst mal keine Antworten kamen, habe ich
bestellt und eingebaut. Hatte gestern keine Zeit, das erst mal
voll einzurichten (habe immer noch nicht verstanden, was denn
PIDs sind…)

Ich hab den da:

http://www.amazon.de/iHarbort-Bluetooth-Diagnosescan…

Wird unter verschiedenen „Markennamen“ vertrieben, ist aber immer derselbe ELM327 Nachbau aus Fernost,

Ein PID ist mir bei der Einrichtung nicht untergekommen. Ich habe lediglich den Pairing-Code für Bluetooth recherchieren müssen (ist ab Werk fix und unveränderbar auf etwas Triviales, 0000 oder 1234 oder so, eingestellt, und kann nicht geändert werden). Das wäre dann ein PIN, was PID sein soll, keine Ahnung.

Aber: wo gibts denn z.B. ein Forum für Torque/ELM Nutzer?

Beim Hersteller:

http://torque-bhp.com/forums/

Du kannst mich auch gerne direkt fragen wenn Du Hilfe bei der Bedienung von Torque Free (auf Android) hast, ich kann inzwischen ganz gut damit umgehen. Die Pro version könnte etwas mehr, z.B. eine Art Leistungsmessung (oder Schätzung?) aber ich brauche die zusätzlichen Features nicht und bin daher mit der Free Version zufrieden.

Vielen Dank schon mal - schön zu wissen, dass ich nicht
alleine auf der Welt bin

Wer Internet hat, ist NIE alleine, zumindest die NSA ist immer bei ihm :smile:

Gruss Armin