Hallo zusammen,
ich bediene mal das Klischee der „Frauen“…
Kann ich den (bescheuerten) E-10 Sprit tanken?
Ich habe einen Fiat Punto / BJ 2002 / Modell 188 / Hubraum 1242 / 100 PS
Soweit ich die Listen im Internet richtig verstehe darf ich E10 tanken. Lieg ich da richtig - liebe Experten?
Vielen Dank
Wenn das auf Fiats HP so steht, wir das so sein. Ein link wäre nett gewesen, oder warum sollen wir selber nach Deinem Modell suchen?
Benno
Lass die Finger von dem Dreck.
Es gibt keine Langzeit Erfahrung.
Wenn das Zeug so agressiv ist, dass eine 1x tankung
schon zu Motorschäden führt, wer garantiert Dir, dass
Du nicht in 2 Jahren einen neuen Motor brauchst, Es
zerfisst Alu und Gummi. Von der Benzinleitung bis zu
den Einspritzdüsen oder Einspritzpumpe, oder 100 weitere
Teile können kaputt gehen-
In mein Auto kommt das Zeug nicht.
Zudem ist der Verbrauch höher.
Eine Abzocke und Mogelpackung, genau wie die Plaketten.
sehe ich genauso…
…meine beiden alten Toyota haben auch die OZON-Plaketteneinführungd und Abschaffung überlebt, ohne je eine zu erhalten 
MfG
ich bediene mal das Klischee der „Frauen“…
Kann ich den (bescheuerten) E-10 Sprit tanken?
Hallo, ich bediene mich lieber der logischen Überlegung.
Denn wenn der Sprit nur 90% Leistung erzeugen kann und entsprechend mehr verbraucht, dann kaufe ich mir doch lieber den Sprit für 100% und zahle „nur“ acht Prozent mehr!
Oder ist meine kaufmännische Rechnung falsch?
Gruß
Hallo Termid,
wenn Deine Rechnung stimmen würde, dann dürfte man mit E85 gar nicht fahren können. Damit fahren schließlich bei uns schon einige und z.B. in Brasilien fast alle Fahrzeuge herum.
Nur mal so als Idee. 
Aber so ganz falsch ist Deine Rechnung nicht. Durch den Mehrverbrauch von E10 wird ein Teil des günstigeren Literpreises im Vergleich zu SuperPlus wieder aufgehoben.
Beste Grüße
Guido
Hallo,
Denn wenn der Sprit nur 90% Leistung erzeugen kann und
entsprechend mehr verbraucht, dann kaufe ich mir doch lieber
den Sprit für 100% und zahle „nur“ acht Prozent mehr!Oder ist meine kaufmännische Rechnung falsch?
Die Rechnung ist richtig, aber die Annahme falsch. Wenn E10 nur 90% der Leistungsdichte hätte, würde das bedeuten, dass Ethanol null Leistung bringt. Da wäre selbst Seife besser.
Cheers, Felix
Hi,
…meine beiden alten Toyota haben auch die
OZON-Plaketteneinführungd und Abschaffung überlebt, ohne je
eine zu erhalten
Genauso wie mein alter Mazda. Die grüne Plakette bekam er dann anstandslos, nur E 10 darf er lt. Hersteller nicht konsumieren.
Gruß S
Servus zusammen,
vielen Dank für die Antworten. Jetzt muss ich aber überlegen ob ich E10 überhaupt tanken will:smile:
Vielleicht doch besser Rad fahren *g*
Denn wenn der Sprit nur 90% Leistung erzeugen kann und
entsprechend mehr verbraucht, dann kaufe ich mir doch lieber
den Sprit für 100% und zahle „nur“ acht Prozent mehr!
Ethanol hat 30% weniger Energie als Benzin.
Bei 10% E10 hat man also ca. 3% mehr Verbrauch als bei „E0“ oder etwa 1,5% Mehrverbrauch gegenüber E5.
Dass machen Konzerne nun tatsächlich „Super“ nicht mehr verkaufen und man dann SuperPlus tanken müsste, ist allerdings frech.
Und dass EIN Konzern der Meinung ist, auch kein SuperPlus mehr verkaufen zu müssen, statt dessen ein 95oktaniges Super mit Zusatz von irgendwelchen „Geheimzutaten“ unter einem Kunstnamen anbietet, dass fasse ich als Verbrauchertäuschung auf.
Ich tanke seitdem auch nur ROZ 98. Das teufelszeug e10 kommt mir nciht in den tank.
Politik macht alles sofort nach EU-Richtlinien, aber schaut nicht auf die Bedürfnisse der Bürger.
Mineralölkonzerne können uns noch mehr abzocken.
UNd ja Mineralölsteuer als „Lenkungssteuer“, dass ich nihct lache. Das ist doch absurd.
Ja jetzt werden ja erste Stimmen aus der Politik laut E10 abzuschaffen.
Und die EU soll mal genz schnell die Fühler stillhalten wenn Dtl. das nciht einführt. Immerhin zahlen wir am meisten ein.
Theoretisch ja, praktisch wurden Mehrverbrauchswerte 4-8 % gemessen
wenn Deine Rechnung stimmen würde, dann dürfte man mit E85
gar nicht fahren können. Damit fahren schließlich bei uns
schon einige und z.B. in Brasilien fast alle Fahrzeuge herum.
Hallo Guido.
Die Motoren und Einspritzanlagen in den brasilianischen Fahrzeugen (auch die von VW-Brasilia) kann man nicht pauschal vergleichen. Die sind auf Ethanol eingestellt.
Ich fahre einen Youngtimer Golf II GTD und habe vor Jahren mal das Biodiesel „versucht“. Nach 200 km war mein Dieselfilter zu und konnte nicht mehr weiterfahren. Zudem war der Verbrauch gegenüber normal fünf Liter mit sieben Liter auf 100km exorbitant zu hoch.
Dieses Biodiesel ist vom Markt verschwunden. Und so wird es auch dem E10 ergehen, weil es ökologischer Unfug ist und den hochgerüsteten Motoren generell nicht gut tut.
Leider gibt es auch noch keine Studien dazu, wie dieses Pflanzenöl sich auf die Katalysatoren auswirken wird.
Das war eine ad-hoc-Reaktion (ist eine lateinische Phrase und bedeutet „für diesen Augenblick gemacht“) der Regierung Deutschlands auf einen EU-Beschluss, der aber erst bis 2020 umgesetzt werden muss.
Gruß
T.
Theoretisch ja, praktisch wurden Mehrverbrauchswerte 4-8 %
gemessen
Autobild?
War da nicht ein Artikel mit einer sogenannten „Autobild Testrunde“?
Da hast du schon mit identischem Sprit solche Abweichungen.
Wenn man an einer Vielzahl Motoren auf Prüfständen die mittleren Verbräuche ermittelt, dann hat man erst belastbare Zahlen.