Mich würde ja mal interessieren, für welche Art von Fahrzeug das sein soll. Und dann noch vom Hersteller Renault.
Der Motor ist vom meinem Renault Twizy.
Der Rahmen sieht ja irgendwie nach Fahrrad aus ?
Meinst du mit Rahmen die beiden grauen länglichen Dinger? Das sind solche Kunststoffschaumrohrisolierungen, die ich zum Schutz des Motors druntergelegt habe.
Hattest Du denn den Anschlusskasten abgenommen und den einzelnen ? schwarzen Schraubanschluss ?
Ja, da bin ich jetzt auch drauf gekommen. Ich hab den abgemacht und darunter auch die Ursache dafür gefunden, dass ich den Motor nicht weiter auseinanderziehen kann. Die Kabel sind starr und gehen in die Motorwicklung über. Sie blockieren das Trennen des hinteren und mittleren Teils.
Der einzelne schwarze Anschluss ist der Umdrehungssensor. Die Daten werden u.a. für die Ermittlung der Fahrtgeschwindigkeit genutzt.
Kann es sein, es hat noch einen Schleifring ? denn es führen ja noch die 2 roten Adern rein- wozu ? Wenn Schleifring, dann hemmen die Kohlen das Rausziehen des Ankers.
Schleifring gibt es meiner Meinung nach nicht. Die beiden roten Adern sind Datenkabel, für Temperatursensor usw.
Laut Typenschild hat der Motor die Klasse S 2 =1 min , bedeutet, er kann nur 1 Minute lang betrieben werden(Überhitzung, braucht dann Zeit zum Abkühlen für Neustart)
Ja, hab ich mich auch schon drübergewundert. Eigentlich müsste der Motor ja nach dieser Zeitspanne komplett abgeschaltet werden, nicht? Es läuft beim Fahren aber wohl so, dass die Leistung bei drohender Überhitzung zurückgenommen wird. Gemerkt hab ich das aber noch nicht.
Und die immense Nennleistung von 12 kW bei nur 20 V würde Ströme von 400 A bedeuten ?
Der volle Akku liefert 58 V und dann fällt die Spannung bis er leer ist wohl bis um die 50 V ab. Der Motorcontroller (Sevcon Gen4) bastelt daraus dann den Strom für den Motor. Es fließen recht hohe Ströme im Fahrzeug, ja. Dafür ist die Spannung niedrig.
Ich weiß, mehr Fragen als Antworten.
Die ich gern beantworte.
Ich hätte mir den Motor gern weiter von innen angeschaut, aber die Kabel verhindern dies wohl.
Gruß
Paul
