Fahrendes BMW Dach

Hallo,
schon vor Jahren habe ich immer mal aus den Augenwinkeln solch ein Gefährt auf der Straße gesehen, das einerseits ein Motorrrad (Zweirad) sein sollte, andererseits praktisch komplett überdacht war. Ich fürchte, das paßt hier nicht ganz rein, unter all diese Motorrad-Freaks, aber es gibt wohl kein besseres Brett.

Eben höre ich, die Produktion dieses Gefährts wurde schon vor einiger Zeit eingestellt. Genau eben jetzt, wo ich mir (angesichts der unendlichen Dauerstaus in der Stadt und im Nahbereich) ernsthaft überlege, mir so was zuzulegen. Aber eben doch kein offenes Motorrad möchte (Regen Kälte etc.).

Frage: – Wie heißt das Gerät, Typ etc., damit man mal auf dem Gebauchtmarkt nachsehen kann
– Wie war das motorisiert?
– welchen Führerschein benötigte man dafür?

Vielen Dank für ejden Tip Antal

Hi
Such nach BMW C1
HH

Hi!

schon vor Jahren habe ich immer mal aus den Augenwinkeln solch
ein Gefährt auf der Straße gesehen, das einerseits ein
Motorrrad (Zweirad) sein sollte, andererseits praktisch
komplett überdacht war. Ich fürchte, das paßt hier nicht ganz
rein, unter all diese Motorrad-Freaks, aber es gibt wohl kein
besseres Brett.

Da es sich bei dem von Dir gesuchten BMW C1 Roller einwandfrei um ein 2-Rad handelt, bist Du hier vollkommen richtig.
Dieses Brett richtet sich ja nicht nur an die „Gusseisernen“, sondern an alle 2-Rad-Interessierten.

Eben höre ich, die Produktion dieses Gefährts wurde schon vor
einiger Zeit eingestellt. Genau eben jetzt, wo ich mir
(angesichts der unendlichen Dauerstaus in der Stadt und im
Nahbereich) ernsthaft überlege, mir so was zuzulegen. Aber
eben doch kein offenes Motorrad möchte (Regen Kälte etc.).

Der C1 verfügt m.W. nicht über eine nennenswerte Heizung.
Die Überdachung hält jedoch Wind und Regen ab, ferner verfügt sie über einen Scheibenwischer.
Das Maschinchen hat ausserdem einen Sicherheitsgurt.

Der C1 war relativ teuer, ich denke es waren um die 10.000 Euro. Daher kann auch eine Vespa mit Scheibe eine Alternative sein. Es gab in Italien für die Vespa PX eine Scheibe, die oben noch ca. 30 cm nach hinten gezogen war, so dass man bei Regen relativ trocken fahren konnte. Eine solche Vespa mit Scheibe kostet heute neu ca. 3000 Euro.

Frage: – Wie heißt das Gerät, Typ etc., damit man mal auf dem
Gebauchtmarkt nachsehen kann
– Wie war das motorisiert?

Es gab eine 125er Version und eine 200er Version.
Beide mit 4-Takt-Motor.

– welchen Führerschein benötigte man dafür?

Für die 125er reicht der Autoführerschein, sofern er vor dem 1.4.1980 erworben worden ist. Gedrosselt darf man die 125er schon ab 16 fahren mit 1b.
Die 200er bedarf eines Motorradführerscheins 1a/1.

Die neuen EU-FS-Klassen kenne ich leider nicht, ich habe die alten deutschen Klassen angeführt.

Grüße,

Mathias

Zusatzfrage
Danke, Mathias und Helge, für die Antworten, das hat mir schon mal ein ganzes Stück weitergeholfen.

Zusatzfragen:
1.: Wenn ich das richtig sehe, ist dieses das einzige derartige Gefährt (mal abgesehen von der schon erwähnten Vespa), das derzeit erhältlich ist? Und die Vespa hätte eben doch z.B. einen unüberdachten Sitz, und wenn es nach während eines kurzen Einkaufs zu regnen begonnen hätte, wäre der und einiges anderes naß, in der C1 nicht. oder?

2.: Wer hat richtige, echte, erfahrene Erfahrung damit, also: Wird man, sagen wir wenn man von der Stadtmitte nach Hause fährt (10 km) wirklich nicht naß, wenn es überraschend zu regnen beginnt? Oder weht einen doch ein Sprühschleier ein? Und wenn man zuhause ist, tropft man zwar nicht wie ein Seehund, aber der Mantel und die Hosenbeine sind feucht?

3.: Wie kalt ist es denn beim Fahren? Ich meine, antürlich so kalt wie die Umgebungstemperatur. Aber, das ist es in meinem Auto, wenn ich die paar km zum Postfach fahre auch, denn bis dorthin tut die Heizung nicht nennenswert. Ich sitze also angetan mit Hemd, Pullover, Jacke, Mantel im Auto, schon alleine, weil es zu unbwquem wäre, auch nur ein Teil auszuziehen. Wenn ich mit der gleichen Kleidungsausstatung auf diesen Roller klettere, reicht das aus? (Auf einem Motorrad, dem vollen Wind ausgesetzt, wurde das eben NICHT ausreichen).

Hab ich was vergessen? Vielen Dank für die Antworten Antal

Zusatzanworten
Hallo antal,

1.: Wenn ich das richtig sehe, ist dieses das einzige
derartige Gefährt (mal abgesehen von der schon erwähnten
Vespa), das derzeit erhältlich ist?

Nein. Es gibt solche Fahrzeuge von allen möglichen Herstellern.
Sie werden „Roller“ genannt. „Vespa“ hiessen/heissen die roller eines bestimmten intalienischen Herstellers (Piagio). Andere Hersteller haben ihre eigenen Bezeichnungen.

Und die Vespa hätte eben
doch z.B. einen unüberdachten Sitz, und wenn es nach während
eines kurzen Einkaufs zu regnen begonnen hätte, wäre der und
einiges anderes naß, in der C1 nicht. oder?

Der Roller von BMW (C1) war, meines Wissens nach, der einzige „überdachte“ Roller, welcher, zumindest in Europa, je angeboten wurde.

2.: Wer hat richtige, echte, erfahrene Erfahrung damit, also:
Wird man, sagen wir wenn man von der Stadtmitte nach Hause
fährt (10 km) wirklich nicht naß, wenn es überraschend zu
regnen beginnt? Oder weht einen doch ein Sprühschleier ein?

Deine Vermutung trügt dich nicht. Es (die „Überdachung“ des C1) hilft keineswegs vor Nässe. Die ursprüngliche Idee war, die Helmtragepflicht zu umgehen - deshalb das Dach (und nicht um vor Nässe zu schützen).

Und wenn man zuhause ist, tropft man zwar nicht wie ein
Seehund, aber der Mantel und die Hosenbeine sind feucht?

Wenn du mal auf einem Zweirad durch einen richtigen Regen gefahren bist, wirst Du anschliessend wissen, dass man definitiv nass wird - richtig nass!
Nicht von ungefähr heisst es unter Motorradfahrern (und hier sind die Rollerfahrer absolut mit einzuschliessen): Es gibt kein schlechtes Wetter - es gibt nur unzureichende Bekleidung. Ein Motorradfahrer - und hier natürlich auch ein Rollerfahrer - wird nass im Regen!

3.: Wie kalt ist es denn beim Fahren? Ich meine, antürlich so
kalt wie die Umgebungstemperatur.

Es ist die „gefühlte“ Temperatur. Ich bin viele Jahre auch im Winter gefahren (und mach dies aus ausschiesslich masochistischen Gründen auch heute noch gelegentlich) und tatsächlich habe ich mir mal - einfach aus persönlichem Interesse - ein Thermometer aussen am Regenkombi befestigt. Vor der Fahrt hatte es -20°C und während der Fahrt (über Landstrassen mit ca. 100Km/h) zeigte das Thermometer -55°C. Also, antal, es wird richtig kalt auf dem Motorrad.

Aber, das ist es in meinem
Auto, wenn ich die paar km zum Postfach fahre auch, denn bis
dorthin tut die Heizung nicht nennenswert. Ich sitze also
angetan mit Hemd, Pullover, Jacke, Mantel im Auto, schon
alleine, weil es zu unbwquem wäre, auch nur ein Teil
auszuziehen. Wenn ich mit der gleichen Kleidungsausstatung auf
diesen Roller klettere, reicht das aus? (Auf einem Motorrad,
dem vollen Wind ausgesetzt, wurde das eben NICHT ausreichen).

Definitiv - NEIN. antal, das reicht nicht aus! Wenn Du die Absicht hast im Winter Roller zu fahren wirst Du Dir entsprechende und geeignete Winterbekleidung (für Motorradfahrer) anschaffen müssen. Da führt kein Weg dran vorbei.

Ich hoffe, diese Antworten waren eine Hilfe für Dich.

Freundliche Grüsse
Anonym

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Danke Dir Raymond,

Deine Antwort war sehr hilfreich - und hat mich wieder schwankend gemacht, mir sowas zuzulegen (denn meine masochistsiche Phase ist definitiv vorbei :smile:), nicht mal mehr leise Aufzuckungen zeigen sich mehr).

Ich muß mal sehen, wo ich so ein Gerät mal probefahren kann.

Danke Dir vielmals Antal

Hallo Antal,

neben der erwähnten C1 von BMW, die als 125er übrigens eher 10000,- DM kostete, gibt es auch noch einen völlig überdachten ROller von Benelli.
Ich halte das aber für Firlefanz.
Der einzige Grund für den C1 wäre für mich die UMgehung der Helmpflicht auf relativ kurzen Strecken.
Ansonsten bist Du mit einem Konventionellen Roller mit anständigem Windschutz gut bedient.
Nass wird man nämlich nicht von oben oder vorn, sondern von de Seite, wo der verwirbelte Regen reinfliegt.
Ich bin die letzten 5 1/2 Jahre jeden Tag 11 km mit einem normalen Roller ins Büro bei jedem Wetter. Das ist überhaupt kein Problem gewesen.
Helm, Nierengurt und Handschuhe sind selbstverständlich. Dazu eine Motorradjacke aus GOretexähnlichem Material mit Protektoren, normale Hose, aber im Staufach immer eine Regenhose parat.
Das hat im Zweifel auch bei Wolkenbrüchen völlig ausgereicht. Die Temperatur hier in Köln fällt selten unter 0°, gaaaanz selten unter -5°. Da schützt der Roller schon etwas, weil der Fahrtwind eben nicht die Beine trifft. Für deutlich längere Fahrten müsste man die Kleidung etwas anpassen. Mir hat neben einem normalen Rollkragenpulli die gefütterte Jacke immer gereicht.

Liebe Grüße,

Max

Hi!

Danke, Mathias und Helge, für die Antworten, das hat mir schon
mal ein ganzes Stück weitergeholfen.

Gerne. Muss mich für die falsche Preisangabe für den C1 entschuldigen.

Zusatzfragen:
1.: Wenn ich das richtig sehe, ist dieses das einzige
derartige Gefährt (mal abgesehen von der schon erwähnten
Vespa), das derzeit erhältlich ist?

Nein, es gibt m.W. noch einen italienischen Hersteller, der etwas ähnliches bietet. Habe ich auf der Intermot 2003 gesehen.

Und die Vespa hätte eben
doch z.B. einen unüberdachten Sitz, und wenn es nach während
eines kurzen Einkaufs zu regnen begonnen hätte, wäre der und
einiges anderes naß, in der C1 nicht. oder?

Richtig.
Man hat für solcherlei Widrigkeiten des Alltags üblicherweise einen Lappen im Staufach.

2.: Wer hat richtige, echte, erfahrene Erfahrung damit, also:
Wird man, sagen wir wenn man von der Stadtmitte nach Hause
fährt (10 km) wirklich nicht naß, wenn es überraschend zu
regnen beginnt? Oder weht einen doch ein Sprühschleier ein?
Und wenn man zuhause ist, tropft man zwar nicht wie ein
Seehund, aber der Mantel und die Hosenbeine sind feucht?

So ist es.
Ich habe den C1 vor ein paar Jahren mal ausprobiert. Es begann zu regnen und man bleibt in der Tat so gut wie trocken, vor dem Spritzwasser der Autos neben einem ist man jedoch nicht gefeit.

3.: Wie kalt ist es denn beim Fahren? Ich meine, antürlich so
kalt wie die Umgebungstemperatur. Aber, das ist es in meinem
Auto, wenn ich die paar km zum Postfach fahre auch, denn bis
dorthin tut die Heizung nicht nennenswert. Ich sitze also
angetan mit Hemd, Pullover, Jacke, Mantel im Auto, schon
alleine, weil es zu unbwquem wäre, auch nur ein Teil
auszuziehen. Wenn ich mit der gleichen Kleidungsausstatung auf
diesen Roller klettere, reicht das aus? (Auf einem Motorrad,
dem vollen Wind ausgesetzt, wurde das eben NICHT ausreichen).

Es zieht auf jeden Fall über die offenen Seiten hinein.
Motorrad fährt man mit Nierengurt und fester(!) Jacke.
Daher ist die Sache schon unbequemer als ein Auto.
Ferner sollte man nicht vergessen, dass das Motorradfahren auf Schnee und Eis kein Spass ist.

Ich bin mit einer klassischen Vespa PX ohne Scheibe 2 Winter lang durchgefahren. Es ist kalt, jedoch nciht so sehr wie bei einem normalen Motorrad, da die Beine geschützt sind. Bei Rollern mit Dach ist das natürlich noch besser, da auch der Oberkörper vor dem Fahrtwind geschützt wird. Da der Fahrtwind das eigentliche Problem ist, Stichwort: wind-chill-factor, ist bei Wintereinsatz ein C1 sicherlich die beste Variante, 2-Rad zu fahren.

Gebraucht kostet ein C1, wie ich gerade bei mobile.de gesehen habe, ca. 2.500 Euro.

Die Wartung wird wohl etwas teurer sein, als bei einer Vespa.

Ich persöänlich ziehe die klassische Vespa vor, der C1 jedoch ist ein seltener Exot und in ein paar Jahren sicherlich nach wie vor eine absolute Schau auf der Straße und noch seltener.

Grüße,

Mathias

Hallo,

ich schreibe Dir als C1-Fahrer seit Mitte 2003, ca. 6000 km:

  • für umfassende Infos siehe http://www.c1biker.de/
  • Ein „unüberdachter“ Roller ist imho nicht das gleiche:
    Helmpflicht fällt weg
    Man hat Sicherheitsgurte und eine Knautschzone
    Man wird nur an den Armen leicht nass
    Man wird ständig angestarrt (leg es aus wie Du willst)
    Das Fahrverhalten ist sehr gewöhnungsbedürftig-hoher Schwerpunkt
    Heizung für Hintern und Hände ab Ausstattung „Families Friend“
    Sehr viel Stauraum mit Tornister - 70 Liter
  • gebraucht kostet es jetzt ca. 3000 Euro aufwärts, je nach Zustand
  • das teure ist nicht die Anschaffung, sondern der Unterhalt

Gruss
wl

[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

Danke Winnie,

auch das hat mir sehr genutzt. Ich denke, ich werde mir ein solches Gerät gelegentlich zulegen, wenn´s geht „gut gebraucht“, aber mit Heizung!. Was ich gerne noch mal vorher ausprobiert hätte, wäre eine längere Testfahrt, sagen wir 1 Tag, Wetter eher regnerisch oder regnend und kühl. Um dabei zu sehen und zu erleben, wie kalt es MIR wird (denn ich bin nicht bereit, mich für eine 10 km Fahrt in die Stadt in Motorradklamotten zu werfen), und wie naß ich werde, wenn man unterwegs vom Regen überrascht wird (nix Schlimmes eben, aber doch so, daß man auf einem offenen Gerät nach wenigen km pitschnaß wäre - käme ich da noch trocken heim, oder müßte ich mich auch unterstellen).

Danke Dir sehr Antal

[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

Hi,

dann schau unter
http://www.bmw-c1.de/de/index.html
und such Dir einen Händler raus, der eine gebrauchte da hat.
1 Tag Probe sollte kein Problem sein.

=> Ich hatte auch erstmal einen Tag probefahrt, das Gefühl
ist erstmal =sehr= komisch, vor allem das Kurvenverhalten.
Auch die Lautstärke war beim Probeteil ein Problem, kaufe auf jeden Fall eine mit GeräuschdämfungsKit oder verhandele, dass die das einbauen (kostet inkl. Einbau ca. 100 Euro, I+II !).

Gruss
wl

auch das hat mir sehr genutzt. Ich denke, ich werde mir ein
solches Gerät gelegentlich zulegen, wenn´s geht „gut
gebraucht“, aber mit Heizung!. Was ich gerne noch mal vorher
ausprobiert hätte, wäre eine längere Testfahrt, sagen wir 1
Tag, Wetter eher regnerisch oder regnend und kühl. Um dabei zu
sehen und zu erleben, wie kalt es MIR wird (denn ich bin nicht
bereit, mich für eine 10 km Fahrt in die Stadt in
Motorradklamotten zu werfen), und wie naß ich werde, wenn man
unterwegs vom Regen überrascht wird (nix Schlimmes eben, aber
doch so, daß man auf einem offenen Gerät nach wenigen km
pitschnaß wäre - käme ich da noch trocken heim, oder müßte ich
mich auch unterstellen).

Danke Dir sehr Antal

Hallo,

ich schreibe Dir als C1-Fahrer seit Mitte 2003, ca. 6000 km:

  • für umfassende Infos siehe http://www.c1biker.de/
  • Ein „unüberdachter“ Roller ist imho nicht das gleiche:
    Helmpflicht fällt weg
    Man hat Sicherheitsgurte und eine Knautschzone
    Man wird nur an den Armen leicht nass
    Man wird ständig angestarrt (leg es aus wie Du willst)
    Das Fahrverhalten ist sehr gewöhnungsbedürftig-hoher
    Schwerpunkt
    Heizung für Hintern und Hände ab Ausstattung „Families
    Friend“
    Sehr viel Stauraum mit Tornister - 70 Liter
  • gebraucht kostet es jetzt ca. 3000 Euro aufwärts, je nach
    Zustand
  • das teure ist nicht die Anschaffung, sondern der Unterhalt

Gruss
wl

Hallo,
schon vor Jahren habe ich immer mal aus den Augenwinkeln solch
ein Gefährt auf der Straße gesehen, das einerseits ein
Motorrrad (Zweirad) sein sollte, andererseits praktisch
komplett überdacht war. Ich fürchte, das paßt hier nicht ganz
rein, unter all diese Motorrad-Freaks, aber es gibt wohl kein
besseres Brett.

Eben höre ich, die Produktion dieses Gefährts wurde schon vor
einiger Zeit eingestellt. Genau eben jetzt, wo ich mir
(angesichts der unendlichen Dauerstaus in der Stadt und im
Nahbereich) ernsthaft überlege, mir so was zuzulegen. Aber
eben doch kein offenes Motorrad möchte (Regen Kälte etc.).

Frage: – Wie heißt das Gerät, Typ etc., damit man mal auf dem
Gebauchtmarkt nachsehen kann
– Wie war das motorisiert?
– welchen Führerschein benötigte man dafür?

Vielen Dank für ejden Tip Antal

Danke für den Hinweis, Winnie,
was mir neu war, ist, daß es einen Geräuschdämpfungskit gibt. Werde ich drauf achten.

Was gibt´s denn sonst noch als Extras/Sonderausstattung?

  • Heizung, für Griffe und Sitz?
  • Irgendwo habe ich einen Hinwis gelesen „Wind-Wetterpaket“-. Was ist das?

Wie ist das denn mit der Qualität des Fahrzeugs. Ein paar Zuschriften im Netz beschäftigen sich sehr deutlich mit diesem Punkt. Muß man da vorsichtig sein? Z.B. dahingehend, daß man nur was kauft ab Baujahr xxx oer nicht mehr km als yyy?

Danke Dir Antal

Danke für den Hinweis, Winnie,
was mir neu war, ist, daß es einen Geräuschdämpfungskit gibt.
Werde ich drauf achten.

http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Gerausc…
http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Gerausc…

Was gibt´s denn sonst noch als Extras/Sonderausstattung?

  • Heizung, für Griffe und Sitz?
  • Irgendwo habe ich einen Hinwis gelesen „Wind-Wetterpaket“-.
    Was ist das?

Schau auf die BMW-Homesite für die offiziellen Teile.
Schau auf die Seite http://www.airklaus.de/airklaushome.html (Tips und Tricks)
Gib mal bei ebay „BMW C1“ ein.
Du solltest www.c1biker.de ausführlich lesen, das ist die Bibel
für C1 Fahrer.

Wie ist das denn mit der Qualität des Fahrzeugs. Ein paar
Zuschriften im Netz beschäftigen sich sehr deutlich mit diesem
Punkt. Muß man da vorsichtig sein? Z.B. dahingehend, daß man
nur was kauft ab Baujahr xxx oer nicht mehr km als yyy?

Weiss ich nicht. Siehe
http://www.c1biker.de/tips/tips.html

Lies das c1biker-Forum, soweit es geht, dann hast Du einen Eindruck.

gruss
wl