Moin,
so wie es ausschaut muss ich wohl mal wieder dem Corsa meiner liebsten zu Leibe rücken.
Corsa-B, Bj.94, 1.4i, C14NZ, 60PS, 180TKM.
Seit einiger Zeit verliert er ein wenig Kühlwasser. Heute blubberte er aus dem Ausgleichsbehälter und ein leichtes Zischen macht sich im Bereich des 4.Zylinders bemerkbar. Scheint aber wenigstens nur nach aussen durchzudrücken.
Näheres sehe ich ja beim Zerlegen. Öl sieht aber gut aus.
Kommt beim Corsa-B wohl öfter im Bereich des 4.Zyl. vor.
Laut Reparaturbuch geht das ja recht simpel, da Ansaugbrücke und Auspuffkrümmer montiert bleiben können, man also das Ganze im Stück abnehmen kann.
Da ich dem ja nie so recht traue, geht das wirklich so einfach?
Laut Handbuch soll man die Schrauben beim Wiedereinbau mit 25nM und 60°/60°/60° festziehen. Im Netz fand ich die Angabe 45nM 60°/60°/60°.
Also, wer hats schon mal gemacht?
Gruss Jakob
Hallo Du!
Wenn Du eine Kopfdichtung kaufst, liegt da normalerweise ein Zettel mit der Anzugsanleitung bei.
Am besten danach richten.
Kann ja sein, dass es verschiedene Bauarten von den Dichtungen gibt.
Ansonsten ist das wirklich ganz einfach bei dem Auto.
Ansonsten noch 2 Hinweise:
- Bei den Motoren verziehen sich manchmal die Zylinderköpfe,
unbedingt mit einem Lineal nachsehen, ev. planen lassen.
- Wenn man in den Motor Kühlwasser einfüllt, muss man am Ansaugkrümmer den Temperaturgeber herausnehmen,
sonst entlüftet sich der Motor nicht.
Weiss nicht genau, ob das bei Deinem Auto zutrifft, aber bei den älteren 1,4er Astras ist das so.
Grüße, Steffen!
Hallo Jakob,
von wann ist das Handbuch und von wann ist die Info aus dem Netz?
Ich kann mir gut vorstellen, dass man das Anzugsmoment mal erhöht hat, weil man gemerkt hat, dass das irgendwie doch nicht ausreicht.
Eine Idee: Wo bekommst Du die Teile her? Vielleicht kann man Dir da helfen.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg bei der Aktion!
Beste Grüße
Guido
Moin Guido,
von wann ist das Handbuch und von wann ist die Info aus dem
Netz?
Das Handbuch ist so aktuell wie das Auto 
Es ist die Reparaturanleitung Opel Corsa ab März ´93, Band 1178 aus dem Bucheli Verlag.
Ich kann mir gut vorstellen, dass man das Anzugsmoment mal
erhöht hat, weil man gemerkt hat, dass das irgendwie doch
nicht ausreicht.
Na, dann frag ich doch mal beim freundlichen Opel Händler nach den aktuellen Werten.
Eine Idee: Wo bekommst Du die Teile her? Vielleicht kann man
Dir da helfen.
Naja, eine ZKD ist ja nicht so teuer. Mal sehen ob ich mir den Luxus eines Originalteils leiste.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg bei der Aktion!
Danke. Man merkt dass das Auto in die Jahre kommt.
Hab vor zwei Wochen erst die Spritpumpe erneuert.
Neuteile in den letzten 3 Jahren:
Hallgeber
Leerlaufstellmotor
Wasserpumpe
Zahnriemen
Zündkerzen und Zündkabel
Batterie
Auspuff komplett
Kraftstoffpumpe
Bremsen vorne
Teilweise das Automatikgetriebe
Aber was willst Du machen? Meine Frau hängt an dem Auto.
Also muss ich da wohl ran.
Gruss Jakob
Moin Steffen,
Wenn Du eine Kopfdichtung kaufst, liegt da normalerweise ein
Zettel mit der Anzugsanleitung bei.
Am besten danach richten.
Kann ja sein, dass es verschiedene Bauarten von den Dichtungen
gibt.
Danke. Werd mal schauen.
Ansonsten ist das wirklich ganz einfach bei dem Auto.
Das höre ich gern.
Bis auf das Automatikgetriebe waren bisher alle Arbeiten auch recht einfach zu erledigen.
Nur nach der Spritpumpe musste ich erstmal suchen
Kleben die da Teppichboden drauf…
Ansonsten noch 2 Hinweise:
- Bei den Motoren verziehen sich manchmal die Zylinderköpfe,
unbedingt mit einem Lineal nachsehen, ev. planen lassen.
Danke, werde ich tun.
- Wenn man in den Motor Kühlwasser einfüllt, muss man am
Ansaugkrümmer den Temperaturgeber herausnehmen,
sonst entlüftet sich der Motor nicht.
Weiss nicht genau, ob das bei Deinem Auto zutrifft, aber bei
den älteren 1,4er Astras ist das so.
Hab ich auch schon gelesen. Soll wohl beim Corsa genauso sein.
Schaden tuts ja nicht. Werd ich dann auch machen.
Na denn, dann werde ich mal eine ZKD und ´ne Tüte Glysantin besorgen.
Öl ist noch da.
Danke Dir für die Tipps.
Wie immer werde ich dann eine „Fotostory“ veröffentlichen.
Gruss Jakob
Danke Steffen und Guido
ich hatte gehofft das Ihr beiden antworten würdet.
Auf Eure Tipps habe ich mich bisher immer verlassen können.
Also, grosses Lob an Euch.
Musste einfach mal gesagt werden.
Gruss Jakob
Hallo Jakob,
Na, dann frag ich doch mal beim freundlichen Opel Händler nach
den aktuellen Werten.
Na, das wäre wohl der sicherste Weg. Hoffe nur, dass die Dir die Info auch so einfach geben.
Hab vor zwei Wochen erst die Spritpumpe erneuert.
Neuteile in den letzten 3 Jahren:
Hallgeber
Leerlaufstellmotor
Wasserpumpe
Zahnriemen
Zündkerzen und Zündkabel
Batterie
Auspuff komplett
Kraftstoffpumpe
Bremsen vorne
Teilweise das Automatikgetriebe
Naja, die meisten Sachen sind ja mehr oder weniger Verschleißteile.
Was mich neugierig macht: Was war mit der Spritpumpe? Kann es sein, dass sich irgendwelche Gummisachen aufgelöst haben?
Von defekten Spritpumpen höre ich in diesem Jahr von verschiedenen Herstellern sehr oft, ich fürchte fast, dass das was mit dem erhöhten Alkohol-Anteil im Benzin zu tun hat.
Aber was willst Du machen? Meine Frau hängt an dem Auto.
Also muss ich da wohl ran.
Welche Alternative hast Du? Teuren Neuwagen kaufen? Oder einen Gebrauchten, bei dem Du im nächsten Jahr wieder von vorne anfängst?
Ist nunmal dumm, dass es einfach zu viele Teile am Auto gibt, die kaputtgehen können und recht teuer sind.
Beste Grüße
Guido
Moin,
Na, dann frag ich doch mal beim freundlichen Opel Händler nach
den aktuellen Werten.
Na, das wäre wohl der sicherste Weg. Hoffe nur, dass die Dir
die Info auch so einfach geben.
Och, ich denke schon. Wer spätestens alle 3 Jahre da ein neues Auto kauft, dem sind gegen über schon recht aufgeschlossen.
Letztlich ist dieser Händler wirklich lobenswert. Kompetent und hilfsbereit. Die Sache mit der Antriebswelle haben die ja auch flott hinbekommen und der Typ vom Teileverkauf hat fast alle ET-Nummern im Kopf (bewundernswert).
Naja, die meisten Sachen sind ja mehr oder weniger
Verschleißteile.
Was mich neugierig macht: Was war mit der Spritpumpe? Kann es
sein, dass sich irgendwelche Gummisachen aufgelöst haben?
Von defekten Spritpumpen höre ich in diesem Jahr von
verschiedenen Herstellern sehr oft, ich fürchte fast, dass das
was mit dem erhöhten Alkohol-Anteil im Benzin zu tun hat.
Richtig. Bei dem Alter und der Laufleistung sind solche Sachen mal fällig. Letztlich ist der Corsa von der Technik überschaubar und leicht zu reparieren. Und da ich halt alles selbst mache ist das alles noch bezahlbar. Ansonsten sicher nicht.
Da ich die Angewohnheit habe immer alle defekten Teile zu zerlegen um die Schäden zu begutachten hatte ich die alte Spritpumpe schon beiseite gelegt.
Nur hat meine Frau das Ding diesmal schon weggeworfen.
Abwegig ist Dein Gedanke sicher nicht. 1994 dachte noch niemand an Ethanol. Die Pumpe fiel aus weil sie elektrisch tot war. Die Ursache des Ausfalls kann ich jetzt leider nicht mehr überprüfen.
Aber was willst Du machen? Meine Frau hängt an dem Auto.
Also muss ich da wohl ran.
Welche Alternative hast Du? Teuren Neuwagen kaufen? Oder einen
Gebrauchten, bei dem Du im nächsten Jahr wieder von vorne
anfängst?
Eben. Die Karosse ist ok. Und meine Frau mag die Kombination aus Automatik und elektrischem Faltdach.
Ist nunmal dumm, dass es einfach zu viele Teile am Auto gibt,
die kaputtgehen können und recht teuer sind.
Allerdings ärgert mich das es kaum noch Verwerter gibt, bei denen man wie früher die benötigten Teile selbst ausbauen kann.
Der grösste Verwerter hier ums Eck http://www.kiesow.de hat nur noch restlos geschlachtete Rohkarossen auf dem Platz.
Die brauchbaren Teile kann man, bereits ausgebaut, in der Teilehalle für teuer Geld kaufen. Das macht aber in meinen Augen wenig Sinn. Ich habe wenig Lust ein paar Wochen später das gleiche Teil nochmal zu tauschen.
Gruss Jakob
Tach,
Och, ich denke schon. Wer spätestens alle 3 Jahre da ein neues
Auto kauft, dem sind gegen über schon recht aufgeschlossen.
Das ist ein gutes Argument.
… und der Typ vom Teileverkauf hat fast
alle ET-Nummern im Kopf (bewundernswert).
Vorsicht: Nur die ET-Nr., die man häufig braucht, hat ein Lagerist auch im Kopf. Wenn er die Nr. von „merkwürdigen“ Teilen so weiß, kannst Du davon ausgehen, dass dieses Teil öfter kaputt geht, als man denkt
Zur Spritpumpe:
Richtig. Bei dem Alter und der Laufleistung sind solche Sachen
mal fällig.
Das ist halt die Frage, die ich mich langsam stelle: Ist das normaler Verschleiß oder halten manche Pumpen den heutigen alkoholhaltigen Kraftstoff nicht aus?
Soweit ich weiß ist mein Auto nicht für Ethanol freigegeben. Allerdings kenne ich die Gründe nicht. Da ich hauptsächlich mit LPG fahre, ist mir das auch ziemlich egal.
Beste Grüße
Guido
Moin,
also der Typ vom Teileverkauf ist schon ok.
Der schaut sogar nach wieviel dieser Teile im Jahr bereits verkauft wurden um zu prüfen ob das Teil wohl anfällig ist.
Dann schaut er, ob es geänderte Teile gibt.
Das mit der Pumpe ärgert mich jetzt ;-(
Die hätte ich zu gern zerlegt. Na, was solls.
Gruss Jakob
Nachfrage
Moin Steffen,
weisst Du zufällig welche Grösse der Steckaufsatz für die Zylinderkopfschrauben hat?
Ich vermute mal, dass da ein 6er Torx zum Einsatz kommt.
Bevor ich nachher dastehe und ein schmales Gesicht mache.
Gruss Jakob
Hallo!
Nein, das kann ich Dir leider nicht sagen.
Aber üblicherweise verbaut man da auch neue Schrauben, weil die eigentlich nur zur einmaligen Verwendung gedacht sind, besonders nach so vielen Jahren…
Wenn Du die neuen Schrauben hast,
siehst du, welches Werkzeug nötig ist.
Grüße, Steffen!
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Moin,
habe gerade nochmal nachgelesen. Von neuen Schrauben steht im Reparaturhandbuch nix, und das Buch ist eigentlich sehr genau.
Habe aber im Buch gesehen das man ja beim Motor die Schrauben von aussen sehen kann, ich Blödmichel
Die gehen ja vom Nockenwellengehäuse bis unten durch.
Ich sollte schlafen gehen bevor ich noch mehr dämliche Fragen stelle.
Aber zwischen Nockenwellengehäuse und Kopf gibts keine Extradichtung, oder? Das mache ich dann am besten mit Dirko-HT?
Ich gehe jetzt wirklich besser schlafen. Der Stress mit den Arabern hat mich heute glaube ich restlos geschafft.
Danke Dir jedenfalls für Deine Antwort.
Gruss und gute Nacht
Jakob