Hallo,
immer wieder höre ich,
das stärkere elektrische Verbaucher einen Kraftstoff mehrverbrauch bedeuten. (z.B. Heckscheibenheitzung)
Ich kann mir das irgendwie gar nicht vorstellen,
da ja eigentlich die Lichtmaschiene immer mitläuft,
und ja bei mehrbelastung nicht mehr Kraft vom Motor fordert,
oder doch?
Kann mir das jemand erklären?
Danke schonmal ;o)
Gruß
Jonny
Hi,
immer wieder höre ich,
das stärkere elektrische Verbaucher einen Kraftstoff
mehrverbrauch bedeuten. (z.B. Heckscheibenheitzung)
Ich kann mir das irgendwie gar nicht vorstellen,
da ja eigentlich die Lichtmaschiene immer mitläuft,
und ja bei mehrbelastung nicht mehr Kraft vom Motor fordert,
oder doch?
Kann mir das jemand erklären?
Die einzige Energiequelle im Auto ist nun mal der Tank. Die LiMa laeuft zwar immer mit, aber je mehr Verbraucher an sind, desto mehr Leistung muss sie liefern und wird dadurch sage ich mal schwergaengiger, es muss also mehr Energie aufgewendet werden, um die LiMa am laufen zu halten, daraus resultiert der Mehrverbrauch.
Gruss
Paul
dass stärkere elektrische Verbaucher einen Kraftstoff
mehrverbrauch bedeuten. (z.B. Heckscheibenheitzung)
Ich kann mir das irgendwie gar nicht vorstellen,
da ja eigentlich die Lichtmaschiene immer mitläuft,
und ja bei mehrbelastung nicht mehr Kraft vom Motor fordert,
oder doch?
Oh ja, doch.
Der Generator wird „schwergängiger“, wenn er mehr Leistung liefern muss. Also würde der Motor (im Leerlauf) langsamer werden, aber die Leerlaufdrehzahlregelung gibt automatisch mehr Gas.
Wenn Du ganz normal fährst, dann bekommst Du halt bei der selben Gaspedalstellung weniger Leistung aus dem Motor.
Kann mir das jemand erklären?
…und sogar ausrechnen:
Wenn Du mit Licht fährst, gehen knapp 200W Leistung für die ganzen Lampen und Lämpchen drauf.
Der Generator hat einen Wirkungsgrad von geschätzten 50%, also muss der Motor rund 400W an ihn liefern.
400W mechanische Leistung erfordern rund 1200W Verbrennungsleistung (der Motor hat einen Wirkungsgrad von rund 30%, Benziner schlechter, Diesel besser).
Also pro 1,2kWh Energie, die der Motor auffüttert. Bei Diesel (Energiegehalt rund 10kWh/l) also 0,12l pro Stunde Mehrverbrauch.
Und 0,1l/h Mehrverbrauch (bei Leerlauf im Stand) zeigt mir mein Display auch an, wenn ich das Licht anmache.
Hallo,
desto mehr Leistung muss sie liefern und wird dadurch sage ich
mal schwergaengiger, es muss also mehr Energie aufgewendet
werden, um die LiMa am laufen zu halten, daraus resultiert der
Mehrverbrauch.
Wenn ich mich an meine Elektrotechnikzeit zurückerinnere,
mein ich zu wissen, das bei Belastung Motoren (Generatoren sind ja eigentlich das gleiche) eine Gegenspannung entsteht.
Ist dies hier vll. der Fall?
Gruß
Jonny
Hi,
Wenn ich mich an meine Elektrotechnikzeit zurückerinnere,
mein ich zu wissen, das bei Belastung Motoren (Generatoren
sind ja eigentlich das gleiche) eine Gegenspannung entsteht.
Ist dies hier vll. der Fall?
Ich bin ja nur so ein Viertel E-techniker 
… Aber ich meine mich zu erinnern dass da in der Tat ein gegengerichtetes EM-Feld entsteht das gegen die Drehrichtung wirkt. Aber keine Garantie fuer Richtigkeit oder so…
Gruss
Paul
Hallo,
Wenn ich mich an meine Elektrotechnikzeit zurückerinnere,
mein ich zu wissen, das bei Belastung Motoren (Generatoren
sind ja eigentlich das gleiche) eine Gegenspannung entsteht.
Ist dies hier vll. der Fall?
durch den Stromfluss entsteht in den Generatorspulen ein Magnetfeld. Dieses erzeugt eine Kraft, die der Bewegungsrichtung entgegengesetzt ist.
Gruß, Niels
völlig korrekt, auch bekannt als lenz’sche regel
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Hi,
völlig korrekt, auch bekannt als lenz’sche regel
Das beruhigt mich ja, dann war ja die Vorlesung „Elektrische Maschinen und Antriebe“ vor einer Ewigkeit nicht ganz umsonst.
Gruss
Paul
Hallo,
das stärkere elektrische Verbaucher einen Kraftstoff
mehrverbrauch bedeuten. (z.B. Heckscheibenheitzung)
Ich kann mir das irgendwie gar nicht vorstellen,
da ja eigentlich die Lichtmaschiene immer mitläuft,
und ja bei mehrbelastung nicht mehr Kraft vom Motor fordert,
oder doch?
Die Lima läuft bei NULL Stromverbrauch nur mit geringem Kraftaufwand mit.
Bei hohem Stromverbauch wird der Kraftbedarf größer. Schon mal MIT und OHNE Licht Fahrrad gefahren ? Erinnere Dich mal an die alten Dynamo’s, die am Reifenrand rieben…
Ist das gleiche.
gruß
dennis
Hallo Jonny,
Auch hier gilt die Physik:
Energie kann man weder erzeugen noch vernichten, nur umwandeln.
Die LiMa wandelt mechanische Energie (Drehbewegung) in elektrische um.
Wäre die mechanische Energieaufnahme konstant, müsste bei unbelasteter LiMa, die Energie, z.B. in Form von Wärme abgegeben werden. Ohne Belastung würde dann deine LiMa glühen
Du kannst einmal einen Selbstversuch machen. Nimm irgendeinen billigen Motor, mit Permanentmagnet, z.B. aus einem Spielzeug.
MfG Peter(TOO)
Hi Dennis,
Bei hohem Stromverbauch wird der Kraftbedarf größer. Schon mal
MIT und OHNE Licht Fahrrad gefahren ? Erinnere Dich mal an die
alten Dynamo’s, die am Reifenrand rieben…
Obwohl ich weiss das Du es weisst und Du vom Prinzip her recht hast:
Der Dynamo wird mechanisch zugeschaltet und ich empfand es nicht so, das es sich leichter treten liess weil ein Birnchen defekt war, ergo weniger Strom verbraucht wurde
Gruss Sebastian