Cube Litening teamline

Habe mir als Einstieg ins Rennradfahrer dasein ein Cube Litening Teamline mit Dura Ace 2004 komplett und Laufradsatz Mavic Ksyrium SL
angeschafft.
http://www.cube-bikes.de/bikes/teamline/lit_teamline…

Bin selber schon lange MTB Fahrer. (Red Bull Factory CC-300)
Nun zu den Fragen:
Kann mir jemand Tips im Allgemeinen, zur Pflege, Behandlung (z.B. wie beim Auto erst mal langsam angehen lassen, oder evtl nach den 1. 100km mal checken lassen) und absolute Tabus nennen (evtl nie bei Regen fahren ? )
Hab die üblichen Pflegesachen wie Brunox Ketten u. Gabelöl, Kettenreinigungsatz etc.
Was sollte ich mir noch anschaffen was ich an Wartung selber machen kann, was könnte ich mit welcher Fachlektüre noch erlernen.

Abschließend würde ich mich natürlich noch über ne Wertung freuen -
Preis war 3149 Öcken !

Danke und allen ein schönes WE Euer Herbert

Habe mir als Einstieg ins Rennradfahrer dasein ein Cube
Litening Teamline mit Dura Ace 2004 komplett und Laufradsatz
Mavic Ksyrium SL
angeschafft.
http://www.cube-bikes.de/bikes/teamline/lit_teamline…

Ein klassisches Einsteiger-Rad also.

Bin selber schon lange MTB Fahrer. (Red Bull Factory CC-300)
Nun zu den Fragen:
Kann mir jemand Tips im Allgemeinen, zur Pflege, Behandlung
(z.B. wie beim Auto erst mal langsam angehen lassen, oder evtl
nach den 1. 100km mal checken lassen)

Ja, nach ein 100-200-km ist es eine gute Idee, das Ding nochmal durchzusehen und Schrauben nachzuziehen.,

und absolute Tabus
nennen (evtl nie bei Regen fahren ? )

Nie bei Regen? Naja, solche Räder sind auch nicht aus Zucker, allerdings bedeuten Regenfahrten schon einen höheren Verschleiß. Aber wer so ein Fahrrad hat, wird wohl auch einen Wechsel des Antriebs von Zeit zu Zeit verschmerzen können …

Hab die üblichen Pflegesachen wie Brunox Ketten u. Gabelöl,
Kettenreinigungsatz etc.
Was sollte ich mir noch anschaffen was ich an Wartung selber
machen kann, was könnte ich mit welcher Fachlektüre noch
erlernen.

Ich habe keine Ahnung, was Du schon kannst, aber man kann alles recht problemlos selber machen. Antrieb sauber halten und so. Die Lager sollten selbst bei Regenfahrten sehr lange wartungsfrei sein (jedenfalls wenn sie nicht schlchter geworden sind als die „von früher“.

Abschließend würde ich mich natürlich noch über ne Wertung
freuen -
Preis war 3149 Öcken !

Wertung: teures Einsteigerrad. Wenns passt ist es „Luxus“, wenn nicht himmelschreiender Schwachsinn.

Hast Du vor dem Kauf eigentlich eine ausgedehne Probefahrt gemacht?

Gruß,

Sebastian

„Ich habe keine Ahnung, was Du schon kannst, aber man kann
alles recht problemlos selber machen. Antrieb sauber halten
und so. Die Lager sollten selbst bei Regenfahrten sehr lange
wartungsfrei sein (jedenfalls wenn sie nicht schlechter
geworden sind als die „von früher“.“

Ich kann eigentlich nur Basis Sachen wie Wartung der Antriebsverschleißteile.

„teures Einsteigerrad. Wenns passt ist es „Luxus“,
wenn nicht himmelschreiender Schwachsinn.“

Also ich schätze mal das ich nicht ganz als Einstieger zu sehen bin da ich schon seit einigen Jahren MTB fahr und nicht nur Downhill sondern (Offz in der Bw) mich Standortgebunden stellenweise eben auch stur schnell durch die Ebene geprügelt hab.

Hast Du vor dem Kauf eigentlich eine ausgedehne Probefahrt
gemacht?

Nöööö, das ist wohl das große Manko. Hab aber eigentlich gute Erfahrungen gemacht, da wie beim Mountainbike von Roseversand nach Angabe von Körpergewicht Schritt und Arm u. Oberkörperlänge eigentlich alles passen sollte. Der Typ am anderen Ende der Strippe hat auch einen sehr guten Eindruck gemacht.
Tja und wenn ne Einstellung nicht passt dann kann ich das beim Radl-Peter machen Lassen (Das ist ein absoluter Fanat - gib Dein Fahrrad nie dort zum Reparieren ab und da ist noch irgendwo Schmutz dran -eine Standpauke vom feinsten)

Ich hab halt die Erfahrung gemacht das man bei Sportgerät nicht kleckern sondern klotzen sollte, dann ist die Freude auch um so größer. Gut bei Neuland tut ´s auch erst mal ein Einsteigermodell, aber ich hab mir gedacht ich kenn mich überhaupt schon mal aus wo vorne und hinten ist, wenn ich es anfangs langsam und vorsichtig angehe, kann ich dem Prachtstück Anfängerfehler ersparen und werde lange meine Freude daran haben ! Ausserdem mache ich schon jetzt Möchtegernrennradprofis mit den Inlineskates über die Distanz von 10 - 12 km Konkurrenz und mit dem Mountainbike ist ´s noch Ärger, ich wollt halt ne Steigerung, wo ich dann weiss wenn ich den Fahrer nicht packe, dann liegt´s garantiert nicht am bike - ich muß härter trainieren !

(Trifft sich ausserdem perfekt das wir nun gutes Wetter haben, das bike nächste Woche genau mit dem Beginn meines 2 wöchigen Urlaubs kommt !)

Danke für die Antwort

Tommibub

Hallo,

Ich habe mal das Quoting repariert:

„Ich habe keine Ahnung, was Du schon kannst, aber man kann
alles recht problemlos selber machen. Antrieb sauber halten
und so. Die Lager sollten selbst bei Regenfahrten sehr lange
wartungsfrei sein (jedenfalls wenn sie nicht schlechter
geworden sind als die „von früher“.“

Ich kann eigentlich nur Basis Sachen wie Wartung der
Antriebsverschleißteile.

Naja, das ist schonmal eine Menge wert. Die Laufräder kenne ich nicht, bei meinen „altbackenen“ muß man gelegentlich die Speichen nachziehen. An doe Lager bin ich bei meinem Rennrad noch nicht gegangen, die Schaltung und Bremsen sehe ich gelegentlich mal durch (mit Fett …)

„teures Einsteigerrad. Wenns passt ist es „Luxus“,
wenn nicht himmelschreiender Schwachsinn.“

Also ich schätze mal das ich nicht ganz als Einstieger zu
sehen bin da ich schon seit einigen Jahren MTB fahr und nicht
nur Downhill sondern (Offz in der Bw) mich Standortgebunden
stellenweise eben auch stur schnell durch die Ebene geprügelt
hab.

Nun ja.

Hast Du vor dem Kauf eigentlich eine ausgedehne Probefahrt
gemacht?

Nöööö, das ist wohl das große Manko. Hab aber eigentlich gute
Erfahrungen gemacht, da wie beim Mountainbike von Roseversand
nach Angabe von Körpergewicht Schritt und Arm u.
Oberkörperlänge eigentlich alles passen sollte.

Ich kann mir zwar nicht wirklich erkläre, wie das gehen soll, schließlich kann man IMHO die Sitzposition nicht nur an „objektiven“ Daten festmachen. Naja.

Tja und wenn ne Einstellung nicht passt dann kann ich das beim
Radl-Peter machen Lassen (

Ändert der auch mal eben die Rahmengeometrie? :wink:

Ich hab halt die Erfahrung gemacht das man bei Sportgerät
nicht kleckern sondern klotzen sollte, dann ist die Freude
auch um so größer.

Gut, wenn man mag. Mein Rennrad war damals auch eher über meinem Niveau :wink:

Gut bei Neuland tut ´s auch erst mal ein
Einsteigermodell, aber ich hab mir gedacht ich kenn mich
überhaupt schon mal aus wo vorne und hinten ist, wenn ich es
anfangs langsam und vorsichtig angehe, kann ich dem
Prachtstück Anfängerfehler ersparen und werde lange meine
Freude daran haben !

Gut. Das ist immerhin eine brauchbare Einstellung.

Ausserdem mache ich schon jetzt
Möchtegernrennradprofis mit den Inlineskates über die Distanz
von 10 - 12 km Konkurrenz und mit dem Mountainbike ist ´s noch
Ärger, ich wollt halt ne Steigerung, wo ich dann weiss wenn
ich den Fahrer nicht packe, dann liegt´s garantiert nicht am
bike - ich muß härter trainieren !

Hm. :wink: Wobei ich behaupte, daß eine Shimano Ultegra auch nicht langsamer gewesen wäre. Aber egal.

(Trifft sich ausserdem perfekt das wir nun gutes Wetter haben,
das bike nächste Woche genau mit dem Beginn meines 2 wöchigen
Urlaubs kommt !)

Viel Spaß.

Gruß,

Sebastian