Hallo Winfried
Warum um alles in der Welt willst Du
diesen stinkenden, lahmen Monster kaufen?
Weil das endlich mal wieder ein „richtiges“ Motorrad ist und nicht so ein bunter Joghurtbecher wie es heute Mode ist und weil ich auf verrückte Geräte stehe und weil ich gerne Dinge mache, die jeder abnormal findet.
Würden es die Leute normal finden, hätte ich keinen Spaß dran.
Soweit ich weiß hat es weniger als 10 PS,
aber wiegt locker 200.
8,6 PS ganz genau, bei 325ccm.
Damit kommt eine Spitze (bei gut eingefahrenen Maschinen) von 80 km/h, die im Sommer sogar auf 90 km/h aufsteigen können.
Wenn schon
ausgefallen, dann eine Bullet, 500 cc,
schönes Ding und genauso billig (~5000
DM?)
Erstens ist mir die schon zu normal und zweitens kostet die ca. DM 2.000,-- wie die Diesel.
In Indien kosten die etwa 50-60000 Rs.,
also durch 22 teilen = ~2700 DM.
Hier in Deutschland muß man ca. die ersten beiden Zahlen rumdrehen. Hier kostet die ca. DM 7.600,–.
Es sind total urige 50’er Motorräder,
Stimmt, die fährt wie eine 50er…öh, wie eine 50ccm Maschine oder wie eine aus den 50er Jahren?
mit
einem irren Sound, aber taugen nur zum
Cruisen, denn viele PS waren damals nicht
aus 350cc zu holen.
Neuerdings gibts eine 500’er mit mehr
Power und endlich wirksamen Bremsen (Eine
ultrakomplexe Trommelbremse Vorne…)
Bremse?
BREMSE ?
Wofür ???
Bei der Enfield Diesel muß man laut dem Testbericht der Zeitschrift Motorrad nur das Gas zumachen und sofort blockiert das Hinterrad, während die Bremsen keine Wirkung zeigen, die man als „Bremsen“ merken würde.
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Winfried