Hat jemand eine Ahnung auf welche Errungenschaften der jüngeren Vergangenheit der (bzw. ein) EMP negative auswirkungen hat?
Hat jemand eine Ahnung auf welche Errungenschaften der
jüngeren Vergangenheit der (bzw. ein) EMP negative
auswirkungen hat?
Elektronische Geräte und Computer sollten damit Probleme bekommen.
Fehler, Abstürze und angeblich auch Beschädigungen können die Folge sein.
LG
Stuffi
Danke, aber wie stehts zum Bespiel mit Hubschraubern, Flugzeugen, öffentliche Verkehrsmittel, Auto, etc.
Hi Reiko,
Danke, aber wie stehts zum Bespiel mit Hubschraubern,
Flugzeugen, öffentliche Verkehrsmittel, Auto, etc.
da die inzwischen mit Elektronik vollgestopft sind, dürfte dann auhc nichts mehr gehen, es sei denn irgendwelche Oldtimer.
Gandalf
Also, alle Autos und Züge (bzw.nahvekehrsmitter) von vor ca. 10-15 Jahren bleiben „unbeschädigt“ und die neueren (mit hightech-vollgestopften) Fortbewegungsmittel brechen zusammen.
Bei Hubschrauber und Flugzeuge müsste die Technik noch älter sein, da sie eher als Autos „aufgerüstet“ wurden, so ca. 20-30 Jahre oder?
Herstellungsmachinen, wie die bei der Autoherstellung, würden auch ausfallen?
Besteht eigentlich die Möglichkeit die betroffenen Maschinen zu reaktivieren oder sind sie endgültig zerstört?
Hallo,
Hat jemand eine Ahnung auf welche Errungenschaften der
jüngeren Vergangenheit der (bzw. ein) EMP negative
auswirkungen hat?
Natürlich spielt da auch die Stärke des EMP ein grosse Rolle.
Bei geringer Energie kommt die Elektronik nur etwas „durcheinander“, was mit aus- und wieder einschalten behoben werden kann. Mit mehr Energie werden die Halbleiter zerstört.
Röhren-Geräte sind da wesentlich robuster.
Alles was mit Halbleitern bestückt ist, insbesonders wenn da noch ein paar Drähte dran sind (die wirken als Antenne).
Ein Taschenradio, wenn die Kopfhörer nicht angesteckt sind, sollte es „überleben“.
Flugzeuge, mit Fly-By-Wire-Systemen werden wahrschein nicht mehr steuerbar sein.
http://www.wer-weiss-was.de/cgi-bin/forum/showarchiv…
Das Militär, hat seine Elektronik, soweit wie möglich dagegen geschützt, auch gegen Ionisierende Strahlung. Die Militärs nennen das „härten“.
MfG Peter(TOO)
Hi
viel kann ich auch nicht beitragen, aber etwas.
Was beim EMP passiert ist das Erzeugung eines starken elektrischen Feldes. Durch lange Leitungen (Stromkabel etc.) bauen sich hohe Spannungen auf (Stichwort Induktion). Diese hohen Spannungen sind das zerstörerische. Bauelemente für geringe Spannungen haben dann eine zu hoch anliegende Spannung und werden zerstört (leg 220V direkt an deine CPU dann hast du den gleichen Effekt). Was also zerstört wird sind eher kleinere Elektronikbauteile für Steuerung und ähnliches.
Bei entsprechenden großen Feldstärken braucht man nicht mal lange Überlandleitungen.
Aber auch Trafos kann’s erwischen. Wenn ich mich recht erinnere hat es in Kanada mal mehrere Trafos zerrupft, weil sie Überspannung durch einen Sonnenflare, welche die Überlandleitungen entlang ist, abgekriegt haben.
Gruss
Tilman
Fly by Wire ist schon wieder veraltet. Die Militärs haben das Potential von EMP entdeck und verlegen nur noch optische Kabel und jedes System das zum Fliegen nötig ist, ist mindestens zwei Mal wenn nicht drei Mal vorhanden. Glasfaserleitungen sind nämlich ggen EMP immun (nur für die die sich nicht so auskennen).
Christian
Hallo Christian,
Fly by Wire ist schon wieder veraltet. Die Militärs haben das
Potential von EMP entdeck und verlegen nur noch optische Kabel
und jedes System das zum Fliegen nötig ist, ist mindestens
zwei Mal wenn nicht drei Mal vorhanden. Glasfaserleitungen
sind nämlich ggen EMP immun (nur für die die sich nicht so
auskennen).
Damit ist das Problem zwar entschärft, bzw. durch verkürzen der „Antennen“ wird die eingestreute Energie weniger, aber nicht beseitigt. Das Problem der langen Leitungen bleibt aber für die Energie-Versorgung bestehen, das geht ja nicht vernünftig über Glasfaser.
MfG Peter(TOO)
Danke
Herzlichen Dank an alle für eure Hilfe.
Also, alle Autos und Züge (bzw.nahvekehrsmitter) von vor ca.
10-15 Jahren bleiben „unbeschädigt“ und die neueren (mit
hightech-vollgestopften) Fortbewegungsmittel brechen zusammen.
Bei Hubschrauber und Flugzeuge müsste die Technik noch älter
sein, da sie eher als Autos „aufgerüstet“ wurden, so ca. 20-30
Jahre oder?
Nein. Da in der Luftfahrt das Sicherheitsbedürfnis stärker ist, sind moderne Flugzeuge zwar randvoll mit Elektronik, fliegen aber auch ohne. Die wichtigsten Instrumente sind neben den Bildschirmen nochmal in unkaputtbarer Analogversion vorhanden. Fly-by-Wire Systeme sind natürlich ein Problem. Ein zweiter (hydraulischer oder mechanischer) Steuerknüppel ist nicht vorhanden.
Dazu kommt, daß auch Funk und Radar ausfallen, am Boden wie in der Luft… Ob man alle in der Luft befindlichen Flugzeuge ohne Lotsen sicher auf den Boden bekommt, wage ich zu bezweifeln.
Herstellungsmachinen, wie die bei der Autoherstellung, würden
auch ausfallen?
Da sie meist von Computern gesteuert werden, ja.
Besteht eigentlich die Möglichkeit die betroffenen Maschinen
zu reaktivieren oder sind sie endgültig zerstört?
Reparieren kann man alles - die Frage ist nur, was es kostet.
genumi
Hallo,
Damit ist das Problem zwar entschärft, bzw. durch verkürzen
der „Antennen“ wird die eingestreute Energie weniger, aber
nicht beseitigt. Das Problem der langen Leitungen bleibt aber
für die Energie-Versorgung bestehen, das geht ja nicht
vernünftig über Glasfaser.
nein, das geht natürlich nicht, aber die Stromversorgung bzw.
die SV-Anschlüsse lassen sich einfacher gegen die auftretenden
Überspannungen schützen als die Signaleingänge.
Gruß Uwi