Hallo Motorradspezialisten,
ich habe mal eine grundlegende Frage: wer von euch hat Erfahrungen mit Antiblockiersysteme bei Motorrädern gemacht? Ist der Kauf von ABS sinnvoll oder gar dringend anzuraten? Warum bieten nur wenige Motorradhersteller überhaupt ABS bei noch weniger Modellen (BMW ausgenommen) an? Liegt das wirklich noch am Preis oder hat das evtl. auch noch andere Gründe?
Ich freu mich auf eure Antworten! 
Rudi
zum Preis, das ABS-System eines Porsche kostet etwa 200 Mark in der Herstellung, und der hat vier Räder
th
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ich habe mal eine grundlegende Frage: wer
von euch hat Erfahrungen mit
Antiblockiersysteme bei Motorrädern
gemacht? Ist der Kauf von ABS sinnvoll
oder gar dringend anzuraten? Warum bieten
nur wenige Motorradhersteller überhaupt
ABS bei noch weniger Modellen (BMW
ausgenommen) an? Liegt das wirklich noch
am Preis oder hat das evtl. auch noch
andere Gründe?
Absolut geile Sache! Besonders bei „Schreckbremsungen“. Allerdings bewahrt Dich ABS nicht vor dem runterfallen, wenn Du bei voller Schräglage voll zulangst.
Warum sich viele Hersteller dagegen wehren, versteh ich auch nicht… Ich würde gerne einen 1000er mehr dafür ausgeben…
Gruß Wolly
Hallo Rudi,
meine Freundin hat eine FJ1200 mit ABS, die ich auch schon einige Male gefahren bin… Ich finde ABS genial! Im Winter oder auf rutschiger Fahrbahn keine Gefahr mehr durch ein blockierendes Vorderrad! Ich verstehe nicht, warum nur so wenig Hersteller das System einbauen und die breite Masse der Mopedfahrer das System nicht kauft (oder danach fragt).
Gruß
Michael
(Der-sich-schon-mehrfach-mit-seinem-ABS-losen-Moped-auf-Öl-gestreckt-hat)
Hallo Rudi !
Ich habe das ABS an meiner BMW genau einmal gebraucht, und damit hat sich der Aufpreis von knapp 2000.- auch schon bezahlt gemacht. Ohne ABS wären sowohl „Roß“ als auch „Reiter“ schlimm zerknautscht gewesen. Der Trick ist nämlich der: Ist man auf eine knifflige Situation vorbereitet, kriegt man vielleicht noch eine halbwegs mustergültige „Stotterbremse“ hin (haben wir ja alle mal gelernt). Kommt allerdings hinzu, daß einem in einer Gefahrensituation mächtig der Schrecken in die Glieder fährt, geht man halt „voll in die Eisen“ (und das soll auch schon Profis passiert sein), die Räder blockieren, und dann macht der Reiter Plumps. So blöd´s auch für manchen Puristen klingen mag: für mich ist ein Motorrad ohne ABS ganz einfach technisch unvollständig. Denn was nützt Dir eine Wahnsinnsbeschleunigung, wenn das Krad bei einer Vollbremsung umfällt? Von dem Schaden, den Leib und Leben nehmen kann geanz zu schweigen. Warum die Japaner kaum ABS anbieten? Vielleicht, weil sich mit dem Motor besser werben läßt als mit der Bremse?
Gruß
Jörg
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Hallo Rudi,
spar nicht am falschen Fleck, das ABS gibt
dir die Sicherheit jederzeit voll am Hebel
ziehn zu können ohne daß du befürchten mußt,
daß der Reifen blockiert.
Das Ding kost dich ein paar Märker,
aber stell Dir vor Du sparst hier
und machst dann einen Abgang -
könntest Du Dir das verzeihen?
Gruß
Volker
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kosten? das is bestimmt nicht der grund.
also ich denke es liegt daran dass wenn etwas zuegig gefahren wird in den bergen oder auch auf der strecke das abs ein faktor ist der nicht so leicht zu kalkulieren ist.
merk ich dass mein vorderrad steif wird, weiss ich was ich tun muss … beginnt dann die techinik mit mir zu fahren, mag ich das nicht
fallt nicht ueber mich her, aber das i eben meine meinung
bai
bike
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Das ABS ist wirklich super. (zumindest bei
BMW-Bikes) Ein unglaubliches
Sicherheitsgefühl - verleitet allerdings
auch etwas zum gasgeben. Gruss Da
Ich habe das Gefühl, daß Du noch nie ein
Motorrad mit ABS gefahren hast. Das ABS
greift erst ein, wenn es gebraucht wird -
und zwar immer nur an dem Rad, welches
blockiert. Im Alltag merkst Du es wirklich
nur, wenn Du einen Fahrfehler machst. Oder
wenn Du auf unebener Straße stark bremst, so
daß das Hinterteil extrem entlastet wird.
Aber auch da stört es nicht, da ja die
Vorderbremse normal funktioniert. Fahr ein
mal mit 30 Sachen auf einer Wiese oder auf
Split und mach ne Vollbremsung, dann wirst
Du überzeugt sein. (es passiert wirklich
nichts, aber es kostet einen am Anfang
Überwindung) Vor allem die Wirkung durch das
volle anziehen der Vorderradbremse läßt
einen erst mal erstaunen. Das Bike bleibt
bis zum Stillstand absolut spurgerade.
kosten? das is bestimmt nicht der grund.
also ich denke es liegt daran dass wenn
etwas zuegig gefahren wird in den bergen
oder auch auf der strecke das abs ein
faktor ist der nicht so leicht zu
kalkulieren ist.
merk ich dass mein vorderrad steif wird,
weiss ich was ich tun muss … beginnt
dann die techinik mit mir zu fahren, mag
ich das nicht
fallt nicht ueber mich her, aber das i
eben meine mei
Ich habe das Gefühl, daß Du noch nie ein
Motorrad mit ABS gefahren hast. Das ABS
greift erst ein, wenn es gebraucht wird -
und zwar immer nur an dem Rad, welches
blockiert. Im Alltag merkst Du es
wirklich
nur, wenn Du einen Fahrfehler machst.
Oder
wenn Du auf unebener Straße stark bremst,
so
daß das Hinterteil extrem entlastet wird.
Aber auch da stört es nicht, da ja die
Vorderbremse normal funktioniert. Fahr
ein
mal mit 30 Sachen auf einer Wiese oder
auf
Split und mach ne Vollbremsung, dann
wirst
Du überzeugt sein. (es passiert wirklich
nichts, aber es kostet einen am Anfang
Überwindung) Vor allem die Wirkung durch
das
volle anziehen der Vorderradbremse läßt
einen erst mal erstaunen. Das Bike bleibt
bis zum Stillstand absolut spurgerade.
ich hab schon mehrmals ein moped mit abs gefahren, doch noch nie erlebt dass das etwas mehr kann als mein moped.
und wenn ich rollsplit seh, dann fahr ich eh vorsichtig und das geht! und ausserdem fahr ich selten in ne wiese, obschon ich seit 27 jahren moped fahr
also is dein vermutung nicht so ganz richtig.
ich moechte niemnad das abs ausreden! aber ich persoenlich bezweifle die notwendigkeit
bai bike