Eine gewisse Wirkung hat der 4 polige ? auch,aber beim Original 5-pol werden ja die Störspannungen mit den 2 x 2400 pF gegen Masse(Schutzleiter) ,bei Kl. II also ans Stator-Blechpaket abgeleitet.
Das geht beim 4-pol Typ nicht,da müssen die kleinen Kapazitäten zwischen L und N sitzen,so wie der große C mit 0,2 µF.
Zusätzlich ist ein Entladewiderstand 1 M eingefügt,der schadet nie.
Es kann sein,die Montageschelle am Rohr ist Massekontakt und muss an PE gelegt werden,bei Kl. II natürlich nicht,sondern wie vorgesehen ans Blechpaket des Motors. Ist also auch 5-polig.
Bei Conrad gibts einen 5-pol,der sich eignet,Hauptsache die Maße passen rein,denn meist ist es da eng. http://www.conrad.de/ce/de/product/450646/
Achtung: Text scheint nicht zu stimmen,laut Datenblatt hat der Typ aber doch 2 x 2500 pF,nicht 2 x 5000 pF.