Ich habe für mein Motorrad vorne einen Satz LED Blinker montiert. Der Lastwiderstand zur Wiederherstellung der Blinkfrequenz wurde mitgeliefert (7 Ohm 25 Watt) und es funktioniert auch. Nun mein Problem:
Es leuchten nur 3 LEDs von insgesamt 18, die wie folgt geschaltet sind:
3 x 5 LED in Reihe mit einem Vorwiderstand von 100 Ohm 1 x 3 LED in Reihe mit einem Vorwiderstand von 330 Ohm nur diese drei leuchten.
Wenn der Blinker direkt an Spannung gelegt wird (Batterie) leuchten alle LEDs.
Was kann/muss ich verändern (Widerstände?)
Hilft ein lastunabhängiges Blikrelais den Fehler wirklich zu beheben?
Danke Volker
Hallo,
Es leuchten nur 3 LEDs von insgesamt 18, die wie folgt
geschaltet sind:
3 x 5 LED in Reihe mit einem Vorwiderstand von 100 Ohm 1 x 3
LED in Reihe mit einem Vorwiderstand von 330 Ohm nur diese
drei leuchten.
schon mal verwunderlich, wenn die LED nicht einheitlich beschaltet sind.
Aber evtl. hat das ja einen sinnigen Hintergrund.
Die 3 LED leuchten nämlich auch bei deutlicher Unterspannung noch,
während die 5 LED in Reihe ab einer bestimmten Unterspannung
gegen fast dunkel gehen.
Wenn der Blinker direkt an Spannung gelegt wird (Batterie)
leuchten alle LEDs.
Also sind die doch in Ordnung.
Was kann/muss ich verändern (Widerstände?)
Hilft ein lastunabhängiges Blikrelais den Fehler wirklich zu
beheben?
Ich denke, da kommt nicht die volle Spannung durch.
Ich weiß jetzt nicht, was da für ein Blinker verbaut ist.
Aber evtl. kommt der mit der geringen Last gegenüber normaler Lampen
nicht zurecht und schaltet nicht richtig durch?
Mit einem Multimeter durch messen könnte Erkenntnis bringen oder
mal versuchsweise eine normale Blinkerlampe (ca. 15W) parallel
schalten.
Gruß Uwi
Moin, Begrüßung ist hier im Forum üblich.
Ich habe für mein Motorrad vorne einen Satz LED Blinker
montiert. Der Lastwiderstand zur Wiederherstellung der
Blinkfrequenz wurde mitgeliefert (7 Ohm 25 Watt) und es
funktioniert auch. …
Gib doch mal den Hersteller und Type genauer an.
LED-Farbe ?
Je nach Krad-Hersteller und Modell,
werden Blinker mit einer Leistung
von 4x 21 W oder 4x 10 W verwendet.
E-Geprüft/ Teilegutachten ABE vorhanden/ Zulaßung gemäß StVZO ?
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__22.html
http://www.tuev-nord.de/de/verkehr/Erforderliche_Beg…
...
A) Die Blinker müssen ein Prüfzeichen besitzen.
B) Es müssen bestimmte Abstandsmaße bei der Montage eingehalten werden.
A) Im Zubehörhandel lassen sich jede Menge kleine und schöne Blinker erwerben.
Diese müssen jedes der nun aufgeführten Prüfzeichen aufweisen.
Im Zuge der Eurozulassungen ist dies ein (E) mit
nachfolgender Zahl für den Ländercode.
Z.B.: (E1) = Deutschland oder (E11) = Großbitannien ect.
Weiterhin ist eine Zahl angegeben die aussagt,
ob der Blinker für die Montage nach vorn (11)
bzw. nach hinten wirkend (12) geprüft wurde.
Dies muß bei der Montage beachtet werden!
Die Bezeichnung (50R) sagt aus daß die Blinker für Motorräder geprüft wurden.
[Quelle: http://www.eigenbau-chopper.de/tuev.htm#Anker3tuev ]
Was kann/muss ich verändern (Widerstände?)
Hilft ein lastunabhängiges Blikrelais den Fehler wirklich zu beheben?
Sorry, ohne genauere Angaben, nicht möglich.
Danke Volker
mfg
W.
Hallo Volker,
hast du das mal bei laufendem Motor probiert? Bei meinen nachgerüsteten Blinkern sieht das ähnlich aus (allerdings nicht ganz so extrem), vor allem wenn das Motorrad schon eine Weile gestanden hat.
Die Blinker sind darauf ausgelegt, dass auch bei etwas höheren Spannungen nichts kaputt geht. Damit die Batterie geladen werden kann, ist die Bordspannung bei laufender Lichtmaschine etwas höher als 12V. Wird die Batterie dagegen bei ausgeschaltetem Motor belastet, sinkt je nach Belastung die Ausgangsspannung der Batterie auf unter 12V.
Dass der Blinker direkt an der Batterie funktioniert, liegt daher einfach daran, dass die Batterie dadurch weniger belastet wird als durch den Lastwiderstand + hinterem Blinker + ggf. weitere Verbraucher die bei eingeschalteter Zündung laufen.
Das lastunabhängige Blinker-Relais erspart dir die Parallelschaltung der Last-Widerstände zu den LED-Blinkern. Die Verwendung eines solchen Relais empfehle ich, weil man sich damit etwas Bastelei erspart und es elektrotechnisch einfach eine sauberere Lösung ist.
Hilft ein lastunabhängiges Blikrelais den Fehler wirklich zu beheben?
Hallo Volker.
Ja und nein, es gibt bestimmtes zu beachten. Deine neuen Teile passen jedoch nicht zum eingebauten Relais. Die Widerstände müssen so angepasst werden, dass die ursprüngliche Stromaufnahme „vorgegaukelt“ wird. Oder das richtige Relais einbauen.
Tipps und Tricks:
http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/Zubehoerblinker_…
http://www.louis.de/_307003d3d49784faf6bc913d2560483…
Seite 56ff
Schönen Gruß
T.
hallo an alle!!
Danke für eure Bemühungen!!!
Es war tatsächlich so das bei laufendem Motor das Problem behoben ist!
Ich hatte im Test nur bei lediglich eingeschlteter Zündung probiert!
Das Lastunabhänige Relais hab ich inzwischen bestellt, werde es aber erst nach meinem „Kurzurlaub“ nächste Woche einbauen können!
Nochmals besten Dank Volker