Entscheidungshilfe

Nun mal ein Tipp von mir
Hi Alter…
Also mach es doch so wie ich …

Fahr alles Probe was Du bekommst und dann kauf Dir ne Aprilia:wink:

Ich weiss nicht wer Dir erzählt hat, dass Sie ne schlechte Verarbeitung haben soll???
Schau Dir doch nur mal die Schweissnähte am Rahmen an. Außerdem sind viele moderne Etwicklungen von Aprila als erstes in die Serie geflossen. Siehe die Anti-Hopping-Kupplung. Radiale Bremssattelanordnung…

Der Motor wird nun im 10. Jahr gebaut und ist immer noch der Hammer.
Die Optik geil.
Ach übrigens gab es von der Mille bereits 98 einen Langstreckentest der Japanische Produzenten gut gstanden hätte…
Und dann mach Dir mal für die Rennstrecke den Titanium drauf.

Also. Gib laut dass Du Dich entschiedebn hast…

Jörg

Leckende Ölleitungen, kaputte Kupplungen, das hab ich gemeint.

nenene, ein „lackerl“ bei zwei wochen stehen macht MIR noch keinen kopp. und der KUPPLUNGSKORB (n.b.) wurde präventiv getauscht, da die passung einer serie nicht optimal war.

andererseits verstehe ich ktm auch (ein bisschen),

Vielleicht aufgrund einer Geschäftsbeziehung?:smile:

nein, sondern weil ein unternehmen, speziell in der expansionsphase, gezwungen ist die kosten niedrig zu halten. erst pierer hat ktm zu dem gemacht was es heute ist, der frühere besitzer hat die firma 1991 mit dem konkurs glatt an die wand gefahren.

tiger

Hallo Junger!

Fahr alles Probe was Du bekommst und dann kauf Dir ne
Aprilia:wink:

Das ist mal eine Aussage, mit der ich etwas anfangen kann. Ein klarer Auftrag, das hat schon was.

Ich weiss nicht wer Dir erzählt hat, dass Sie ne schlechte
Verarbeitung haben soll???

Böse Menschen! Und ein paar Infos im Internet. Rückholaktionen für Bremszylinder, Armaturen udergl.

Schau Dir doch nur mal die Schweissnähte am Rahmen an.
Außerdem sind viele moderne Etwicklungen von Aprila als erstes
in die Serie geflossen. Siehe die Anti-Hopping-Kupplung.
Radiale Bremssattelanordnung…

Umsonst war sie nicht meine erste Wahl. Ich bin nur kein Schrauber, ich schraub nur am Gas!

Ach übrigens gab es von der Mille bereits 98 einen
Langstreckentest der Japanische Produzenten gut gstanden
hätte…

Das ist gut zu hören.

Und dann mach Dir mal für die Rennstrecke den Titanium drauf.

Die ist nur für die Strasse, auf der Piste wird die alte Gixxe zerissen.

Also. Gib laut dass Du Dich entschiedebn hast…

Eh klar, wenns soweit ist geb ich Bescheid.
Grüße
Dusan

Hallo Dusan,

So wies auschaut krieg ich für das WE die FZ1, mal sehen was
das Fahrwerk aushält.

Also, die ist bestimmt kein „Herbrenner“, vielleicht ist die FZ1 ein richtige gutes Bike bei dem nur noch ne Verkleidung zum guten Tourer fehlt (aber dafür gibts ja ne 1300 FJR) - Fahrwerk hin oder her.

1.)Auf der Strasse bin ich kein Gebückter mehr. Umso mehr
brauche ich jetzt ein Gerät um diese weiterhin
niederzubrennen:smile:

Wenn Du wirklich was zum Herbrennen suchst und mit einem Bückeisen nix mehr anfangen kansst, weil die Rechnungen beim Orthopäden mitterweile die der Inspektionen am Moped übersteigen, dann nimm ne Supermoto. Je enger die Kurven werden und je mehr es aus dem Drehzahlkeller hochgeht, desto besser ledert mein Kumpel mein Bückeisen ab! Da kann ich machen was ich will und auch fast zweimal soviel PSe haben wie er, kurvenmäßig macht der mir noch lange was vor.

Alternative ist ja immer noch ein Renner mit Rentnerdeichsel (egal ob Gixxer, 900er Fireblöd, 9er Kawa, ältere R1 was auch immer) vielleicht nicht jedermans Geschmack, aber gut zum Rücken.

Ansonsten ist es eben wie im richtigen Leben:
Nur wer sich quälen kann, wird auch Erfolg haben.

Einzige Alternative zur Touno wäre für mich ne 1130er TNT !
Oder ne 990er Superduke um bei der heimischen Industrie zu bleiben.

222kpl

Hi!

Also, die ist bestimmt kein „Herbrenner“, vielleicht ist die
FZ1 ein richtige gutes Bike bei dem nur noch ne Verkleidung
zum guten Tourer fehlt (aber dafür gibts ja ne 1300 FJR) -
Fahrwerk hin oder her.

Ganz unterschätzen würd ich die FZ1 nicht. Ausreichend Leistung, Gewichtsmässig ok und voll einstellbares Fahrwerk. Könnte für die Strasse reichen, auf den Ring muss die nicht.

Wenn Du wirklich was zum Herbrennen suchst und mit einem
Bückeisen nix mehr anfangen kansst, weil die Rechnungen beim
Orthopäden mitterweile die der Inspektionen am Moped
übersteigen, dann nimm ne Supermoto.

Dem Rücken gehts eigentlich gut, es waren die Hände, die nicht mehr wollten. Eine Supermoto wäre ganz nett, allerdings nur als Zweitfahrzeug.

Je enger die Kurven
werden und je mehr es aus dem Drehzahlkeller hochgeht, desto
besser ledert mein Kumpel mein Bückeisen ab! Da kann ich
machen was ich will und auch fast zweimal soviel PSe haben wie
er, kurvenmäßig macht der mir noch lange was vor.

Wirds ganz eng hilft nur der Drift! So isses!:smile:

Alternative ist ja immer noch ein Renner mit Rentnerdeichsel
(egal ob Gixxer, 900er Fireblöd, 9er Kawa, ältere R1 was auch
immer) vielleicht nicht jedermans Geschmack, aber gut zum
Rücken.

Rentnerdeichsel, hör ich das erste Mal, gefällt mir aber. Du meinst den Lenker, oder?

Ansonsten ist es eben wie im richtigen Leben:
Nur wer sich quälen kann, wird auch Erfolg haben.

Das ist der springende Punkt! Nicht nur sich, auch das Mopped. Und deswegen brauch ich eine, die was aushält.

Einzige Alternative zur Touno wäre für mich ne 1130er TNT !

Tut mir leid, die gefällt mir nicht. Zuviel Firlefanz!

Oder ne 990er Superduke um bei der heimischen Industrie zu
bleiben.

Gefällt mir auch gut. Aber zur Auswahl stehen nur besagte 3. Und Neu.

Grüße
Dusan

Hallo Dusan,

… Dem Rücken gehts eigentlich gut, es waren die Hände, die nicht
mehr wollten. …

Dann sitzt Du falsch auf dem Moped. Ist mir auch so gegangen. Mir ist immer die linke Hand eingeschalfen. Hab monatelang mit der Armatur-links herumexperimentiert: weiter runter, weiter hoch, Kupplung hergezoomt und und und.

Letztendlich sitze ich jetzt vielleicht nur 2 cm weitern vorne und plötzlich habe ich keine Problem mehr.

222kpl

Hallo!

Mein Problem ist ein anderes. Ich hab keine Lust mehr, bei Bergabfahrten schmerzende Handgelenke zu haben. Gebückte hatte ich genug, bis auf Honda waren alle Japsen vertreten.

Und weil ich jetzt auf Europäer umsteigen möchte, würde ich mich über Erfahrungsberichte bzgl. Zuverlässigkeit, Mängelabwicklung udergl. freuen.

Grüße
Dusan