habe mir die Frage gestellt warum viele Autofahrer es als so schlimm empfinden wenn das nachfolgende Auto zu dicht auffaehrt.
Bei Zweiraedern kann ich das gut verstehen aber wenn bei meinem Auto jemand sehr dicht hinter mir faehrt stoert es mich nicht im geringsten da ich schlimmstenfalls einen Heckschaden zu befuerchten haette.
Was denkt ihr davon? Was sind die Gruende, wieso Draengler so unbeliebt sind?
Gruss
Desperado
P.S.: Fahre uebrigens nicht zu dicht auf da ich mich nicht staendig auf die Bremslichter meines Vordermannes konzentrieren moechte.
Ist Dir mal einer, auch nur in der Stadt mit langsamer Geschw., aufgefahren…?
Ich verfolge zwar klar die Philosophie, dass es meistens keine Drängler ohne Penner gibt, aber wer einen sicheren Abstand nicht einhält, erhöht die Gefahr eines Unfalles exponentiell.
Schon bei geringen Vs kann das ordentlich weh tun.
Da fährt man dann doch besser rechts vorbei oder wartet eben ab.
Grüße,
Mathias
habe mir die Frage gestellt warum viele Autofahrer es als so
schlimm empfinden wenn das nachfolgende Auto zu dicht
auffaehrt.
Bei Zweiraedern kann ich das gut verstehen aber wenn bei
meinem Auto jemand sehr dicht hinter mir faehrt stoert es mich
nicht im geringsten da ich schlimmstenfalls einen Heckschaden
zu befuerchten haette.
Was denkt ihr davon? Was sind die Gruende, wieso Draengler so
unbeliebt sind?
Gruss
Desperado
P.S.: Fahre uebrigens nicht zu dicht auf da ich mich nicht
staendig auf die Bremslichter meines Vordermannes
konzentrieren moechte.
Bei Zweiraedern kann ich das gut verstehen aber wenn bei
meinem Auto jemand sehr dicht hinter mir faehrt stoert es mich
nicht im geringsten da ich schlimmstenfalls einen Heckschaden
zu befuerchten haette.
Es stört mich wenn jemand blanke, angeschlossene Stromkabel rumliegen läst. Wahrscheinlich bekomm ich nur eine gewischt, aber man muss es ja nicht drauf anlegen.
Der Drängler zeigt eigentlich deutlich dass ihm das Auto des anderen egal ist. Wenn ich dir deutlich zeige dass mir dein Haus / Katze / Fahrrad egal sind indem ich … mit Steinen danach schmeisse wirst du auch sauer, oder ?
Ganz einfach weil der Drängler mein Leben Gefährdet!
im falle eines unfalles oder eines plötzlichen brems manövers, weil sagen wir mal etwas auf der straße liegt. hab ich den schaden. schleuder trauma. oder schlimmer.
der sicherheits abstand (der nebenbei vorgeschrieben ist) dient der sicherheit.
wenn sich leute daran halten würden gäbe es nicht regelmäßig massen crashes auf autobahnen wo einer in den anden rast weil sie nicht mehr bremsen konnten.
ich persönlich versuche meinen fahrstiel immer nach dem leitsatz zu richten
„platz lassen für die fehler der anderen“ und bis jetzt bin ich damit sehr gut gefahren. bis auf einmal wo mir ein „schläfer“ hinten drauf gefahren ist. wer konnte schon damit rechnen das man an einer roten ampel stehen bleibt.
gruss chris
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
nicht im geringsten da ich schlimmstenfalls einen Heckschaden
zu befuerchten haette.
Wenn Dir einer mit 160 hinten rein fährt hast Du nur einen Heckschaden? Wenn Dir einer nur „leicht“ hinten reinfährt, Dein Wagen aber ins schleudern kommt und der nächste Dir in die Seite rauscht, hast Du nur einen Heckschaden? Was fährst Du, einen Leopard 2?
Möglicherweise solltest Du hin und wieder einfach mal den Lokalteil/Polizeibericht in der örtlichen Zeitung lesen.
Oder sprichst Du indirekt das Thema „Raser vs. Linksfahrer“ an ?!
Bei einem Crash von hinten muss es schon mit viel Glück zugehen, dass du anschliessend in der Spur bleiben kannst.
Eine „angetitschte“ Hinterachse führt zu erheblichen Stabilitätsproblemen des Fahrzeuges. Es ist mehr als ein kleiner Schubser.
Von einem normalen Auffahrunfall mal abgesehen, wo Dein Hintermann Dich wegen zu geringem Abstand auf Deinen Vordermann schiebt (also einen LKW lasse ich jetzt einfach mal raus), führt so ein „Schubser“ häufig zu massivem Ausbrechen des getroffenen Fahrzeuges.
…warum viele Autofahrer es als so schlimm empfinden …
Hallo,
als Autofahrer moechte ich gern meine Sicherheit selbst bestimmen. Als Beifahrer hat man auch eher Angst, und als Flugpassagier kannst Du nichts mehr bestimmen. Wenn jemand dicht hinter Dir herfaehrt ist es eine Gefaehrdung einfach weil so schlimme Unfaelle oft beginnen. Du willst also vorn Aktivitaeten entfalten, dass der Hintermann weiter wegbleibt. Vieles wird hinten nicht verstanden, anderes ist verboten, mit schwachem Motor oder beim Berufsverkehr kommst Du nach vorn auch nicht weg. Deine Sicherheit kannst Du nicht mehr selbst bestimmen, deshalb wird es als schlimm empfunden.
Gruss Helmut
habe mir die Frage gestellt warum viele Autofahrer es als so
schlimm empfinden wenn das nachfolgende Auto zu dicht
auffaehrt.
weil es das Leben und die Gesundheit ALLER Be- und auch Unbeteiligten massiv gefährdet wenn die Geschwindigkeit größer als ein paar kmh ist.
Weil auch kleine Blechschäden bei eindeutiger Schuldfrage (die unter Umständen vom gegnerischen Anwalt als überhaupt nicht eindeutig gesehen wird) Stress und Arbeitsaufwand in der Freizeit kosten.
Weil sich (fast alle) Leute immer bedrängt fühlen wenn ihr Handlungsspielraum, auch der nach hinten, beschnitten wird. Das ist auch an der Supermarktkasse nicht anders wenn einem jemand „in die Hacken“ fährt.
Bei Zweiraedern kann ich das gut verstehen aber wenn bei
meinem Auto jemand sehr dicht hinter mir faehrt stoert es mich
nicht im geringsten da ich schlimmstenfalls einen Heckschaden
zu befuerchten haette.
P.S.: Fahre uebrigens nicht zu dicht auf da ich mich nicht
staendig auf die Bremslichter meines Vordermannes
konzentrieren moechte.
Da viele Drängler eh weniger Abstand halten als sie innerhalb der Reaktionszeit zurücklegen spielt das auch z.B. im Falle einer sehr starken Bremsung des Vordermannes keine große Rolle ob sie vor dem Einschlag noch die Lichter gesehen haben oder nicht. Ergo ist dein Abstand beim Drängeln einfach noch viel zu groß
zu Allem was die Anderen schon gesagt haben möchte ich noch ergänzen, dass eine Einschränkung des Handlungsspielraumes VOR deinem Fahrzeug dich offenbar mehr irritieren würde.
Du schreibst, du lässt immer genug Anstand zum Vordermann.
Wenn nun Jemand von hinten dich überholt und vor dir reinschneidet, so dass du seine Rücklichter nicht mehr sehen kannst, dafür aber genau siehst was auf seiner Heckablage liegt, zwingt er dich ja damit (du willst ja Abstand halten!) abzubremsen.
Dadurch kan der hinter dir auch nicht aufschließen sondern muß sich auch zurückfallen lassen…
Was denkt ihr davon? Was sind die Gruende, wieso Draengler so
unbeliebt sind?
Die meisten Gründe wurden schon genannt.
Nicht vergessen sollte man aber auch,
selbst wenn es durch kurzes Bremsen des Vorderen PkW, nicht gleich „Kräscht“,
muß auch der Drängler kurz mal auf die Bremse.
Das geht natürlich nach hinten weiter.
Hast Du dich nicht schon oft gewundert, warum es sich Staut?
Nach 10-15 ist alles wieder normal und Du kommst
nicht an einem Unfall oder Baustelle vorbei.
mfg
W.
P.S.
Bei den vielen VANs, SUVs und Sprintern auf der Bahn,
muß ein Drängler auch noch Hellseher sein, oder Röntgenblick haben.
Frag ich mich auch
Hallo auch,
aber wahrscheinlich liegt es daran, daß ich mein Auto nicht nur am Wochenende und an Lokführerstreiktagen mit Unterstützung meiner händerudernden Gattin aus der Garage schiebe.
Grüße
BW
P.S.: Fahre uebrigens nicht zu dicht auf da ich mich nicht
staendig auf die Bremslichter meines Vordermannes
konzentrieren moechte.
oT: Durchsichtfähigkeit und dritte Bremsleuchte
Hi,
Bei den vielen VANs, SUVs und Sprintern auf der Bahn,
nicht nur bei denen. Bei einem Großteil vom „Rest“ der normalen PKWs wird die Durchsichtfähigkeit durch stark getönte Heckscheiben auf Null herabgesetzt.
Die Verwendung der dritten Bremsleuchten kam IMHO um einige Jahrzehnte zu spät. Heute sind sie ziemlich unnütz…
habe mir die Frage gestellt warum viele Autofahrer es als so
schlimm empfinden wenn das nachfolgende Auto zu dicht
auffaehrt.
Hallo auch schon mal an folgendes gedacht:
Der Vordermann, aus welchen Gründen auch immer, hat nicht den herannahenden Hintermann bemerkt. Sieht ihn, kann aber mit dieser Situation nicht umgehen und fährt in die nächste Lücke.
Die ist etwas zu kurz, er muss scharf bremsen und was machen die, die hinter ihm herfahren??
Vor längerer Zeit gab es einen Fall der durch die Presse ging, bei der ein PKW dadurch verunglückte. Sogenannter Drängler war ein M-(???)Fahrzeug, hätte aber auch ein anderes Fahrzeug sein können.
Ich bin mehr für Abstand und bemerkbar machen, d.h. Lichthupe, Blinker, Hupe.
Wohlwissend, das auch dies verboten ist.
Werner
die Frage ist doch nicht, warum es manche Leute stört wenn der Hintermann drängelt sondern WARUM der Hintermann drängelt.
Der Drängler sitzt doch normalerweise in seinem Auto und regt sich über den Vordermann auf weil der so langsam fährt. Was für eine Reaktion will er den damit erreichen? Soll der Vordermann den Gegenverkehr wegzaubern? Oder das Überholverbot? Fakt ist: Der Vordere wird deshalb nicht schneller fahren sondern so weiterfahren wie bisher oder, wie ich es mache vom Gas gehen und den Wagen ausrollen lassen bis der Drängler überholt, weil man so ein A… lieber vor als hinter sich hat.
Auf der Autobahn regen sich die Drängler darüber auf, dass der Vordermann nicht von der linken Spur wegfährt und fahren deshalb dicht auf. Wenn aber rechts LKWs sind, welche Reaktion erwartet der Drängler? Soll der Vordermann auf der linken Spur eine Vollbremsung hinlegen um hinter einem LKW einzuscheren? Meist fahren die Vordermänner eh schon mit Vollgas (Hier für alle Drängler, JA es gibt Autos die nur 160 schaffen) und können also auch nicht schneller fahren. Der Witz bei der Geschichte ist aber der, dass der Vordermann irgendwann nach rechts fährt wenn Platz ist, der Drängler den hinter sich fahrenden Porsche aber trotzdem nicht vorbei lässt sondern jetzt selber die Verkehrsbehinderung auf der linken Seite ist.
Fakt ist auf jeden Fall, egal was Drängler mit ihrem Drängeln erreichen wollen, es wird sicher immer eine andere als die erwartete Reaktion vom Vordermann folgen.
Was durch Drängelei passieren kann, haben ja schon meine Vorredner geschildert, insbesondere das mit dem M… Fahrer, der eine Frau mit Kind auf dem Gewissen hat.
Gruß Michi (Der nur eins sagt: „Jungs nicht mit dem Auto drängeln, es gibt inzwischen Viagra, da bekommt man auch bei Sex wieder einen hoch und muss nicht das Autofahren als Potenzersatz nehmen.“)
… zwingt er dich ja damit (du willst ja Abstand halten!)
abzubremsen.
Dadurch kan der hinter dir auch nicht aufschließen sondern muß
sich auch zurückfallen lassen…
Hallo,
kann auch sein, er ueberholt. Schliesslich will er nicht ausgebremst werden und vor dem Vordermann ist Platz, der faehrt ja sooo langsam.
Gruss Helmut
Vor längerer Zeit gab es einen Fall der durch die Presse ging,
bei der ein PKW dadurch verunglückte. Sogenannter Drängler war
ein M-(???)Fahrzeug, hätte aber auch ein anderes Fahrzeug
sein können.
Es gibt sogar zwei Fälle die durch die Presse gingen. In dem einen hat ein Werksfahrer von DaimlerChrysler eine 21-jährige mit ihrer Tochter „ums Leben gebracht“ wofür er (Stand Artikel) " wegen fahrlässiger Tötung zu eineinhalb Jahren Haft ohne Bewährung verurteilt" wurde: http://zeus.zeit.de/text/2004/10/Autobahnraser_10
In einem anderen Fall „verursachte ein deutscher Mercedes-Testfahrer einen tödlichen Verkehrsunfall. Eine Mutter (45) von zwei Kindern wurde (…) von dem Wagen des Testfahrers erfasst und starb“ http://de.wikinews.org/wiki/Erneut_t%C3%B6dlicher_Un…
Ich bin mehr für Abstand und bemerkbar machen, d.h. Lichthupe,
Blinker, Hupe.
Wäre nicht auch blaues Rundumlicht (Blaulicht) und ein akustisches Sondersignal (Martinshorn) als Serienaustattung für MB-Fahrzeuge sinnvoll? Oder gleich ein generelles und strikt kontrolliertes Fahrverbot auf der linken Spur für alle anderen noch sinnvoller?
Alternativ hielte ich noch eine elektronische Tempobegrenzung auf 130 sinnvoll…
nicht im geringsten da ich schlimmstenfalls einen Heckschaden
zu befuerchten haette.
Häckschäden führen viel eher als Frontschäden zum Verziehen der Karosserie und damit oft zu irreparablen Totalschäden, auch wenn sie optisch weniger schlimm aussehen.
Ausserdem ist es ziemlich unsinnig, dicht aufzufahren. Falls der Vordermann selbst nicht schneller kann, dann nützt es nix. Ansonsten ist es nicht verboten und nicht als Nötigung zu bewerten, wenn man unter Einhaltung des Sicherheitsabstandes durch Lichthupe anzeigt, dass man gern überholen möchte.
