Details zur Druckverlustprüfung

Auto, Rad & Mobilität Auto
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Hallo,

ich würde gerne an meinem betagten Motor eine Druckverlustprüfung vornehmen.
Wie das generell geht weiß ich.

Was ich allerdings noch nicht herausgefunden habe, ist:

  • mit welchem Druck macht man so eine Prüfung?
  • wie sind die K.O. Kriterien für den Motor, d.h. wieviel Druckabbau pro Zeit oder Liter Gasverlust oder anderes ist noch zulässig, bevor eine Überholung droht. Ich denke, daß selbst ein gesunder Motor über die Kolbenringe etwas bläst…
  • soll der Motor dazu warm sein? Das mechanische Spiel hängt ja von der Temperatur ab und beeinflußt somit auch die Dichtheit.
  • Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

Herzlichen Dank für jeden Hinweis

Viele Schraubergrüße

Wolfgang Dollt

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Hallo,

also das mit dem Druckverlust stimmt schon wie die sagst, auch ein neuer Motor ist nicht vollkommen dicht. Die genauen Toleranzwerte gibt es normalerweise beim Hersteller. Ein KO-Kriterium ist der Fall, das der Druckverlsut ueber die einzelnen Zylinder aufallend unterschiedlich ist.

Tschau
Peter

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