Ich hab mal gelesen, dass Kanuni-MZ in der Tuerkei sowas baut oder bauen will oder einen Prototypen hat. Wenn ich mich recht erinnere handelte es sich hierbei um einen veraenderten MZ-Rahmen mit einem japanischen Dieselmotor. Das Modell soll ueberwiegend in 3. Welt Laender verkauft werden. Auf der Homepage von Kanuni habe ich das Modell leider nicht gefunden. Entweder ich verbreite hier 'ne Falschmeldung, oder die Seite ist nicht aktuell.
Es ist noch gar nicht solange her, da fragte ich hier auch nach einem Dieselmotorrad.
Ich habe nicht alle Antworte auf deine Frage gelesen und es könnte jetzt sein, das du einiges schonmal gelesen hast.
In Indien wird die Royal Endfield auf Dieselmotor umgebaut. An das geflanschte Getriebe wird ein Stationärmotor für Wasserpumpgen montiert.
Dieses Modell wird so mit 325ccm über den Schweizer Fritz W.Egli nach Europa importiert.
Fritz W.Egli ist eine Legende unter Bikern.
Er ist der Mann, der als erster ein Turbo Monster Bike gebaut hat, die MRD1, die bis heute (genauso wie der Erbauer) eine Legende unter den Motorrädern ist.
Natürlich muß man aber auch damit leben, das die indische Enfield nicht der deutschen Qualität entspricht.
Der deutsche Haupthändler (in meinem Nachbarort) hat mir seine Vorführmaschine gezeigt, die auf dem Tank eine Handtellergroße Fläche mit Zitronenhaut im Lack gezeigt. Damit muß man leben.
Auf anderem Weg kommt noch ein 400er Modell auf den deutschen Markt.
Ein Händler in England kauft fertige Enfield und baut die in Englang auf Diesel um.
Ausserdem baut der auch MZ mit Zweizylinder Diesel Motoren.
Es gibt da natürlich krasse Preisunterschiede.
Die 325ccm hat 8PS, läuft gut eingefahren ca. 80km/h, braucht 1,5 l/100km und kostet (jeh nach Händler) zwischen 7000,-- und 8000,–.
Die Modelle gehen jeh nach Hersteller und Leistung dann bis auf fast 16.000,-- hoch.