Wofür sind bei meinem Lieblingsflugzeug eigentlich diese “Klappen" vor den Triebwerkseinlässen?
P.s.: Die Schlagwörter nerven
Gruss, k.
Wofür sind bei meinem Lieblingsflugzeug eigentlich diese “Klappen" vor den Triebwerkseinlässen?
P.s.: Die Schlagwörter nerven
Gruss, k.
Dann lass sie doch einfach weg. Bzw. lösche sie einfach beim Erstellen des Beitrags.
OffTopic Ende
Servus,
wenn ich mir dieses Bild anschaue, vermute ich, dass das einfach Rams sind (so heißen die beim Motorrad) - die beschleunigen die Luft in den Einlass hinein.
[ot] 1968/69 war ich an einem Starfighter-Flugplatz stationiert. Als dann die erste Phantom dort ankam, hab ich beinahe einen Herzkaschper gekriegt: Der Pilot (ein Ami) drosch die F4 aus 10 Metern Höhe auf die Landebahn, bei dem Manöver hätte es jede F104 zerlegt. Der hatte wohl auf einem Flugzeugträger gelernt.
Gruß
Ralf
Das hätte der “widowmaker” auch so getan, ohne schräge Manöver ![]()
P.s.: @Pierre dann kann ich aber nicht abschicken, da schreibt er dann “bitte 3 Schlagwörter” ![]()
Moin,
nix für ungut, aber Strömungen sind entweder laminar oder turbulent, beides gleichzeitig geht nicht.
Gruß
Ralf
@cpunkt danke für das Entfernen der nervigen Schlagwörter
Bevor Du hier unsittliche Anträge stellst, shau Dir vorher bitte das Wort laminar genauer an, darfst auch gern draufklicken. Vielleicht hilft es ja.
Gruß
Ralf.
Du hast recht, beim Örofighter Typhoon sieht man es auch sehr schön, wenn man weiss wo man hinschaut ![]()
Eine letzte Frage:
Hat das etwas mit der Adhäsion der Luft zu tun?
Nein. Die theoretischen Adhäsionskräfte mit Luft sind (wenn überhaupt auftretend) um viele Größenordnungen kleiner als die Drücke, die bei umströmten Körpern auftreten.
Servus,
Dazu eine letzte Antwort, zwar für die F104, wird bei der F4 aber nicht viel anders ausfallen.
Auszug aus dem Link:
Dabei wird die freie Strömung durch die angestellte Nasenunterseite angestaut und somit die Luftzufuhr des Triebwerkes verbessert.
Viel Ram, wenig Blabla.
Edit: Bild dazu
Gruß
Ralf
Nur wenn man das Bild auf den Kopf dreht ist die Nasenunterseite das Bauteil, um das es geht. Im Text steht sogar im selben Abschnitt „Einlassrampe [..] mit Grenzschichtabscheider“ und weiter „Der Grenzschichtabscheider hält die verwirbelte Luft des Rumpfes vom Einlauf fern“.
Übrigens Rampe hat mit Ram zwar drei Buchstaben gemeinsam, aber sonst nichts miteinander zu tun.
Ich bin raus und lösche gleich, mit Deppen, die nicht mal lesen können oder wollen diskutiere ich nicht (mehr).