Nein, es geht mir nicht um die Exzesse eines zwar toten aber dennoch unerträglichen Österreichers, vielmehr bereiten mir die neu aufgetretenen Zicken meiner Süßen aus Noale, sprich Aprilia SL 1000 Falco, Sorgen.
In unregelmäßigen Abständen setzt nämlich die Zündung aus und der Motor stirbt ab. Strom ist noch da (die Lichter brennen noch, die Hupe hupt usw.). Starten läßt sich der Motor erst dann wieder, wenn die Zündung endgültig unbrochen wurde, sprich der Schlüssel umgedreht wurde. Dies passiert in der Stadt, auf der Landstraße, mit kalten, kühlen, warmen, heißen Motor, bei niedrigen und bei hohen Drehzahlen, meist, allerdings nicht immer und ausschließlich beim Beschleunigen.
any ideas?
Grüße
Tim
PS Jaja, ich weiß, Italienerinnen sind berühmt/berüchtig für ihre Elektroprobleme, aber das hilft mir ehrlich gesagt auch nicht weiter
… da wirst DU wohl OHNE Mess-gerät
die nadel im heuhaufen suchen …
… es könnte ein deffektes Zündschloss sein
(tritt meist bei zu schweren schlüssel-bund-trägern auf ?)
… hat deine Aprilla die ausstattung …
– brémse ziehen sonst springt sie nicht an–??
… könnte dann auch dem kleinen schalter liegen…
… um da aber ernsthaft und effektiv
dem fehler NAHE zu kommen solltest Du ein messgerät
haben / benutzen…
… nur damit kannst du raußkriegen
"auf welcher leitung bzw. welches der elektrischen /
elektronischen teile nicht TUN wie sie SOLLEN "
… wenn Du unbedingt „selber“ schrauben willst…
… dann versuch die kabel am zündschloß mal zu überbrücken
… (kurzschließen)… tritt das „phänomen“ zündaussetzter
immer noch auf ! ??
– werkstatt und druchmessen lassen !—
— beim kurzschließen aufpassen !!.. denk daran … du mußt SIE auch wieder ausmachen können !!–
Nein, es geht mir nicht um die Exzesse eines zwar toten aber
dennoch unerträglichen Österreichers, vielmehr bereiten mir
die neu aufgetretenen Zicken meiner Süßen aus Noale, sprich
Aprilia SL 1000 Falco, Sorgen.
Tutst doch eigentlich ganz gut,
dafür braucht man sich nicht zu schämen:smile:
In unregelmäßigen Abständen setzt nämlich die Zündung aus und
der Motor stirbt ab. Strom ist noch da (die Lichter brennen
noch, die Hupe hupt usw.). Starten läßt sich der Motor erst
dann wieder, wenn die Zündung endgültig unbrochen wurde,
sprich der Schlüssel umgedreht wurde. Dies passiert in der
Stadt, auf der Landstraße, mit kalten, kühlen, warmen, heißen
Motor, bei niedrigen und bei hohen Drehzahlen, meist,
allerdings nicht immer und ausschließlich beim Beschleunigen.
Woher weisst Du das das an der Zündung liegt?
Ich tippe das es etwas anderes ist.
Wenn es aber an der Zündung liegen sollte,
gibt es tatsächlich mehrere Möglichkeiten.
Zündschloß glaube ich nicht
(kann aber durchaus sein), da alles andere noch tutst.
Bei diesem Zündschloß währe das doch sehr ungewöhnlich, nicht unmöglich.
Ich denke dann eher an die Zündbox
(ist auch gleich mit das teuerste:frowning:
Aber vorher würde ich alles andere ausschliessen.
Lass sie laufen bis der Fehler auftritt,
schraub eine Kerze heraus,
schau sie Dir genau an,
steck sie in den Kerzenstecker und lege sie an Masse (Motorblock).
Starte den Motor und schau ob der Zündfunke noch da ist. Sollte er noch da sein, schraub die Kerze wieder ein und starte erneut.
Springt sie nicht an hast Du ein Problem das man genauer Untersuchen müsste. Springt sie an, schau doch mal z.B. die Benzinzufuhr, Tankentlüftung oder den Luftfilter genauer an.
Wenn Du nicht weiter kommst, mail nochmal.
Viel Spass beim Basteln.
Selberbauen ist die Devise
any ideas?
Grüße
Tim
PS Jaja, ich weiß, Italienerinnen sind berühmt/berüchtig für
ihre Elektroprobleme, aber das hilft mir ehrlich gesagt auch
nicht weiter