Mahlzeit liebe www-ler!
Nach vieler Überlegerei würde ich mir gerne mal so eine praktische „Zwiebacksäge“ zulegen, bin aber nun nach einigen Erfahrungsberichten (dooyoo und so) etwas verunsichert bezüglich des „gesetzlichen“:
Einige behaupten hier, daß für die gesamte 50er-Palette der normale „3-er Führerschein“ ausreicht, auch wenn es „nur“ der neue Führerschein „B,M,L“ ist. Manche behaputen aber, daß 9 von 10 Modellen durch „M“ eben nicht erfaßt sind…
Was gilt nun?
Zum anderen würde ich mich über Empfehlungen freuen. Dazu einige Eckdaten: Will maximal 700 € für einen Gebrauchten ausgeben und er sollte schon was „unter der Haube“ haben (werde damit 50-70% Landstraße fahren). Und die Schrauberei (wahrscheinlich bei meinen Preisvorstellungen unerläßlich) sollte sich auch nicht allzu schwer gestalten.
Gleich drei Wünsche auf einmal…
Was haltet Ihr von der TPH50 (mein bisheriger Favorit)?
Für die Antworten bedanke ich mich im Voraus
MFG
GM
Einige behaupten hier, daß für die gesamte 50er-Palette der
normale „3-er Führerschein“ ausreicht, auch wenn es „nur“ der
neue Führerschein „B,M,L“ ist. Manche behaputen aber, daß 9
von 10 Modellen durch „M“ eben nicht erfaßt sind…
Was gilt nun?
Die alte Führerscheinklasse 3 (und 4) (ab…hm, 1981?) erlaubte 50ccm und max. 50 km/h. Seit 2002 sind nur noch 45km/h erlaubt. Aber mit KLasse ‚M‘ kannst Du beruhigt die ganz normalen ‚50er‘ fahren. Die Roller fahren natürlich etwas schneller, was sie nicht sollten und bei entsprechender „Wartung“ vielleicht noch mehr. Aber da kann man ja selbst auf den Tacho schauen.
Zum anderen würde ich mich über Empfehlungen freuen. Dazu
einige Eckdaten: Will maximal 700 € für einen Gebrauchten
ausgeben und er sollte schon was „unter der Haube“ haben
(werde damit 50-70% Landstraße fahren).
Ich habe mir gerade meinen 2. Roller gekauft - für 700€ war da aber nichts zu machen. so etwa für 1000 bekommst Du ein fahrfähiges Gerät. (Suchgebiet: Marburg & Frankenthal)
Und die Schrauberei
(wahrscheinlich bei meinen Preisvorstellungen unerläßlich)
sollte sich auch nicht allzu schwer gestalten.
Hm, selbst geschraubt hab ich bisher wenig.
Gleich drei Wünsche auf einmal…
Was haltet Ihr von der TPH50 (mein bisheriger Favorit)?
Hab ich probegfahren, zog wie eine alte Oma - also nicht für die Stadt. Auf der Landstrasse ist es eh egal, die 45 km/h erreicht er. Hat den Vorteil, dass die Ersatzteile überall Verfügbar und billig sind.
Gruß
Vampy
Hallo!
Normalerweise gilt der alte 3er Führerschein (den Du eigentlich noch haben müsstest, oder?) generell für 50er bis 50 Km/h.
Es gibt bei diesen Dingern m.E. generell keine signifikanten Leistungsunterschiede, nur gute und schlechte Basen für Tuning.
Bei EBay findest Du sicherlich eine Vespa PK 50 oder V 50(das ältere Modell) für die 700€. Die Dinger sind einfach aufgebaut und mit Baumarktwerkzeug komplett zu warten.
Von diesen neuen Automatikkrücken würde ich die Finger lassen. Wasserkühlung und Scheibenbremsen sind bei 50 Km/h einfach affig und kosten nur viel Geld in der Wartung.
Daher: wenn Du keine 2 linken Hände und 10 Daumen hast, ist eine klassische luftgekühlte Vespa die ökonomischste und zuverlässigste Wahl.
Mit einem Aufwand von ca. 500 Euro und etwas Geschick bekommst Du die Dinger auf ca. 15-18 PS und 120 - 130 Km/h.
Ausserdem gibt es bestimmt 20 mehr oder weniger sinnvolle Tuningvarianten zwischen diesem Extrem und der Serienmaschine.
Ich habe beispielsweise letztens für einen Freund eine PK 50 renoviert, die nun mit 70 ccm ca. 60-65 Km/h läuft und auh etwas besser zieht. Preis für das Tuning: 80 Euro. Einbauzeit: 30 Minuten (und ich bin momentan etwas eingerostet…).
Das Instandsetzen von Bremsen, Kupplung, Vergaser, Beleuchtung u.s.w. war für 120 weitere Euros in einem halben Tag gegessen.
So, nun genug gelabert, ab zu Ebay!
Grüße,
Mathias
Hallo zurück…
Normalerweise gilt der alte 3er Führerschein (den Du
eigentlich noch haben müsstest, oder?) generell für 50er bis
50 Km/h.
Dankedanke… Hab aber BML… bin zwischenreingerutscht (neue Klasse, aber Prüfung nach altem Recht).
Es gibt bei diesen Dingern m.E. generell keine signifikanten
Leistungsunterschiede, nur gute und schlechte Basen für
Tuning.
Bei EBay findest Du sicherlich eine Vespa PK 50 oder V 50(das
ältere Modell) für die 700€. Die Dinger sind einfach aufgebaut
und mit Baumarktwerkzeug komplett zu warten.
Von diesen neuen Automatikkrücken würde ich die Finger lassen.
Wasserkühlung und Scheibenbremsen sind bei 50 Km/h einfach
affig und kosten nur viel Geld in der Wartung.
Mal sehen… das Auge ißt mit… aber danke für den Tipp…
Für ein anderes Modell wird der Gelbeutel wohl eh zu schmal sein…
Daher: wenn Du keine 2 linken Hände und 10 Daumen hast, ist
eine klassische luftgekühlte Vespa die ökonomischste und
zuverlässigste Wahl.
Mit einem Aufwand von ca. 500 Euro und etwas Geschick bekommst
Du die Dinger auf ca. 15-18 PS und 120 - 130 Km/h.
Ausserdem gibt es bestimmt 20 mehr oder weniger sinnvolle
Tuningvarianten zwischen diesem Extrem und der Serienmaschine.
Ich habe beispielsweise letztens für einen Freund eine PK 50
renoviert, die nun mit 70 ccm ca. 60-65 Km/h läuft und auh
etwas besser zieht. Preis für das Tuning: 80 Euro. Einbauzeit:
30 Minuten (und ich bin momentan etwas eingerostet…).
Das Instandsetzen von Bremsen, Kupplung, Vergaser, Beleuchtung
u.s.w. war für 120 weitere Euros in einem halben Tag gegessen.
Kannste mir mal ein paar Details mailen bitte?
So, nun genug gelabert, ab zu Ebay!
War schon da, aber *noch* ist das Konto nicht voll genug.
MFG
GM
Hi!
Normalerweise gilt der alte 3er Führerschein (den Du
eigentlich noch haben müsstest, oder?) generell für 50er bis
50 Km/h.
Dankedanke… Hab aber BML… bin zwischenreingerutscht (neue
Klasse, aber Prüfung nach altem Recht).
Dazu kann ich leider nichts sagen. Frage doch einfach Deine alte Fahrschule.
Es gibt bei diesen Dingern m.E. generell keine signifikanten
Leistungsunterschiede, nur gute und schlechte Basen für
Tuning.
Bei EBay findest Du sicherlich eine Vespa PK 50 oder V 50(das
ältere Modell) für die 700€. Die Dinger sind einfach aufgebaut
und mit Baumarktwerkzeug komplett zu warten.
Von diesen neuen Automatikkrücken würde ich die Finger lassen.
Wasserkühlung und Scheibenbremsen sind bei 50 Km/h einfach
affig und kosten nur viel Geld in der Wartung.
Mal sehen… das Auge ißt mit… aber danke für den Tipp…
Für ein anderes Modell wird der Gelbeutel wohl eh zu schmal
sein…
Das Auge ist mit, richtig. Daher ist doch eine alte Vespa viel schönber als so ein bunter Plastikbomber…
Naja, über Geschmak sollte man nicht streiten.
Daher: wenn Du keine 2 linken Hände und 10 Daumen hast, ist
eine klassische luftgekühlte Vespa die ökonomischste und
zuverlässigste Wahl.
Mit einem Aufwand von ca. 500 Euro und etwas Geschick bekommst
Du die Dinger auf ca. 15-18 PS und 120 - 130 Km/h.
Ausserdem gibt es bestimmt 20 mehr oder weniger sinnvolle
Tuningvarianten zwischen diesem Extrem und der Serienmaschine.
Ich habe beispielsweise letztens für einen Freund eine PK 50
renoviert, die nun mit 70 ccm ca. 60-65 Km/h läuft und auh
etwas besser zieht. Preis für das Tuning: 80 Euro. Einbauzeit:
30 Minuten (und ich bin momentan etwas eingerostet…).
Das Instandsetzen von Bremsen, Kupplung, Vergaser, Beleuchtung
u.s.w. war für 120 weitere Euros in einem halben Tag gegessen.
Kannste mir mal ein paar Details mailen bitte?
Welche Details:
Tuning (natürlich illegal, das sollte man noch dazu sagen!): 75 ccm Zylinder von D.R.
Der Roller ist eine Piaggio Vespa PK 50 XL von 1985. Sie war stark reparaturbedürftig und kostete ca. DM 150.
Zu den Teilepreisen kannst Du unter http:www.rollershop.de mal nachsehen. Dort gibt es Ersatz-, Verschleiß- und Tuningteile für alte und neue Roller.
So, nun genug gelabert, ab zu Ebay!
War schon da, aber *noch* ist das Konto nicht voll genug.
Das klappt schon noch. Wenn Du etwas konkretes im Auge hast, schicke mir den Link, ich gebe dann gerne meine Meinung dazu ab.
Grüße,
Mathias