Ich habe ein Batterieladegerät Einhell BT-BC 15.
Beim einschalten zum laden meiner Autobatterie tritt
folgender Fehler auf, das Amperemeter hat vollen Ausschlag,fällt dann aber nach ca. 2 Sekunden auf Null zurück. Ein anderes Ladegerät, vom Nachbarn geliehen,
funktioniert einwandfrei an meiner Batterie.
Einhell ist ein Synonym für den aller billigsten Chinaramsch.
Da ist also in dem Gerät nicht viel drin.
Beim einschalten zum laden meiner Autobatterie tritt
folgender Fehler auf, das Amperemeter hat vollen
Ausschlag,fällt dann aber nach ca. 2 Sekunden auf Null zurück.
Kurzschluss im Gerät? Dann kommt evtl. irgend eine
Kurzschluss-Sicherung?
Keiner kann das aus der Ferne genau sagen.
Ich hatte von meinem Vater mal so ein Biligdingens zur
Reparatur. Da waren die Gleichrichterdioden durch gebrannt.
Was kann da der Fehler sein?
Muss man aufmachen und nachsehen. Die Beschaltung ist
vermutlich sehr übersichtlich.
Gruß Uwi
Ich weiss nicht wie es hier sein wird,aber wenn man noch einmal SELEN-Gleichrichterplatten erleben möchte,dann hat man bei solchen Einfachgeräten gute Chancen.
Da ist wirklich nicht viel drin.
Für den Zweck eben sehr funktional,weniger Bauteile gehen nicht.
Ich weiss nicht wie es hier sein wird,aber wenn man noch
einmal SELEN-Gleichrichterplatten erleben möchte,dann hat man
bei solchen Einfachgeräten gute Chancen.
Die Dinger hatten den Namen „Gleich-riecht-er“.
Wer die Teile nicht nur aus dem Museum kennt, weiss warum.
Ja,ich kenne den Begriff auch noch und auch die in Reihe angeordneten Selengleichrichter,die wie kleine Rippenheizkörper aussahen.
Ich fand,die machten in Geräten immer optisch etwas her,schön rot lackiert,eben wie ein Mini-Heizkörper aus der Puppenstube.
Ich weiss nicht wie es hier sein wird,aber wenn man noch
einmal SELEN-Gleichrichterplatten erleben möchte,dann hat man
bei solchen Einfachgeräten gute Chancen.
Nein, das wird wohl nicht mehr sein, wenn das Gerät nicht
vor 30 Jahren gekauft wurde.
Billige Si-Brückengleichrichter für 20 Cent sind auch
in China bekannt, viel einfacher und billiger.
Gruß Uwi
…
Ein anderes Ladegerät, vom Nachbarn geliehen,
funktioniert einwandfrei an meiner Batterie.
Starterbatterien sollten möglichst nie
mit solchen Einfach-Ladegeräten geladen werden.
Grund ist, das hier die Ladung überwacht werden sollte
und zeitlich begrenzt werden muß !
Zitat aus der Anleitung:
Achtung! Ladezeit nicht überschreiten. Nach
dem Ladezeitende den Netzstecker aus der
Steckdose ziehen und das Ladegerät von der
Batterie trennen. http://www.einhell.nl/gb/1075020_01027_SPK2.pdf
Also nicht mal eben über Nacht anschließen und gut.
Zitat aus der Anleitung: 5.Bedienung Nach Angabe der meisten KFZ-Hersteller ist die Batterie vor dem Laden vom Bordnetz zu trennen. Wir weisen darauf hin, dass die Fahrzeuge in der Standardausstattung bereits mit zahlreichen Elektronikbausteinen (wie z. B. ABS, ASR, Einspritzpumpe, Bordcomputer) ausgerüstet sind. Auftretende Spannungsspitzen können zu evtl. Defekten in den Elektronikbausteinen führen. Daher sollte die Batterie beim Laden vom Bordnetz getrennt werden.
Btw.
Wozu brauchst Du die „zusätzliche Möglichkeit“,
mit 6V + 24V zu aufladen ?
Pkw’s haben allgemein nur 12V-Batterien.
Für ~ 40-70€ gibt es ordendliche „Automatik-Ladegeräte“,
die auch für Dauerladung geeignet sind
und die Batterie auch nicht vom Bordnetz getrennt werden muß.
Bestes Beispiel dafür, sind seit Jahren die Geräte von CTEK !
…
Diese Ladegeräte haben meistens einen (im Glasrohr) eingebauten Bimetall Überlast-Schutz,wenn mehr Strom als z.B. 3Amp fließt innerhalb Sekunden schaltet er ab,bei Abkühlung wieder Ein.usw.
gruß Transitron