Schon bei den letzten Fahrten im Spätherbst ging`s los.
Zuerst nur ein gelegentliches Aufflackern - zunehmend - dann final ein helles rotes Licht -> Ladekontrolleuchte
Was konnte das sein?
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Lose Kabel (die Mühle vibriert einem die Zahnplomben raus
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Die Batterie (kann nich sein, die hat doch grad mal 20 drauf) ?
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Der Regler (hm, grübel, wäre eine Möglichkeit) ?
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Die Lichtmaschine (mir wird übel wenn ich nur dran denk`) ?
Lösungsansätze:
zu 1) alles durchgecheckt (Dreckarbeit) und alle Kabel sitzen dort wo sie hingehören, kein Kabelbruch, alle Verbindungen so wie sie sein sollten
zu 2) mit geeignetem Ladegerät (das hab` ich) im „Schongang“ aufgeladen (man kann übrigends auch die Ladeanzeige des Ladegerätes missbrauchen
zu 3) einen gebrauchten Regler (es gibt leider keine Neuen mehr) bei einer Internet-Auktion für 6,50 Euronen ersteigert.
zu 4) sehen wir, wenn 2) + 3) nichts bringt.
Der heutige Test (komme grad zurück, Finger sind noch verschmiert):
- Vergaser fluten
- Einmal treten ohne Zündung
- Zweites mal treten mit Zündung
Motor poltert los
Drosselklappe wieder auf
und ab geht die Post
Ach ja, bei der Mühle handelt es sich um eine DKW/MZ ES 250/1 mit Beiwagen, Baujahr 1962, 250ccm 1-Zylinder-Zweitakter, nachgerechnete 200.000,00 Km drauf.
Motorradfahren ist schön )