Hallo zusammen!
Ich möchte auf meinen Golf V, 1,6 Fsi 7x17" Felgen montieren. Laut EWG-Auflistung ist das möglich mit einer ET von 54. Mir werden gerade passende Felgen vom Passat angeboten, allerdings ist hier die ET nur 37.
Kann/darf ich diese fahren? Muss ich damit „vorstellig“ werden? Kann diese Abweichung das Spur- bzw Lenkverhalten nachteilig verändern,(Bei Reifen 225/45)?
Besten Dank schon mal,
Gruss Achim.
Hi, das sind 17 mm die das Rad nach innen wandert. Es verringert nicht nur d. Spur, da können auch alle möglichen anderen Sachen im Weg sein. Lies da mal nach
http://de.wikipedia.org/wiki/Autofelge
Geh zum Au Weh Händler u. lass Dich beraten ob diese Felgen auch werksseitig für d. Golf zu gelassen sind.
MfG ramses90.
Hi ramses,
danke für die Antwort, aber wird bei geringerer ET nicht die Spur erweitert? Mich würde haupsächlich interessieren, ob diese Abweichung die Lenkgeometrie der Vorderachse beeinflusst.
Gruss, Achim
hi Achim
fahre auch nen golf V, allerdings den tsi 1,4 turbo, aber egal.
ich war auf dem tüv, die haben mir ein techn. merkblatt ausgedruckt, welche felgen-reifenkombis ich fahren darf. ruf doch einfach mal beim tüv an. ich versuche heute abend mal dran zu denken und schaue nach welche das sind.
gruss
markus
Hallo,
ich denke, dass bei geringerer Einpresstiefe die Spur verbreitert und nicht verringert wird (Rad wandert 17mm nach aussen). Um durch den TÜV zu kommen, darf das Rad nicht komplett über den Kotflügel hinausragen. Hintergrund: Berühren sich zwei Autos seitlich, müssen sie sich mit dem Kotflügel und nicht mit dem Reifen berühren. Notfalls kann der TÜV verlangen, dass eine Kotflügelverbreiterung montiert wird.
Am besten mal vorher beim TÜV vorbeifahren. Dann können die mal den Zollstock ranhalten und eigentlich schon vorab sagen, ob es geht oder nicht.
Gruß
schubtil
Moin,
… wird bei geringerer ET nicht die Spur erweitert?
Einpresstiefe
ist die Distanz von der Anlagefläche des Rades zur gedachten Mitte des Rades.
Dieses Maß ist wichtig, da es ausschlaggebend für die Lage des Rades am PKW ist.
Nein, siehe http://www.plw.eu/Deutsch/SERVICE/Infos_ueber_Raeder…
mfg
W.
Moin,
… wird bei geringerer ET nicht die Spur erweitert?
Nein, siehe
http://www.plw.eu/Deutsch/SERVICE/Infos_ueber_Raeder…
Doch. Geringe Einpresstiefe = größere Spurweite.
Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Einpresstiefe
Dort wird das Ganze verständlich (und richtig) erklärt.
WoDi
Moin,
Dann schau Dir das, an Hand der Zeichnung, noch mal genauer an.
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Einp…
mfg
W.
Hi,
Dann schau Dir das, an Hand der Zeichnung, noch mal genauer
an.
Habe ich gemacht. Wo liegt das Problem?
Der Pfeil ist im Beispiel 50 mm lang. Nun drückst du die Felge (ohne den Sitz des Anschraubflansches) nach links in Richtung Außenseite. Dadurch verkürzt sich der Pfeil (die ET wird also kleiner) und die Felge sitzt weiter außen.
Ergo: kleinere Einpresstiefe = größere Spurweite.
Weiter oben habe ich einen Artikel zu möglichen Radgrößen geschrieben:
/t/polo-9n-bj-2008-welche-reifen/5288673/3
Warum sollte man im letzten Beispiel wohl zusätzliche Radhausabdeckungen verwenden? Weil sich die Spurweite vergrößert durch die Verkleinerung der Einpresstiefe.
Die dort von mir genannten Daten stimmen übrigens definitiv. Sie stammen vom Fz-Hersteller, in diesem Fall von VW.
WoDi
Moin,
Dann schau Dir das, an Hand der Zeichnung, noch mal genauer
an.
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Einp…
Hi Wolfgang und WoDi,
…genau, und wenn der Abstand (ET50) geringer wird, „schiebt“ sich die Felge nach aussen, da ja die linke/äüßere Seite breiter wird. In der Abbildung in Deinem ersten Link ist eine negative ET dargestellt, d.h. der Felgenflansch ragt über die Felgenmitte hinaus. Wir reden jedoch fast immer von einer positiven ET, da nur so Platz für zB Bremssattel ist.
Ich hab die Felgen heute anbauen lassen. Sie sind zwar die 17 mm nach aussen gekommen, passen aber noch in den Radkasten. Ich werde demnächst sehen was der TÜV dazu sagt.
Vielen Dank für die Antworten an alle!
Gruss, Achim
